劳力士迪通拿的黑历史

劳力士迪通拿(Daytona)是手表业内讨论最多的手表之一了，但关于他的传奇故事有很多，仍有许多值得我们去学习和探讨。比如，你可知道，迪通拿并不是劳力士手表最向往的型号。

1. 所有的迪通拿都是宇宙计型(Cosmograph)，但并非所有的宇宙计型都是迪通拿
宇宙计型最早见于上世纪50年代的劳力士6062蚝式月相腕表，必须承认，作为一个型号名称，宇宙计型更有意义。随后它曾一度消失，直到1963年随6239重现。

2. 迪通拿之名差点从未出现
在我们的印象中，劳力士是一家非常专注且坚定果断的制表公司，但上世纪50，60年代并非如此，当时许多型号名称迟疑不决。潜航者(Submariner)差点被命名为“Skin Diver”;许多腕表以标志性表盘而得名，相似的，一些早期Turn-O-Graphs印上了“Monometer”;而迪通拿最初计划被命名为勒芒(Le Mans)。

3. 起初是一个失败的案例
手动上弦迪通拿今天之所以这么珍贵，部分原因是制作的太少。实际上，迪通拿起初是一个失败的案例。有表友在上世纪70年代末购买劳力士询问折扣时，业务员是这样回答的：“对不起，先生，劳力士并不打折销售，但如果您想买一枚迪通拿的话，可以给您打八折。”

4. 所有金款计时码表都是天文台表，但并非全都标明
手动上弦迪通拿精钢款和金款搭载的机芯不同，精钢款搭载的机芯只经过三个方位调校，而金款则是经过COSC官方认证的天文台表，但只有最近几年生产的6263和6265才开始在表盘上标明这一点。

5. 这是劳力士原创元素最少的腕表型号
众所周知，手动上弦迪通拿搭载的都是Valjoux机芯，但不那么广为人知的是，劳力士也不生产表壳、表盘和指针。表壳来自Charles-René Spielmann(CRS，也为欧米茄超霸制作了很多表壳);表盘来自Singer、Beyeler和Stern;指针来自Universo及其他瑞士供应商。但腕表都由劳力士组装并配备专利蚝式表冠和防水垫圈。