萧邦与一千英里史诗

法拉利的开创人恩佐·法拉利回想起Mille Miglia大赛时曾讲到：该竞赛不只催生了法拉利汽车的降生，更促进了意大利汽车工业的蓬勃延展。

多年之后，萧邦分离该赛事，推出了Mille Miglia赛车系列时计，开启了腕表与赛车的新传奇。

传奇赛事的降生

第一次世界大战使得一些欧洲一些著名的汽车赛事被迫中缀，但赛事的中缀并没有打击到人们关于赛车的热情。1926年，意大利的四位热衷于赛车的年轻人决议举行一场富有当地特征的赛车竞赛。

1927年，赛事被命名为Mille Miglia，正式在意大利的布雷西亚举行。“Mille Miglia”在意大利语中是“1000英里”的意义（1000英里大约是1600公里），第一次参与竞赛的共有77辆赛车，竞赛的道路是以布雷西亚为起点，经过罗马以后再从另一个道路回击布雷西亚，途径是一个“8”字形线路。不外每一年的赛程都会有或多或少的修正。

另外，Mille Miglia的竞赛规则与其他主流赛事不同，Mille Miglia的规则请求是减少超车和追逐等风险性的行为，缘由是组织者以为竞赛的关键是与“时间的竞赛”，换句话说，你打败了自己，就是胜利。

即便如此，但是由于整个赛事的赛道都是开放性的公路，左近常常会有城市和村庄，因而每年都会呈现赛车事故。1957年，一辆法拉利赛车由于爆胎而发生事故，十多人因而丧命，其中还包含了5名儿童。由于这次事故，政府也正式下令终止了这项长达30年的汽车赛事。

群雄逐鹿的赛车风云

阿尔法·罗密欧6c系列赛车

在赛事的初期，阿尔法·罗密欧不时都是赛事的常胜将军，曾经取得过7次赛事的冠军。值得一提的是，“车坛教父”恩佐·法拉利当时曾任阿尔法·罗密欧赛车部门的经理。

“车坛教父”恩佐·法拉利

年轻时的恩佐也曾作为车手参赛

1940年，恩佐成立了自己的企业，并推出了一款815赛车参与了当年的Mille Miglia竞赛。随着V12引擎、轻量化车身、独立前悬挂等牛B的设计的推出，也让法拉利取得了两届Mille Miglia大赛的冠军。

飞驰722

1931年，德国车手鲁道夫驾驶着德国赛车飞驰SSKL参与了Mille Miglia竞赛，（也是初次有非意大利汽车参与该竞赛）不只赢得了当年的冠军，更是发明了每小时100.45km的记载；多年之后飞驰722又一次夺得冠军，创下了159.64km/h的车速记载。

宝马328

当然参与竞赛的德国汽车不止有飞驰，宝马公司在1938年也参与了Mille Miglia大赛，推出的328赛车采用了当时最先进的半球形熄灭室，能够输出80马力。这样出色的性能也让宝马328顺利取得当年的冠军。

1977年，布雷西亚汽车俱乐部为了留念Mille Miglia赛事降生50周年，以留念赛的方式恢复了竞赛。不外要留意的是，往常的Mille Miglia竞赛曾经不以快慢作为评判规范了，而且赛事还规则，一切的参赛车辆必须是1957年前参与过竞赛的老爷车才能够。

1988年，萧邦正式与Mille Miglia这个传奇汽车赛事协作，成为了该赛事的主要资助商和官方计时。不久之后，萧邦又与赛事协作，推出了同名的赛车系列时计，开启了时间与速度的又一次深化协作。