爱驰汽车总裁付强曾说营销不是公司最强项 请求员工带货说 ...

运营商财经网 郝紫艳/文

近日，爱驰汽车官网显现，公司管理层发作变更，开创人付强继续担任总裁一职，而董事长的职务由陈炫霖担任。此前爱驰汽车完成新一轮数亿美圆的融资，而投资方正是陈炫霖和他旗下的东柏集团。本次运营商财经试图梳理总裁付强的过往阅历。

据企查查资料显现，付强是哈尔滨工业大学技付强术经济与管理博士生，他自身的学习才干和研讨才干不低，在创建爱驰汽车前，他曾在一汽大众、上海大众、北汽飞驰和沃尔沃等汽车公司任职，具有丰厚的汽车销售经验。

2017年，付强正式创建爱驰汽车品牌，任分离开创人兼总裁。在爱驰汽车第一款电动汽车发布会上，付强被问及爱驰汽车的强项能否是营销时，付强回应：营销不能作为爱驰汽车的最强项，我们的最强项是造车。

2019年8月，爱驰汽车曾破费17.47亿元收买江铃控股以处置造车资质问题，彼时一度创下了国内造车新权力获取生产资质的最高成本记载。

值得留意的是，在2020年，爱驰汽车曾因请求“高管带货”、“全员营销”引发不少关注，爱驰汽车请求各级别员工参与“带货”，并与工资及年度绩效考核挂钩。

在网传的一张内部PPT图片中显现，即日起，L2及以上人员在完成年度高管带货指标之前，每个月工资缓发50%。目前这张图片的真实性有待考证。

运营商财经（官方微信公众号yyscjrd）—— 主流财经网站，一家全面掩盖科技、金融、证券、汽车、房产、食品、医药、日化、酒业及其他各种消费品网站。