地处太湖之畔的无锡 水网密布，河道纵横 这是水赋予江南的诗意 听说无锡境内曾有1000多座古桥 历经风雨洗礼以及城市变更 很多早已不复存在 现往常保存下来的古桥 背地都有一段悠长的历史和故事 它们曾在无锡的交通史上 表演过重要的交通要道角色 也是无锡桥梁史变更的缩影 好比，西门桥
20世纪50年代的西门桥 西门桥，因其横跨梁溪河，在史上还曾得名梁清桥、梁溪桥、跨溪桥、清溪桥。因其地处西门之外，锡邑庶民还是习气以“西门桥”相称，于是这个称谓不时持续到了今天。
无锡有史可查最早的古桥 西门桥始建于隋朝大业年间（610年左右），是无锡有史可查的历史最长久的桥梁。南宋咸淳五年（1269）重建，元代时改建为石梁桥。后历经战乱，重复毁建。明嘉靖年间倭寇入侵无锡时又被破坏，改建为木桥。咸丰十年（1860），安定军攻入无锡城，此桥又被烧毁，直到光绪三年（1877），由锡邑三名乡绅出资重建。因桥型的缘故，每年汛期，阻水严重。民国十三年，在锡邑教育家、水利专家胡雨人等人的倡议下拓宽以减水势。民国十五年，集资1万余元，将其改建为钢筋混凝土桥，桥长15米，面宽5.6米。竣工后，又增辟新西门，方便行人进出。
1959年的西门桥，那时的红绿灯很怀旧 新中国成立后，人民路拓建，路桥对直，原西门桥也被移位改建。新桥有3孔、19米宽，花岗石桥墩，钢梁桥面，跨长37米，于1960年4月竣工，桥随路名，取名“人民桥”。
1960年的西门桥 后来，随着城市的展开，为满足人流、车流量的需求，西门桥又经数次拓宽改造。上世纪80年代，中国号称“自行车王国”，无锡城还朝夕可见“千军万马过西门桥”的壮观场景。往常我们所能看到的西门桥为2010年新建而成。
现往常的西门桥 西门桥是衔接无锡老城区通往锡惠景色区的独一陆上通道。上世纪二十年代以前，太湖景色区尚未成熟，加之地处无锡县城西郊的锡惠地域祠堂林立，又有千年古寺名刹，每至春三四月，来此烧香祭祖、郊游祈愿之人甚多。众所周知，老无锡城周围是穿城而过的运河，彼时北塘运河段黄埠墩以西的吴桥（1917年3月开通）尚未开通，城里人若想去惠山，除了乘坐渡船，横跨西门外运河上的西门桥就是独一陆上通道了。“出西门，过西门桥便是西门直街，再拐进棉花巷便可直达锡惠景色区”，莫说老无锡，现下土生土长的中年人关于这条途径也会十分熟习，那曾是当年许多学生去锡惠公园春游、秋游步行的必经之路。
“城里的人想出来，城外的人想进去” 从上世纪二十年代至本世纪初，崇安寺、北塘三里桥、北大街、工运桥左近历来就是锡邑的繁华繁华之地。能够说，当时的西门桥也是衔接这几大板块的重要通道。人们若要到当时繁华一时的北大街去，西门桥是陆上必经之路，从西门桥经外吊桥到五里街，再从五里桥摆渡江尖即可抵达北大街。 西门桥的存在带旺了这一带的人流，但其所在的西门桥地域商业却在相当长时间内未见起色。上世纪九十年代以前，关于西门地域，能够留在无锡人印象里的怕只需“新洪兴”点心店、无锡工农兵电影院、五爱广场转盘了。
五爱广场转盘 当时无锡老城区的商业中心依旧集中在中山路和北大街，上世纪九十年代以后，随着上海华联商厦、上海精品商厦、永安百货、第六百货以及相似于“夜明珠”这样的无锡最早一批红极一时的夜宵店的呈现，作为人民路延伸段的西门地域商业氛围才慢慢兴起，并曾经在无锡历史上表演起先峰商业的角色，“梦之岛”、“数码港”都是其在商业概念上的典型标签。 当时，人民西路上的梦之岛购物中心率先在无锡商界提出“新百货”的概念，头一个打出“顾客是上帝”的效劳理念，店堂布置、商品规划在当时国内皆属一流，一时间震动无锡商界，也成为时兴的风向标。但上世纪九十年代中期，人民路上不少商家在城市变更中日渐衰落，相对偏离市中心的西门桥地域的衰落也成必定，梦之岛、玛尔斯、上海华联、人人等商场最终都不得不关门歇业。就连那座曾经代表着无锡影院质量的大戏院，也最终未能避免被拆的命运。所幸在新世纪之初，梦之岛转型成为电子数码城，也算是给西门地域留下了最后一点时期前沿的商业气息。 图：资料图片 - END - 人文风雅 生活大美 你向往的生活 情调都有 无锡广播电视集团（台）出品 |
名表回收网手机版
