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提到劳力士，大多数第一想到的就是黄灿灿的金表Day-Date。在港片流行的年代里，大金劳给国人留下了太深刻的印象了，这种印象延续至今。大家都认为劳力士要“有金有钻”才值钱，但史上最贵的劳力士没金也没有钻，只是一只钢表!
这只钢表全称叫做“ Rolex Split-seconds Chronograph Ref. 4113”，翻译过来就是“劳力士4113型双追计时码表”。第一眼看上去，除了表盘上印有劳力士的商标和Logo以外，找不出任何一丁点现代劳力士的代表性元素。如果不告诉这是一只劳力士，我想很多人都认不出。 就是这样一只不像劳力士的劳力士却成为了劳力士历史上最贵的一款腕表。在2013年5月13日佳士得拍卖会中，这只的成交价高达1107750瑞郎，约合人民币725.5万(不考虑汇率变化)。
通过拍卖会资料可以清楚发现，这块表的表盘已经有不少的污渍和变色。那为什么这样一只损坏了的钢表能卖到700多万的天价呢? 原因就在于这只Ref. 4113实在是亮点太多。
功能稀有。Ref.4113腕表诞生于1942年，是劳力士历史上第一款带有双追计时功能的腕表，也是唯一的一款。在当时，也是劳力士最功能最复杂的腕表。普通的计时功能腕表只能记录一段时间，而双追计时腕表能记录两段相差在60秒范围内的时间。双追功能在怀表上很容易见到，但是在手表上却很少。因为双追功能需要的零件太多，难以在空间狭小的腕表上实现完整的运动。这款Ref.4113腕表并不是采用劳力士的自产机芯，而是采用Valjoux生产的Cal.55机芯。劳力士买来以后也没有进行什么华丽的打磨。现在，因为功能稀有，所以40年代生产使用Valjoux Cal.55双追机芯的腕表，哪怕不是劳力士品牌的，也能卖出几十万人民币的高价。曾经有人在Ebay放出过一只没有表壳的Valjoux Cal.55裸机芯，都要价14万人民币。
款式稀有。因为机芯较大的缘故，这枚Ref.4113腕表的表径达到了44毫米。这在当时普遍直径在32到36毫米的时代来讲，已经是非常夸张的尺寸了。表盘上，九点钟位置为走时小秒盘，3点钟位置为30分钟计时盘，中间的则为2根纤细的双追计时秒针和走时时分针。并且还带有测速.测距圈，方便测量当前的速度和物体距离。
数量稀有。Ref.4113腕表只生产了12只，每一只都有唯一的编号，从051313到 051324。目前公开亮相的也就8只，最贵的这只编号为051314。
背景有料。这一款Ref.4113，从未出现在劳力士任何的产品名录或者广告之上。根据原表主家庭成员的讲述，这些表应该1940年代初期赠送给当时的著名汽车赛手和车队老板的礼物，并没有公开发售。它们都和意大利西西里的“Giro di Sicilia”车赛有联系。1991年5月15日佳士得日内瓦拍卖的那只编号为051313的Ref.4113就来自于著名车手Stefano La Motta。1991年10月2日伦敦佳士得拍卖出的那只编号为051318的Ref.4113则是由一位车队成员遗孀提供的。 品相完整。这只Ref.4113表壳从来没有打磨过，保持了71年前的线条，表耳犀利。表盘也是原装，并没有经过翻写。虽然这块表的表盘已经有不少的污渍和变色，但是对于收藏家而言，哪怕是破旧的原装表都要比崭新的翻新表更有价值。 历史价格一路看涨。最早在1988年的安帝古伦上成交的Ref.4113售价仅为5.3万瑞郎。2006年时，则飞涨到了73.8万。而到了2011年佳士得拍卖，更是突破百万大关，成交价103.5万瑞郎。 虽然这款Ref.4113已经到了人民币700多万，但可以预见的是未来它的价格还会持续涨下去，根本停不下来。 |
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