百达翡丽复杂功能计时型号5270G二手购买什么价格

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　　谈古论今，谈古论今，谈完古，就该论今年的新品。这块表机芯用的还是89-02，表壳换成了精钢，盘面设计也进行了更新，总体来说朝着更加简洁易读的方向前进，可以说是很贴心了。
　　主要是昼夜显示、时标、时圈三个地方做了改动，12点的家乡时间显示盘也做了微调
　　那么这款设计简洁的世界时该如何使用呢?我们先来看看盘面上关于世界时的信息吧。
　　PEK就是北京
　　首先是时区的这个IATA三字码。IATA中文全称为国际航空运输协会，一般登机牌上的机场代码用的都是这个协会的码。如果你去旅行的话，只要下了飞机看一下登机牌，就可以调时区了。
　　图中的LAX就是美国洛杉矶机场，JFK就是纽约肯尼迪机场
　　其次是两个视窗STD和DST。STD就是标准时间的意思，DST则是夏令时(Daylight Saving Time)的意思。这个夏令时直译过来就是“节省天光”就像张爱玲在《倾城之恋》开头说的那样。扯远了……
　　家乡时间可通过2点钟的表冠进行设置，而当地时区可通过8点钟位置表冠进行选择。向东旅行时(时间提前)，顺时针旋转4点钟位置表冠，直至当地时区IATA代码出现在对应DST或STD窗口。如果向西旅行(时间延后)，则逆时针旋转表冠。
　　2点和4点位置的表冠
　　在两种情况下，中央时针和分针以15分钟的步幅向前或向后移动(因为有三个时区是偏差45分钟的，所以要15分钟一动)，以便与在DST或STD窗口中当地时区的IATA码协同调整。其中的原理简单一句话来说，就是你调一下4点的表冠，指针动15分钟，然后时区代码盘就会转动一定幅度。盘面上的9点的昼夜显示和4点的日期都和当地时间保持一致。
　　家乡时的昼夜显示黑点为昼，白点为夜
　　在实际操作的过程中，我们发现新款能显示的时区是35个，其中24个是黑色的，9个是蓝色的、2个是红色的。这就出现了两个问题了。
　　之前的贵金属版有37个时区，钢款却少了俩，难道是缩水了吗?
　　为什么时区的颜色是不一样的呢?

　　- 有没有一眼认出ETA 7750 的方法? ;我们知道在钟表界，有一种机芯叫ETA。而ETA机芯有三大法宝，“艾斯”(2824)、“酒儿”(2892)和“五菱”。有别于其他二宝，“五菱”是一款计时机芯，自从Valjoux被斯沃琪集团收购之后，它成为了ETA麾下保有量最大的计时机芯之一，这就是我们今天文章的主角ETA 7750机芯。
　　关于ETA 7750机芯，网友是这么评价的：“我有多款7750的计时码表，这款机芯带给我的感受是可靠、耐用和结实。”
　　那么，在选购手表时，如何在众多的计时码表中一眼辨别出网友心目中既可靠又耐用而且还结实的7750呢?开车的老司机一定有过这样的体会(呸呸呸!别一说到开车和老司机就浮想联翩，我们这会儿说的可是正经事)，每当堵车无聊看着前车车牌号码，算着24点的时候，时间一久，这些经典的车尾造型就了然于胸了。
　　比如，秋名山的传奇五菱宏光。自从“神车”的称号名扬四海之后，马路上的五菱宏光便多了起来，而且造型各异。但真正的“神车”是高冷低调的，除了由五个红色菱形组成的标志性Logo以外，还有矩形直排卤素尾灯，每当夜晚跟着“神车”，常常能感觉……嗯!它们大部分的尾灯竟然都是不亮的，但这并不会影响神车的名号。而每次夜晚看见，它留下飘忽而又风骚的走位，也总能让人啧啧称赞。
　　回到手表来说，通过手表的背透，我们可以看到机芯的大致轮廓和零件。而其中最为明显的应该属自动陀了，手表自动陀不同的造型感觉就像汽车车尾，也是有一定特征性和识别度的。
　　比如形似山丘的ETA 7750机芯摆陀。如果在ETA 7750摆陀一端划一条穿过中心轴承的线段，那么在半圆形的上方会呈现出一个等腰三角形，这是7750摆陀的经典造型。虽然Sellita SW500是坊间公认的7750接班人，但据内部人士介绍，SW500 的板路与7750的板路接近程度在95% ，而70%的零件是相同的。尽管相似程度如此之高，但摆陀还是存在很明显的差异。按照帆总的个人感想“如果一定要在ETA机芯上找一个遗憾，那就是自动陀的造型不是很美观。”
　　Sellita SW500
　　所以，很多品牌会把ETA机芯买回去之后进行改造甚至更换自动陀，或者就干脆用密底。这样一来似乎刚找到的小技巧，突然就失效了。就像小姐姐如果前往棒子国做了整容手术，回国通关时安检人员就无法通过面容比对给予通关。
　　那么，除了观察摆陀造型以外，听声音是否可以判断机芯型号呢?7750机芯是单向上链机芯，同时还肩负着计时的功能。因此，既要保证手表正常运作，又要保证计时功能，那么对于动储的要求就会更加苛刻。而五菱宏光虽然只有1.2L排量，但是却有着超强的载货和拉人能力。直列四缸发动机、后轮驱动以及手动机械变速箱，以上要素无疑是一辆跑车才会有的配置，而这些竟然都出现在与一块帝舵计时表价格相仿的车上，这是多么的不可思议。
　　而7750机芯直径30mm，7.9mm的厚度，25石，4Hz振频。30mm是什么概念呢?大概3万元人民币叠起来的厚度。电子支付用多了对现金没概念?那么，你可以打开支付宝，然后在1后面输入7个0差不多就是30mm的长度。那7.9mm又是多少个0呢?差不多就是装支付宝应用的那只iphone8 plus的厚度。对于机芯来说，这样的尺寸已经算是大块头了，好处是可以安装更宽大厚重的自动陀，从而达到非常高效的上链效率，另外在售后养护过程中也会更方便。7750由于摆陀又大又厚又重，所以晃动手腕自动上链时能够听到浑厚有力的声响。犹如神车猛踩油门后，发动机响彻天际的咆哮。但通过声音的方法似乎又太过玄学了，毕竟不是每个人都有着小泽征尔的耳朵。
　　既然，自动陀的不确定，辨别声音又太玄学，那么还有其他的方法吗?有些人会说，避震器。经过与专业人士的再次求证，标准的ETA 7750出现过两种避震器，一种是Incabloc俗称马蹄形避震器，另一种是Nivachoc避震器形似两个互怼的英文字母“T”。那么，是不是只要有这两款避震器就能判断是ETA 7750了呢?非也!因为，Incabloc也是朗格自制机芯上的常客，而Nivachoc则在瑞表集团旗下更是常见(比如浪琴的L888.2)。
　　Incabloc
　　Nivachoc
　　既然避震器也不能辨别，那么还有其他方法吗?看表盘布局!7750标志性的盘面上通常在6点、9点、12点位分布着小表盘，至于日历星期等功能一般会出现在3点钟位置。这样一来，即使只是简单打个照面也能一眼辨别出这块计时码表是否使用了ETA 7750。说了那么多竟然就这么简单?此言差矣。IWC作为7750的改装高手堪称一绝,无论是增配还是减配都能把7750的改造处理得炉火纯青，就像开启了拍照美颜功能的小姐姐一样，总能让你感觉焕然一新。
　　说了那么多似乎没有十全十美的辨别方法，真不愧是宇宙第一大机芯厂生产的ETA 7750，看似平淡无奇，却又变幻莫测。按照帆总的使用经验来说：“ ETA 7750是一颗完美的机芯。很多人因它是一块廉价机芯就对其主观判断，并对其避而远之。而我在选购手表的时候不会因为这块表是ETA 7750而故意回避，反而便宜的7750却能发挥超过其本身价值的能力，由于它的便宜和好用让原本复杂的计时功能能够更普及和大众化。”