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- 【周末不谈表】两年前驾驶了一次F1，之后再开GT-R、劳斯莱斯是什么感觉? ;我得解释一下，开过，也只停留在开过而已。
前两年在瓦伦西亚的里卡多托尔莫赛道上得到过试开两圈的机会，赛车是2012赛季退役下来的，两台还搭载着V8发动机的路特斯E20，一台是Kimi的，一台是格罗斯让的。
路特斯被雷诺收购后，雷诺就拉着技术合作伙伴英菲尼迪拿之前退役的赛车搞点事情出来——别动不动就拍卖，毕竟赛车的使命是要跑起来的。
开过后，我总结出一个道理。距离感这个东西，的确是需要敬畏的。
年少的时候觉得，F1，那是神才能开的，塞纳、舒马赫、劳达都是神。就一台半封闭式赛车，没有多厉害的空气动力设计、没有遥感系统，没有主动式悬架，没有DRS，连最基本的HANS都没有，他们要在这种情况下顶着巨大的G值拼得你死我活。
注：DRS全称为Drag Reduction System，可调式尾翼，F1有一项规则，在直道上可以放平尾翼来减少空气阻力，提升直道速度。HANS全称为HeadAnd Neck Support，头颈部支撑系统，防止头部因没有支撑受伤。
小姑娘，你还太年轻!
然后随着科技的发展，距离感就一点点地被破坏了，连我，一个普通的女人都觉得，F1真好开啊!
5米多长的车身，吸在赛道上，人半躺在座舱里，看着里卡多托尔莫红黄色的路肩和西班牙蓝洼洼的天，听着V8发动机隆隆的回馈，Team Radio里一直在告诉我accelerate、accelerate!只要不非要压榨850匹的动力(才850匹?记得推重比)或者试着把刹车点玩命后移，那种感觉其实很安全，就像在潮水退去的海边奔跑。
谁能想到开F1居然还开出了安全感。
当然，如果使劲push的话，那是另外一种开法。
我对自己的脖子并没有什么自信，承受不了300km/h的直线风阻和200km/h的弯道G值。素人这么开的话，先不提spin不spin，光G值，脑浆就会崩出来。
注：spin俗称失控转圈，G值俗称重力加速度，坐过山车时也可以体验得到。
F1的黑科技最终是要反哺到民用车上的。F1满足的是竞技需求，民用车满足的是经济需求，民用车需要在各项数据中寻求balance，所以也很少有人拿好不好开这种标准，来评价民用车。
当车评人最难的就是在字里行间把这个balance讲出来，要有客观数据和一手资料支撑，又要通过驾驶体验证实这个balance是个明智的balance或者纯粹瞎扯。
比如说，路特斯为了纯粹的驾驶乐趣牺牲了什么?
——— 路特斯(Lotus)名片———国籍：英国性格：深谙作为大玩具的自我修养平均价位：100万上下明星车型：Lotus Elise S
路特斯为了驾驶乐趣，连销量都牺牲了。其他车量产是为了赚钱，路特斯量产大概是为了哄你开心。
记得刚刚入行时就开过一辆1.8T手动挡的Elise S，现在想起来起点有点太高了，拉低了对其他车的所有期望，并不太利于身心健康成长。
路特斯原本是一辆右舵车，进入中国后没有在排挡机构上进行相应调整，所以挡把会微微向副驾方向倾斜，挂挡的时候要刻意去够，有些吃力，我认为这是这辆车唯一的缺陷。
Elise S中置后驱，标准的超跑布局，一体式铝合金车壳，典型的冷冰冰、硬邦邦的英国车，只有924kg。赛道里面开起来容错率很高很高，没有电子系统的车在驾驶的时候反而不用考虑太多，每个动作都有1:1的回馈。由于所有的反馈都没有经过修饰，经常开着开着就会被路特斯的真诚暴击一下，很容易沦陷。
路特斯1952年成立品牌，1954年就开始攒车队。从赛车倒逼量产的品牌都是这副样子，就像法拉利，马拉内罗工厂里至今也没有开出过一辆SUV;还有阿尔法罗密欧，内饰糟透了也不太care。
因为太穷买不起，还抄了莎士比亚的十四行诗套给了路特斯，留个念想。
《写给路特斯的十四行诗》
来自英国的绅士啊
你不动声色地站在我面前
我看着你，爱上你
原来艺术和力量能够共同繁滋
我发誓要抽掉身上所有多余的脂肪
才有资格坐进你精心打造的座舱
我不能因为自己恶俗的欲望给你带来任何多余的重量
我热爱的所有纯粹
都已经在你身上登峰造极
所以千万千万不要堕落成和别人一样
你可以给爱你的人十倍的快乐
爱你的人会把你点亮
为了得到你，我要用尽智慧和时间搏斗
然后在最美好的年华里拥有你
除70-01以外，RM还有没有做过其他的异形表呢?想必这也是大多数读者心中的疑问。我的回答是肯定的——不过答案或许会令人略感意外：RM的方形表和圆形表。在一众酒桶型超高辨识度的RM中，方形或圆形的这两种大众眼中的常规款，是另类的“异形表”无疑。下面这两块“异形表”——方形的RM 016和圆形的RM 033，也正是推荐给大家的RM入门款。
首款方形表：RM 016
早在2007年，RM推出首款超薄的矩形表壳腕表—— RM 016，迄今为止，它也是RICHARD MILLE为数不多的方表之一。当年RM首度推出方形外壳的腕表，可谓开创了品牌历史的先河，以致有人怀疑，向来不走寻常路的RICHARD MILLE，莫非要回归传统?好在，横空出世的RM 016具备足够的震慑力——未来感十足的镂空表盘，保持了百分之百的RICHARD MILLE风格。
不久前，RM签约了一位新的品牌挚友——被誉为“全能女神”的比利时运动员Nafi Thiam，通过Nafi之手全新演绎RM 016。在Nafi Thiam的手腕上，RM 016的特点展现无遗。对于女生而言，这块表的块头不小，事实上也是如此——它宽38毫米，长49.8毫米，不过作为当年RICHARD MILLE最薄的腕表，它最厚的地方只有8.25毫米。所以，在Nafi Thiam的手上，你可以看到它既薄又平，但一如RM其他出品，它极其贴合手腕。
纵使舍弃酒桶型设计，但RM对于每处细节追求完美的态度，以及对腕表必须100%贴合手腕的设计初衷不会改变。每一枚RM 016表壳的生产，仅表壳三大件(表圈、表环及表壳底盖)就必须历经大量加工工序。其中包括在投产前，仅仪器调节就需要18天以上，技术研究和图纸另须耗时400小时以上。此外，在加工过程中，每一枚表壳均须历经202道独立的加工工序。最终达成的效果是，每处微小细节皆经得起推敲凝视，流线形外壳绝对符合人体工程学。
和RM向来擅长用实心金属打造数字时标不同，在这块表上，RM并没有让时标直接安装在镂空机芯之上，而是采用一块厚度为0.40mm的蓝宝玻璃充当表盘，粗体数字印刻其上。值得关注的，还有表盘7点位的日历窗。设计师的讨巧心思在此展露无遗，垂直的日历窗口和时标“7”融为一体。而其余日历数字，则透过透明盘面隐约可见，当日历盘转动时，趣味十足。
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