宝珀GT亚洲系列赛铃鹿站 奥迪战绩喜忧参半

2017年6月25日，日本铃鹿——在宝珀 GT亚洲系列赛第五、六回合的赛事周末中，奥迪车手在标志性的日本铃鹿赛道取得的成绩可谓喜忧参半。李英健（ Marchy Lee）和唐伟枫（Shaun Thong）在第五回合比赛中，以强势表现为奥迪香港车队首次赢得系列赛冠军并在该回合结束之后暂居冠军积分榜首位。同时，皮卡里耶路和李勇德在第六回合比赛中凭借出色的团队合作登上领奖台。然而，在第五回合以前三名完赛的 OD Racing Team搭档阿迪亚·帕特尔（ Aditya Patel）和吉伯特（ Mitch Gilbert）则在周日的比赛中失利，他们在比赛最后阶段由于轮胎爆裂而遗憾地与冠军失之交臂。

“奥迪 R8 LMS赛车在本周末铃鹿站的比赛中表现出色。衷心祝贺所有奥迪车手，特别是来自奥迪香港车队的李英健和唐伟枫，祝贺他们首次在宝珀GT亚洲系列赛中夺冠，”奥迪运动（亚洲）customer racing部门总监马丁（Martin Kuehl）表示。“皮卡里耶路和李勇德证明了他们是Pro/Am组别的最佳拍档，展现出这样的车手组合所具有的强大竞争力。”
本赛季比赛已进入中期，李英健和唐伟枫在第五回合比赛后暂居冠军积分榜首位，在铃鹿站两回合比赛结束后则名列第二，与排行榜首位仅差8分。而吉伯特与帕特尔也依旧有机会获胜，他们与来自奥迪香港车队的搭档相差13分。
两周前，奥迪R8 LMS杯在铃鹿赛道举行了第三、四回合比赛，使得奥迪车队有充分机会适应这条难度超高的赛道。在此次宝珀赛事周末中，奥迪战队开局良好，在排位赛中表现强势，第二回合排位赛有7组车手占据前十名位置。
第五回合
在第五回合起步阶段，李英健从第三位完美发车，随后他迅速升至第二位。阿迪亚·帕特尔（Aditya Patel）在动态发车时遭到了竞争对手的攻击，但他仍牢牢把握住了第三的位置。李英健肩负使命，在第一圈将近结束的时候，他占据了车队领先位置，并一路全速向前。

由于奥迪香港车队在第四回合比赛中赢得亚军而被判维修区停车7秒，考虑到这一点，李英健在把赛车交给队友唐伟枫之前，尽可能奋力拉大与后车的差距。奥迪香港车队冷静应战，维修区停车配合得天衣无缝，随后唐伟枫以第二位再度回归比赛。这个21岁的香港小将奋力出击，并夺回领先位置，全速驶向终点；而吉伯特则占据了第三的位置。最终，唐伟枫以领先第二名16秒的绝对优势夺冠；吉伯特获得该回合季军，登上领奖台。
日本车手组合Naoto Takeda与Takuya Shirasaka驾驶着奥迪战车再下一城，为KCMG车队斩获该回合Am/Am组别的季军。

第六回合
周日第六回合比赛遭遇降雨，湿滑的赛道为28组参赛车手带来了更大挑战。皮卡里耶路从杆位发车，奋力甩开占据前两排发车位置的其他奥迪车手，完美起步，一路领先。在他身后是吉伯特，位列第二。然而很快安全车就出动了。恢复比赛时，皮卡里耶路和吉伯特依然顺利发车，而KCMG by Champion Racing车队的马丁·鲁普（Martin Rump）则撞到了围栏，导致整条赛道都出示黄旗。鲁普设法驾驶赛车继续参赛，最终与搭档尹相辉以第14名的成绩完赛。

雨势加剧，车手们努力控制赛车避免轮胎打滑。皮卡里耶路在短暂休息后恢复良好状态，然而唐伟枫在重新发车时出现失误，在进入赛道前发生车辆旋转冲入草坪。
23岁小将吉伯特表现强势，车手更换及时完成，再加上帕特尔接管赛车后状态出色，使得OD Racing Team在进入下半段比赛时一路领先。然而，占据首位的车手一直轮流更替，直到位居前列的帕特尔果断成功超车，并将领先优势扩大到接近4秒。紧接着不幸发生了。在比赛只剩下15分钟时，奥迪R8 LMS赛车的轮胎被车辆残片刺穿，发生了戏剧性的爆胎。

李勇德则经历了他赛车生涯中最激烈的比赛之一。尽管客观条件恶劣，竞争对手来势汹汹，他驾驶着J-Fly by Absolute Racing车队的赛车参与到领奖台争夺战之中。最终他以第三名撞线，为奥迪战车再度斩获一席领奖台位席。

宝珀GT亚洲系列赛将继续征战日本。8月19日-20日，第七、八回合正赛将登陆富士赛道。

愚昧无知是一切痛苦之源。