帝舵为何会推出自研机芯？劳力士公司此举是出于何种考虑呢？

帝舵为何会推出自研机芯？劳力士公司此举是出于何种考虑呢？

看过一部电视剧，叫做《一代枭雄》，里面的主人公 何辅堂 落草为寇，他所投奔的山大王 王三春 的手下给了何辅堂一块地契，“重用”何辅堂让他管理山寨下面一大批的土地。表面上看起来 何辅堂 是升官发财，其实是被 王三春 当做了马前卒，让他处在最外围，帮山寨抵挡军阀的围剿。

这一点同 帝驼和劳力士关系非常像，帝驼作为劳力士的小弟，干的就是 马前卒 的事情。

帝驼这一次推出的自产机芯MT5621，自动双向上链.COSC天文台认证.快调瞬跳日历.停秒功能.螺丝微调.硅游丝.28800摆频.直径31.8毫米.厚6.5毫米.26钻.动力储存70小时。这一次的其他的MT5621配置都很常见，不多奇。最关键的四个配置就是COSC天文台认证.螺丝微调.硅游丝和动力储存70小时。


劳力士公司让帝驼推出自产机芯MT5621有两个考虑，
  第一就是让帝驼巩固提高在入门级手表的地位，抗击浪琴.豪雅.名仕.艾美,天梭.美度等品牌，帮劳力士集团挣钱。在此之前，这一等级的腕表采用基本都是ETA机芯，同质化非常严重。虽然帝驼在外购ETA后会进行改装调教，但也不是很大的卖点。在swatch集团断供eta机芯后，帝驼这样的品牌失去了稳定的机芯来源以后是不得不考虑备用机芯的。帝驼的选择无非就是两个，一个是自己研发，一个是换一家机芯商。现在这一价位的外购机芯也就瑞士SELLITA生产仿ETA2824的SW200机芯和瑞士Soprod A10机芯，帝驼不会用SELLITA和Soprod 机芯的一个因素就是市场竞争过于激烈，再改装其他厂商的机芯根本就没有卖点了。美度.天梭作为swatch集团的心腹，swatch给他们基于eta2824改装的新机芯，动力储存达到80小时。SELLITA和Soprod 这两种机芯即使帝驼买来改装，卖点也不大，毕竟也不是自产机芯。这样的情况下，帝驼唯一的出路就是自产机芯。当天梭和美度都在推出通过cosc天文台认证的表款来提高品牌形象和竞争力的时候，帝驼也按耐不住，拿出了MT5621机芯，是帝舵首项产品获瑞士精密时计测试中心（COSC）认证，动力储存时间还达到了70小时。天文台认证和长动力对于普通消费者来讲还是非常具有吸引力的。有吸引力才有盈利。

第二个考虑就是把帝驼当成了实验品。劳力士是最早研究硅材料的四家钟表商之一，他同百达翡丽.沃琪集团三者联合出资和瑞士NeuchateI纳沙泰尔大学所属的微技术学院和其附属的瑞士电子和微技术公司(CSEM)联合开发一种全新的材质——硅。劳力士作为对着项技术颇有研究的公司却没有将硅游丝大规模应用在主力机芯，而是搭载在女表上面。硅材料是一把利剑，但同时也是一把双刃剑，稍不注意就可能会伤害到自己。在现在，硅材料的使用还是有很多的局限。首先，硅材料制成的部件一旦碎裂就只能更换新的，而传统的金属部件可以矫正。其次，对于硅材料的加工目前只能做到平面，并不能生产立体部件。再者，硅部件同其他部件的连接是一个问题。现在的解决手段是使用胶水或利用夹子卡住，这样的加工对于后期的使用保养维修都是一个定时炸弹。

当年欧米茄推出同轴擒纵，在理论上是一种优秀的擒纵结构，但是在后续的市场反应中。2500系机芯出现了偷停，这对品牌的影响是非常大的。消费者花几万买一块手表结果出现了结构故障，这是不可理喻。欧米茄花了几年的事件升级改进了几次才解决了这个问题。可以见得，实验室里面的产品即使通过了模拟机测试也不是完美的。实践是鉴定机芯稳定的唯一标准。劳力士能有今天的地位靠的就是稳定.耐用，花了110年积累的口碑是绝对不能寄托在 一种没有实践证明的材料上面。帝驼作为劳力士的小弟，也就成为了实验品。劳力士在此之前仅在女表上面使用了硅游丝和螺丝微调搭配，并没有大规模采用。并且今年和MT5621同期推出的Cal.3255机芯，作为劳力士旗舰Day-date搭载，都没有使用硅游丝。可见劳力士同百达翡丽一样，在没有完全确认硅游丝.硅擒纵的稳定性和生产加工技术的成熟性的时候，对这种非金属材料的应用都显得很谨慎.稳重。反正帝驼是副牌，不怕折腾.更不怕死。

不仅是帝舵开始用自产机芯，卡地亚也有了自产机芯。
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如果要谈劳力士集团有什么考虑的话，我觉得市场因素也不可不谈，这应该是主要原因。

如今的机械表市场再也不是原来的机械表市场了。在石英危机之后，机械表在瑞士佬的折腾下已经由功能价值转型为如今的审美价值。

在审美价值优先的情况下，求异就变得尤为重要。你说2824or2892结构好不好，肯定好，这枚机芯跟3015比都未见得逊色，然而同样是瑞士表，用这枚机芯的手表就是要比其他的自产机芯低一档次，只因为其用的太滥了。葡计那么好看，可是在表迷们心中的地位就是不如欧米茄的同轴擒纵，万国都不好意思背透给你们看机芯了。

商人都是趋利的，面对如此清晰的市场需求，怎么可能不为之所动。为了求异，swatch收紧了对2824等机芯的控制，给浪琴，汉密尔顿专供机芯；豪雅不惜与精工合作研制1887机芯;以套壳开始的沛纳海，nomos也开始用自产机芯……帝舵虽然是劳力士的副牌，不这样做自产机芯的话仅仅靠着劳力士的牌子以后说不定都难以和浪琴竞争了（一万多的浪琴导柱轮计时机芯可是很有竞争力的）。

总而言之，市场趋势早就有了，帝舵只是顺势而为罢了。

网上找来的帝舵表历史，基本可以说明一些问题：劳力士和帝舵的创始人汉斯威尔斯多夫在1953年就推出劳力士Submariner。1954年，才过了几个月，他就推出了帝舵的Submariner。当时都达到了100米的防水。然后再过一年半，防水性能达到200米，而防水达200米的是一块帝舵腕表。劳力士submariner是在之后，才达到200米的防水。由此可见，他采用先在帝舵上做实验，成功后，再在劳力士上采用，并大规模生产。

我说一下这款机芯的缺点，这款机芯缺点就是稍微大了一点。装载这款机芯的表径最小的表款就是NORTH FLAG，表径40mm。其他的潜水表之类的最少42mm。对于一些手腕较细的人来说，并不是太合适。所以帝舵依然没有放弃ETA。ETA2824可以装于表径小于40mm的很多表款。经典，骏珏，最便宜的style系列。不知道帝舵今后对小表径的机芯是如何处理，是继续ETA，还是在造更小的自产机芯。
另外，斯沃琪集团海耶克明确ETA还会继续供给给帝舵！这个在采访中明确提到！

卸邀。个人认为还是和Eta机芯的战略有关系，因为目前还没有一种可以替代同档次ETA的通用机芯，为集团的长期发展考虑，确实有必要研制自产的机芯，这种策略进退两宜，研制得好，R可以用，研制不好，以帝陀的定位和目标客户群，也烂不到哪里去，好歹还是自产机芯，也完爆同档次的其他表。

芯随表动大神已经回答了，看怹的就很好。

继续吊打同档次的浪琴、豪雅，尝试冲击高一个档次的欧米伽。

作为劳力士的小弟，帝舵真的应该有自己自产机芯，否则就会被浪琴和豪雅诟病不是自产机芯，有了自产机芯就可以向比自己高半个档次的欧米茄发起挑战了。