迪通拿“三剑客”,真的不一样

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在国内外腕表品牌，你可能不知道爱彼、也不晓得宝珀，但是一提到ROLEX劳力士，即使不了解也会说听过。劳力士以其高精尖的制表工艺设计与制造每一枚腕表，品质精良，工艺精湛，糅合尊贵、典雅和独特气质于一身，位列世界手表业之翘楚，被称为“精确”的代名词。所有的优点都体现在大众对于这个品牌喜爱程度之上。而其中手动上弦迪通拿搭载的都是Valjoux机芯，但不那么广为人知的是，劳力士也不生产表壳、表盘和指针。表壳来自Charles-René Spielmann（CRS，也为欧米茄超霸制作了很多表壳）；表盘来自Singer、Beyeler和Stern；指针来自Universo及其他瑞士供应商。但腕表都由劳力士组装并配备专利蚝式表冠和防水垫圈。










今天老K带来的是号称劳力士迪通拿的“三剑客”。光从图片上看，除了颜色不一样，其他的真的很难看出来区别。但是如果你这么想，那就错了，你看到的一样，其实大不一样。







这两款迪通拿有一个很有意思的地方，他们是2016年巴塞尔表展的新品，当时这两款表刚出来的时候，真的是一表难求，为什么这么说呢，因为当时在专柜上是买不到的，而有货的人一般是黄牛，他们哄抬价格，就这还不一定能买到。下面我们看一看老K带来的N厂顶级副本迪通拿。




这两款腕表，国内报价为95000元人民币，比老款迪通拿贵一点，差别不大，从物理硬件上对比新老两款迪通拿腕表，唯一明显的区别就是表圈的不同，陶瓷表圈是新款迪通拿最大的亮点。配备由劳力士研发及拥有专利的黑色陶质 Cerachrom 外圈。这项最新设计将高科技与非凡美学共冶一炉，并向此传奇时计的卓越传统致敬。这款黑色外圈秉承 1965 年版黑色树脂玻璃外圈的设计，其黑白两色表盘的设计相辅相成，更是坚固优雅与完美比例的典范。
















这两款迪通拿整体铸造依旧采用了一体化904L不锈钢表壳，40毫米直径设计，仍用旋入式计时按钮，熟悉的表冠还是三重锁，依然防水100米。







新款宇宙计型迪通拿腕表配搭904L钢实心链节蚝式表带，表带配备蚝式保险扣，防止带扣意外打开。带扣上还安装了劳力士专利易调链节，此延展装置设计巧妙，可使佩戴者轻易延长表带约5毫米，在各种情况下佩戴都更加舒适。看到这里，大家想必也明白了，黑白配除了颜色不一样，其他的是一模一样的。

说起迪通拿，很多人都是爱而不得，尤其是下面这款冰蓝迪通拿，真的是粉碎了太多土豪的梦。




首先这款迪通拿的价格比上面的两款贵的可不是一点两点，下面我们就来看一下：




据说这款冰蓝迪通拿光是冰蓝色就调制了两年之久。如此耗时耗力，这样的价格难道就公道自在人心了吗，那就大错特错了。

























这款冰蓝迪通拿设计和做工跟上面提到的黑白迪通拿是如出一辙，差距就在材料上。整款表，包括表带，表壳采用的都不再是精钢材料，他采用的的是为数不多的950铂金，说到这种材料，就不得不提一下，Pt950，指含有95%铂金成份的饰品，其余5%为其它贵金属，印记为Pt950。铂金十分柔韧，只需1克铂金，就可以拉成超过1英里(近2公里)长的细丝。这种品质，加上铂金的强度，令珠宝商们能够创造出极其柔韧的网状铂金首饰，而其它贵重金属绝对无法做到这一点。所以老K前面才会说它粉碎了多少土豪的梦，并不是买不起，而是压根就买不到。













这三种迪通拿系列腕表采用的都是劳力士4130机芯，这款机芯完全由劳力士研发制造，机芯的构造彻底革新，凝聚劳力士精湛工艺，大大精简计时器组件的数量，新迪通拿精度达到了每日正负两秒以内。 N厂全新订制版劳力士Rolex迪通拿专属Cal.4130自动上链机芯，厚度和正品一致，全部功能100%完全实现，史无前例的使用了订制版KIF避震器，整机根据真正的Cal.4130机芯设计，三层基板从倒角到太阳纹完全1:1尊重原厂设计，不止秒杀市面上一切副本迪通拿，也是唯一可以和正品媲美的副本迪通拿。

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