作为卡-50直升机的升级，卡-52多用处武装直升机武器外挂才干强、对目的攻击精度好，打击才干以至超越苏-25攻击机，可谓俄军现代化配备中的“低空杀手”。
目前，卡-52除作为陆航部队攻击型直升机的主力外，具备着舰才干的卡-52K舰载武装直升机也正式进入俄罗斯海军退役，行将投入属于“短吻鳄”的全新战场。今天笔者就让我们一同领略这款唯逐一种采用并列双座、共轴式双旋翼并装置弹射座椅，被俄罗斯人自豪地称为“第五代”武装直升机的风采。 作为采用无独有偶共轴式双旋翼规划的武装直升机，卡-50和卡-52可谓“师出同门”。1995年，飞行性能杰出的单座型武装直升机卡-50正式列装俄军，但却在尔后的军事行动中暴显露诸多缺陷。对此，俄军下决计研制一种双座型的武装直升机，既能够保存卡-50直升机的优秀性能，又能在防护和攻击才干上更上一层楼。
卡-52直升机的优势就是出色的武器外挂才干。其短翼下的4个外挂点最多可加挂4套20发B-8火箭发射巢，一旦激怒“短吻鳄”可在瞬间倾注出80枚S-8火箭弹，打出一道长约1公里、宽度200米的“火墙”。同时，卡-52武装直升机还配备有一门30毫米口径的2A42型自动机炮，弹药规格与BMP-2步兵战车及“铠甲”自行高炮高度统一，可在战时快速方便弥补穿甲弹和爆破弹。而卡-52一旦换装AT-12激光制导导弹，可谓空中装甲集群的“恐惧杀手”，可在8到10公里外对装甲厚度900毫米的目的展开致命一击，打击敌方的武装直升机和战役机也是绰绰有余。 再次接过重担的卡里莫夫直升机制造公司于1996年初次披露了卡-52直升机的原型机计划，因其出色的火力配置和空中格斗才干，很快就取得“短吻鳄”的佳誉。1997年6月，卡-52直升机完成首飞，并于2008年开端由俄“进步”工厂批量消费。2010年12月，卡-52直升机终于参与俄罗斯空军退役，而此时距离原型机计划披露曾经过去了14年之久。 而在这14年内，卡-52直升机虽踉跄前行但也不时精心打磨。正是由于卡-50和卡-28武装直升机的竞标受挫，使卡里莫夫公司的工程师们认真总结了武装直升机的作战应用。特别是在城市作战中，卡-50的实战阅历表明，单个飞行员难免手忙脚乱，猛烈的水平动作也对共轴式双旋翼的稳定性提出了庞大考验，采取并列双座计划尤为必要。能够说，配备双座并列座舱和弹射座椅，卡-52的战场生存才干得到庞大提升，进而能够更好地发挥其在对空中目的攻击中的强大优势。
被俄军寄予厚望的卡-52武装直升机，另一大“卖点”就是可全天候执行多样化任务。卡-52不只可作为攻击机对空中装甲目的和低速空中目的实施打击，同时还可作为侦查和指挥中心，遂行空中侦查、目的指引以及编队协同等作战任务。而俄军展开的舰载型卡-52K直升机，采取可折叠式桨叶设计，对起落架也中止了加固，将成为俄军未来舰载直升机的主力。 估量到2020年，俄军计划采购超越100架卡-52和卡-52K。固然卡-52采用了卡-50直升机85%的零部件，量产进程大大加快，但其从军路并不是好事多磨。卡-52刚一列装就呈现锻炼坠毁事故，为卡-52的未来大范围退役再次蒙上了阴影。 |
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