中俄谈判后，美国媒体开端出坏招了，近日，美国航空专家理查德在美《外交政策》杂志上发文，公开要挟我国称，假如发现了我们军援俄罗斯的证据，那美国应该出手摧毁中国的飞机工业。在往常国际社会都等候俄乌和谈的主流下，一些美国人依旧在锲而不舍地搅局，不放过任何给中国施压的机遇，那么，他们真的能做到所谓的“摧毁”吗？痴人说梦。别的不说，光是我们国产大飞机——C919就曾经做好了两手准备。

【美杂志《外国政策》报道截图】

C919——我国国产商用客机的代表

2017年，国产C919大型客机在北京首飞胜利，它的呈现意味着我国终于有了属于自己的国产大型客机，当时一些媒体还将之称为“中国民航最大、最显著的里程碑”。这让不少人感到振奋，但同时各种争议和质疑也扑面而来。

【国产C919大型商用客机】

其中最大的争议点就是，C919作为我国商用客机的绝对中心项目，其国产率却不超越60%。据统计，C919的35家子系统供给商中，有17家是来自美国为首的西方国度，并且其供给的都是十分关键的子系统。就好比C919的发起机是来自美国通用电气和法国赛峰集团的合资公司；机轮和刹车系统来自美国霍尼韦尔公司，就连起落架系统也是来自德国利勃海尔公司。在大部分关键部件都掌控在西方国度手中的状况下，难免不会让人为C919的出路感到担忧。

其次，C919要想迈入国际市场，就需求取得欧美适航证。适航证简单来说就是一种证明飞机能够保险飞行的证件，而欧美适航证在全球大多数国度都通用，假如我们取得了这个证件，就表示我们能够在全球执行国际航线，但是一旦欧美国度从中作梗，故意不给我们发适航证，C919想要打入国际市场，就要遭到很多障碍。

这也是为什么，美媒敢要挟扼杀我国航空工业的缘由。

我们已做好两手准备

其真实C919研发初期，我国就曾经做好了准备计划。自主研发了长江1000A双轴大涵道比直驱涡扇发起机，而且长江2000也在研发之中，据悉，其推力能抵达35吨，与俄方想要研制的PD-35很像完整能够取代美国发起机，交流到C919上面。值得一提的是，C919主要以商用为目的，为了与全球“并轨‘，才与各个西方公司协作，即便没有了他们，我们也完整有才干自行建造大型飞机。

【C919国产发起机长江1000A】

此外，中国其实也有自己的适航证，当前认可我国适航证的国度，有俄罗斯、中东各国以及南亚各国等，这就意味着，C919依然有相当一部分的海外市场，即便没有了欧美市场，C919的展开前景依旧十分宽广。

C919展开前景

C919的优点十分明显，其最大载客量抵达了192人，最大航程为5555公里，而且试飞结果也表明，它在自动化控制水平、载货才干以及静音性能上以至能够对标美国的波音和空客。C919的市场潜力不容小觑。据悉，C919的的订单数量曾经超越了1200多架，签约公司至少有32家，它的呈现，将会使中国航空市场迎来庞大的展开。

在被西方等国度极力“卡脖子”的状况下，我国的航空工业都能有如此好的展开，可见美国人口中所谓的“摧毁”完整是做不到的，假如他们独断专行，执意扼杀我国航空工业，就意味着它们同时也放弃了中国这个全球最大的民航运输市场，这对它们来说也将会是一次庞大的损失。

编辑：赵一

审核：咕咚