“ 这座15分钟的城市旨在盘绕工作、家庭、社区和方便设备 重组城市空间，其理念是在15分钟步行或短距离自行车骑行内满足一切需求。 世界各地的各个城市曾经开端采用15分钟城市方式。 但 城市生活不只仅是取得方便设备，15分钟方式风险 扫除了弱势社区。 即便有15分钟的基线（baseline），具有世界级阅历的大城市中心也应该让一切人都能进入。 COVID大盛行最糟糕的日子似乎终于要过去了。 固然早期预测城市人口将长期外流，但人们正在回流。但新冠大盛行带来了一些耐久的城市变更——包含 将曾经用于汽车和停车场的街道，重新赋予自行车道、小公园和餐馆等功用。 这场大盛行中呈现的最大的城市理念之一，是 15分钟城市或15分钟街区的理念。由法国城市学家卡洛斯-莫雷诺（Carlos Moreno）提出的15分钟城市满足以下条件： 一切的日常生活的空间必须品——商店、学校、工作场所、医生办公室、公园、图书馆、餐馆和其他设备——都位于离家不远的15分钟步行或骑自行车的中央。经过这种方式，每个社区都成为一个 "等时线"，一个能够在一定时间内探求的区域，让一切居民都能方便地步行可达。 15分钟的城市旨在 盘绕人类的时间体验重新 组织物理空间。工人能够住在他们的办公室或分离办公空间左近，消弭通勤。任何人都能够步行到左近的小公园，而不用去寻觅停车位。社区树立也将受益： 将一个城市分割成更小的单元，从社会角度来看，它更容易管理。 世界各地的城市曾经开端接受15分钟城市的方式。例如，墨尔本倡议在 800米半径内树立独立的社区。波特兰的气候行动计划呼吁树立更有生机的社区，其中90%的居民能够步行或骑自行车来满足他们的日常需求。但这一概念最有力的支持者依旧是巴黎，这一概念的发源地。其市长Anne Hidalgo自2020年初以来不时在倡导 "一刻钟之城"（ville du quart d'heure），并将其归入一个更普遍的计划，以 促进积极的活动性来取代汽车：在许多街道上，汽车速度被限制在每小时30公里；塞纳河沿岸每月有一个星期天遏止汽车行驶；到2024年，在 每条街道上都有自行车道的规划也正在中止中。 这样的实验是史无前例的，令人振奋的，而且它们 树立在长期以来的规划准绳之上。自战后 单一功用的现代主义危机以来，城市规划师和设计师提出了 混合用处的展开，在不同的社区中住宅、学校和商店并排而立。15分钟街区 提供了一个细致的空间尺度，并为更大的城市提出了一个 新的方式，它被合成成小而重复的部分。 有何不称心的呢？ 事实证明，这个概念 并不总是适合的。首先， 15分钟的邻里关系关于像美国这样的郊区国度来说并不是那么好。固然很容易想象巴黎、哥本哈根和巴塞罗那城市中的小范围重复部分——以至在美国的某些中央，如曼哈顿和布鲁克林，或马萨诸塞州的波士顿和剑桥的大片区——但 很难想象这种方式对大多数美国人寓居的宽广郊区的改造。美国的城市和郊区可能只需在开车的状况下才干抵达15分钟的界线。 而 15分钟的社区简直没有改动经济和天文错误等的严峻理想。他们承诺为富有的城市绅士提供方便设备和奢华的步行环境。本文为“规划师笔记”精选文章。它们主要合适于富有的城市社区，而 对我们城市中的贫穷地域则不太合适。正如哈佛大学的Ed Glaeser所指出的，处境较差的群体简直无法在自己的弱势社区中生活，这些社区缺乏工作、杂货店和更高档社区中的设备。 我们许多城市主义的同事发现自己在问，15分钟社区的想法有什么新意？他们以为 这个概念不外是城市社区或 "村庄 "的改头换面而已。乡村生活有很多益处——紧密的社区，轻松的生活节拍，方便的通勤——但它 缺乏真正城市的生机。 理想是， 城市生活需求整个城市和都市区的宽广空间。而一些最重要的机构——巨大的大学、巨大的博物馆、巨大的剧院 不可能在街区范围内复制。城市的繁荣是由于它们为这些巨大的机构和资产 发明了一个市场。 我们可能每天都会去我们街区左近的咖啡店，但我们每个月只能坐一次地铁去博物馆或剧院。事实上，我们中的一位同事最近发表在《自然》杂志上的研讨表明，在日常生活中， 我们去一个特定地点的频率与它离我们家的距离成反比。 与其说是一个完好的15分钟的城市，我们 倡议思索相似于 "15分钟基线 "的东西。这个范围更广的术语能够提示我们一个重要的事实，即 城市中真正有生机的部分，常常是在第一个15分钟终了时开端的。有了方便的交通，我们就能够把更长时间的旅游，留给我们需求的中央： 去体验和参与只需在真正的城市和都市区范围内才可能完成的 多样性和专业化效劳。 从定义来看， 巨大的社区是不完好的，其功用是众所周知的 踏脚石，或者是居民能够从此处进一步触达更多巨大设备的起点。巨大的社区历来不是自给自足的，而总是巨大城市的产物和功用的一部分。 文章来源 规划师笔记 作者 | 拉蒂 理查德·佛罗里达 编辑排版 中规建业城市规划设计院 信息中心 CONTACT US 协作/投稿/转载请联络 xjxtd@126.com |
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