俄罗斯计划进一步提升AI-222-25发起机的特性和寿命

导读：据russian网站3月23日表示，俄罗斯专家计划在今年年中之前完成AI-222-25航空发起机的现代化升级，计划将该发起机的寿命增加一倍，包含提升压气机、熄灭室和涡轮的牢靠性抵达上述效果。

俄罗斯礼炮消费综合体担任人阿列克谢·格罗莫夫（Alexey Gromov）表示，AI-222-25发起机除了作为雅克-130教练机的动力外，还能够装置在重型无人机“ Thunder”上，并且也为国内航空业的其他项目的开发开辟了新的动力选择。

格罗莫夫以为：“我们应用AI-222-25发起机的运转过程中取得的阅历来进步其牢靠性，质量和寿命……特别是寿命的提升，是这次升级最好的胜利代表。”作为现代化的一部分，计划改善发起机的性能，进步燃气发作器（中心机），涡轮，熄灭室，压气机和其他元件的牢靠性。当前，一些新组件正在测试中。

格罗莫夫解释说：“该型发起机是锻炼我们飞行员的教练机的主要动力，十分牢靠且易于运用。”

2020年底，俄罗斯国度技术公司（Rostec）航空集群的工业主管阿纳托利·谢尔久科夫（Anatoly Serdyukov）表示，估量AI-222-25发起机将中止深度现代化，这将使其愈加牢靠和经济。依据分离发起机公司（UEC）的说法，寿命的增加将为发起机的维修维护带来益处。礼炮消费综合体是分离发起机公司（UEC）的子公司，分离发起机公司（UEC）又从属于俄罗斯国度技术公司（Rostec）。

迄今为止，AI-222-25发起机已装置在能够执行轻型攻击机功用的雅克-130教练机上。该平台旨在为驾驶先进战机的飞行员提供培训，被以为是同类产品中最好的平台之一。

雅克-130的原型机于1996年4月首飞。在2000年代中期完成飞机定型的过程中，雅科夫列夫设计局的专家创建了更轻的消费模型。该飞机的消费在索科尔飞机制造厂开端消费，然后转移到伊尔库茨克飞机厂。

雅克-130在俄罗斯航空学校和航空航天部队的一部分中退役，并且还出口。很大水平上要归功于2016年退役的AI-222-25发起机，雅克-130教练机发明了九项世界纪录。特别是，它以6~9吨的起飞重量成为爬升率最高的飞机。此外，推进系统的特性使雅克-130教练机不只能够用于锻炼，还能够用于战役。

未来，AI-222-25发起机能够装置在重型侦查机上，包含作为 “ Kronstadt”公司（圣彼得堡）无人机“ Thunder”的动力。在作战区域，这架无人机将能够与苏-35重型战役机和第五代苏-57战役机互动。

正如开发人员所希冀的那样，AI-222-25发起机将使无人机向空中举起多达2吨的弹药，提供较高的作战航程（700公里），并具有抑止敌方防空才干的才干。

军事专家尤里·科努托夫（Yuri Knutov）在接受采访时指出，AI-222-25发起机的现代化将为俄罗斯国内航空业的展开开辟新的视野。他以为，该发起机的各种改进版本可用于攻击机、小型民用飞机和大型无人机。

科努托夫表示：“在一定水平上，AI-222-25发起机在民用和突击航空配备无人机动力方面具有宽广的前景。今天，它关于雅克-130教练机来说是必不可少的。AI-222-25发起机的改进方式将有助于改善该飞机的飞行特性。俄罗斯需求一架升级了发起机的雅克-130教练机，这肯定会吸收俄罗斯武器进口商的留意。”

军事察看员德米特里·德罗兹登科（Dmitry Drozdenko）表白了相似的观念。据他引见，AI-222-25发起机是俄罗斯航空工业展开极为必要的发起机。

德罗兹登科表示：“往常，礼炮公司正在对AI-222-25发起机中止现代化改造，但是我以为，未来，基于这种发起机，将会发明出各种新型飞机。”

庞大的现代化潜力

AI-222-25发起机是由乌克兰伊夫琴科-进步设计局的工程师设计，自2009年到与2014年乌克兰的军事技术关系决裂为止，该发起机不时由俄罗斯礼炮公司和乌克兰马达西奇公司协作消费。

2015年4月，礼炮公司新闻担任人奥克萨娜·巴宾采娃（Oksana Babintseva）宣布，俄罗斯公司曾经控制了AI-222-25发起机的整个消费技术。巴宾采娃表示：“经过俄罗斯的进口替代计划，礼炮公司控制了整个发起机组件的制造，包含缘由由乌克兰马达西奇公司消费的发起机。”

巴宾采娃还表示，俄罗斯在不侵犯学问产权的状况下处置了AI-222-25发起机消费中短少（乌克兰）零部件的问题，往常曾经具备向外国客户提供了这种发起机的才干。当然，乌克兰马达西奇公司也宣称将俄制相关部件完成了全部乌克兰国产化，并改名为AI-322发起机。

礼炮公司的网站称，AI-222-25发起机的长度为2.3 米，最大推力为2500 kgf（千克力），干重（不含燃料，润滑剂和冷却剂的重量）约为440公斤。

如分离发起机公司UEC的资料所述，俄罗斯，亚洲，非洲和拉丁美洲的国度都需求AI-222-25发起机。目前，作为雅克-130发起机的一部分，有400多台发起机正在退役中。

分离发起机公司专家指出，与同类发起机相比，AI-222-25发起机具有许多优势。发起机为飞机提供了高推重比，同时其低耗油特性能够大大俭省燃油并显著增加飞机的航程。

此外，AI-222-25发起机配备了电子数字自动控制和监视系统（FADEС），该系统可直接控制推力，并总体上确保飞机发起机的最佳性能。

AI-222-25发起机的另一个重要优点是其模块化设计，从而简化了效劳和维修。正如格罗莫夫先前所说，礼炮公司已开发了11种措施来模块化改换这种共同发起机的单元。

为了降低AI-222-25发起机的制造和效劳成本以及优化测试过程，俄罗斯工程师正计划制造其数字孪生。该项目由俄罗斯分离发起机公司的中央航空发起机研讨所（CIAM）的专家实施，计划于2023年完成。

分离发起机公司总设计师Yuri Shmotin表示，数字孪生使工程师们能够基于各种平台（包含正在开发的平台）中止设计，AI-222-25发起机的数字孪生充沛思索了模型的修正，剖析和交互过程自动化。

此外，作为向新技术平台过渡的一部分，包含人工智能元素的系统测试应在2021年完成，该程序将监视AI-222-25发起机升级后的样机的消费并在虚拟环境中模仿其测试。

为了锻炼人工智能，运用了具有动力总成零件关键参数和有关先前中止的测试信息数据库。该系统肯定组件的特性如何影响发起机的质量，并树立一个数学测试模型，使工程师们能够预测实践测试的胜利水平。

国营公司Oleg Yevtushenko的执行董事德米特里·德罗兹坚科（Dmitry Drozdenko）以为：“运用人工智能和数字孪生是一种全球性的做法，在Rostec旗下的企业中正在积极实施。这样的处置计划进步了劳动和消费资源的应用效率。俄罗斯工业界已将自己的任务设定为显著进步AI-222-25发起机的才干，并使发起机的运转顺应现代市场的理想。”

德罗兹坚科还指出：“乌克兰进步设计局的工程师在当年设计该发起机方面做得很好，但是近年技术又有了不少进步：呈现了新资料，新消费和测试技术。俄罗斯往常正在将一切这些新技术都整合到升级的AI-222-25发起机中。”

依据尤里·科努托夫（Yuri Knutov）的说法，AI-222-25发起机项目的展开表明，俄罗斯国内工业不只能够胜利处置进口替代问题，而且还能够从质量上改善乌克兰开发的动力装置特性。

科努托夫表示：“当然，还需求再过几年才干得出最终结论：有必要积聚一定的基础来测试和操作更新的AI-222-25发起机。结果，肯定会有一些树立性的改动。我确信，该动力装置将与国外最好的发起机相提并论。AI-222-25发起机具有庞大的现代化潜力，其潜力不会很快被耗尽。”