自从希腊独立后，由于领海问题和塞浦路斯问题与土耳其曾经数次兵戎相见。 由于希腊和土耳其这些年对华关系的差别，只需两国发作抵触中国网友倾向于站在希腊人一边。而大家可能没有留意到2009年希腊由于债务危机，险些招致国度破产；是中国的鼎力辅佐才使其化险为夷，并且坚决其和中国共同展开的决计。 能够说希腊的命运转变，是中国在自身实力强大后发挥辐射作用的重要表示。
希腊债务危机引发民众抗议 西方文化的源泉，差点因西式民主体制破产 今年闭幕的东京夏季奥运会和行将到来的北京冬奥会，让我们再一次感遭到了奥林匹克肉体的魅力。 公开资料显现公元前776年，在古希腊兴办了人类历史上第一次古典奥林匹克运动会。而且1896年世界上第一次现代奥运会和2004年夏季奥运会，都是在希腊雅典举行的。 希腊作为西方文化的源泉 ，具有远比奥运会愈加绚烂辉煌的文化遗产。 早在公元前3000年左右在古希腊的克里特岛就曾经呈现了人类文化，希腊本土则先后阅历了迈锡尼文化和后来的城邦时期。 我们耳熟能详的众多神话故事，好比特洛伊战争都发作在古希腊。在公元前五世纪左右的古希腊全盛时期，以古典民主体制为代表的雅典文化成为了西方政治、艺术和科学的开山祖师。
希腊神话 但是对往常的希腊人来说，这些辉煌只剩下了那些传说和遗址。希腊从公元前3世纪起先后沦为马其顿帝国，罗马帝国，拜占庭帝国和奥斯曼土耳其帝国的附庸。特别是奥斯曼土耳其帝国后期残酷的宗教优待，严重伤害了希腊人的感情。 1829年在欧洲其它国度的辅佐下，希腊终于完成了独立。之后希腊的近代史阅历了诸多风雨，终于到1975年彻底废弃了君主制；1975年宪法规则了希腊的政治体制，并持续至今。 希腊人一面应用其诱人的地中海自然景观和长久的历史遗存展开旅游业，一面应用其位于东地中海中心的航运位置展开航运业。上世纪70年代之前希腊的经济展开一路向好，成为西方兴隆国度之一。 但在80年代之后希腊经济增速迟缓，不时到2001年参与欧元区时其财政存在种种弊病。当时的希腊政府面临着庞大的开源和节流艰难。
希腊 按理说一个国度的经济增长和收入增加实质来说是经过展开消费力，进步财富的发明才干。可希腊固然属于欧洲国度，却未能展开出像法国、德国那样一流的制造业。 希腊固然是西方民主制度的发源地，但是独立以来也没有呈现过特别了不起的国度指导人。这样进入新世纪其整个国度经济依旧高度依赖于旅游和航运两个产业，一旦国际环境有风吹草动就容易被重创。 而让希腊财政状况长期恶化的主因，就是被许多国人津津乐道的高福利。 在上世纪50年代后希腊也效仿西欧兴隆国度，树立了从摇篮到坟墓的一整套社会福利体系。事实上假如在国度经济高速增长时期，这套制度能够很好地确保社会稳定和财富增长。 但是由于希腊的产业结构存在问题，从一开端就为其展开设置了天花板。而希腊的福利又向西欧国度看齐，招致政府的福利支出越来越超出其接受才干；而在现代的西方民主体制下，每一个政党候选人都不敢公开宣布削减福利。
希腊航运 这样一来希腊民众所能享用的福利自然是每隔几年就会大幅增加，而没有人会关怀政府会因而债台高筑。 2001年时希腊为了参与欧元区，不得不请著名的高盛投资银行为其财务做美化。当时欧盟请求每一个国度参与欧元区，其财政赤字不能高于3%，政府负债率不能高于60%。但是这两项关于希腊来说，再节衣缩食也是做不到的。 于是高盛公司向希腊政府出借100亿美圆，并将希腊现有的外债转化长大期债务。也就是说在希腊参与欧元区的数年之内，不需求出借债务；这样在政府账面上其债务就远远低于警戒线，高盛公司因而从希腊狂赚三亿欧元。 名义上看希腊仅仅参与欧盟不到三年，国民消费总值便近乎翻了一倍；2004年其经济总量排名世界第28名。
高盛集团 债务危机全面爆发，中国的辅佐为其雪中送炭 可惜天下没有免费的午餐，借的钱总有要还的那一天。当初希腊为了参与欧元区，刻意坦白了其国内不健康的财政状况。 参与欧元区后希腊岂但没有紧缩政策和削减赤字，反而应用相对低廉的融资成本大举扩张财政预算，以刺激本国的经济展开。由于希腊展开制造业没有比较优势，结果呈现了严重的泡沫经济。 在危机爆发前希腊近九成的家庭财富是房地产，希腊五分之一投资的是私人住宅投资。另外希腊政府监管不力，招致其公开经济众多成灾。 据2003年的估量，希腊公开经济占其经济总量的比例为35%左右，希腊政府会因而要流失多少税款简直惊心动魄。
希腊参与欧元区 由于希腊经济高度依赖于旅游业，2008年美国“次贷危机”引发了经济危机后，欧美兴隆国度出游人数锐减，希腊旅游业收入自然被腰斩。同一时期经济危机也蔓了全球海运转业，希腊的海运业收入同样受影响。 同时经济危机也使国际资本活动性削弱，希腊政府公开借债的成本升高；招致其在收入减少的同时，需求出借的外债却大幅飙升。 2009年希腊新政府顶不住还债压力，被迫公开其财政赤字和公共债务占国内消费总值的比例估量分别抵达12.7%和113%，远超欧盟《稳定与增长条约》规则的上限，希腊债务危机一下子成为了抢手新闻。 随即全球三大评级公司分别下调希腊的主权债务评级，希腊外资大范围逃离令其经济雪上加霜。
美国次贷危机 事实上在那几年希腊，意大利，西班牙和葡萄牙这四个南欧国度同样堕入了债务危机，而被人们戏称为“欧猪四国PIGS”。 在这四个国度中希腊的体量最小，但产业结构最为脆弱。法国、德国等欧盟大佬不得不召开欧盟全体会议，讨论是救援希腊还是让希腊退出欧元区。最终法德都不愿意看到会有国度退出欧元区，故而决议向希腊贷款。 2010年4月11日欧元区财长会议终于就总金额达1100亿欧元的针对希腊危机三年救助计划的细节达成分歧，但希腊要支付更高额的利息。 2010年4月23日，走投无路的希腊政府正式申请该援助计划。当时有专家估量未来三年希腊必须筹措到1200亿欧元，才干避免国度破产。5月开端来自欧盟和国际货币基金组织的贷款开端送到希腊政府手中，但依旧不外是借新债还旧债。
美国次贷危机 在欧盟最终同意向希腊提供资金援助的同时，中国也向希腊伸出了援助之手；但中国却不是大范围放贷，而是以共同协作的方式。事实上中国和希腊同属文化古国，在历史上长期却没有太多交集。 1972年两国建交后希腊在许多问题上支持中国，中国也不时在追求加深同希腊的经贸协作。 2001年土耳其在美国的暗中鼓动下强行扣押了经过土耳其海峡的“瓦良格”号航母，招致这艘未来的中国首艘航母被迫滞留了两年。而希腊在这个过程不时积极支持中国以至替中国做担保，辅佐中国免去了10亿美圆的保险费。 中国自然要在希腊掉入深渊时拉其一把，但文章却落真实其港口树立上。前面曾经说过希腊除了旅游业之外，航运业也是世界出名。据希腊船东协会最新统计数据，到2018年希腊共具有千吨以上各类商船4936艘，总载重吨数近3.9亿吨。
希腊 希腊这个不起眼的小国居然控制了全球近21%、欧盟逾53%的商业船队运力，是名不虚传的世界第一航运大国。2019年航运给希腊带来147.3亿欧元外汇收入，占效劳贸易总收入的36.7%，相当于全年GDP的近8%。 海运业还是希腊就业大户，除6万希腊籍船员外，海运业还带动了希腊全国金融，保险，咨询等效劳业；此外希腊港口也有船用设备、维修等相关产业，共吸纳了13万劳动力。 但是希腊固然船多，其港口的运营状况并不达观。 好比距雅典9公里的比雷埃夫斯市的比雷埃夫斯港，不只是希腊本国最大港口[1]，也是全球50大集装箱港，或者说地中海东部地域最大的集装箱港口之一。2006年成为欧洲十大集装箱码头之一。
港口 其实质上可谓希腊航运业的基地，也是距离苏伊士运河最近的西方港口。但是因运营不善，危机前不时没有发挥应有的经济效应。 在2008年希腊政府为了对付行将到来的危机，开端了比埃雷夫斯港的私有化计划（之前的比港由希腊政府机构管理，效益低下还糜烂严重）。中国的中远集团在官方支持下，积极参与竞标并胜利。 2008年11月在中希双方指导人的见证下，中远集团与希腊正式签署协议，取得了比埃雷夫斯港2、3号的特许运营权。
中远集团 之后在2015年因希腊政府改组，该项目一度暂停。经过中国政府的积极参与，希腊新政府终于明白了利害关系改动了态度。 于是2016年4月中远海运集团和希腊政府，正式签署了比雷埃夫斯港口管理局（比港管理局）股权的转让协议和股东协议。中远海运集团收购了比港67%股权项目，成为港口的实践控制人。
希腊 规划东地中海，是“海上丝绸之路”展开的重要一环 事后看来中国支持希腊的共同展开方式，比欧盟的单纯“输血”取得了更好的效果。但某些人一看到中国对希腊的支持，就以为中国政府是给人家送钱，是“人傻钱多”。 但我们必须分明中国对希腊的耕耘最重要的目的，就是配合“一带一路”的全局展开。 进入新世纪许多国度都面临经济增长乏力，基建老化的问题。而中国却面临着产业急需升级，大量资源需求进口的困境。 于是为了将过剩的产能转移进来并带动其它国度展开，中国发明性的提出了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”展开战略。
21世纪海上丝绸之路 “丝绸之路经济带”就是应用铁路作为经济大动脉，向西北把中国经中亚和俄罗斯后同欧洲沟通；向西把中国经中亚和西亚后，沟通波斯湾和地中海地域。 而“21世纪海上丝绸之路”则是经过港口树立，向西走海运从中国沿海港口过了南海到印度洋，延伸至欧洲；向东南从中国沿海港口，过南海到南安定洋岛国。 中国与其它国度协作以重点港口为节点，共同树立通畅保险高效地运输大通道。 假如从中国港口出海进入印度洋，将经斯里兰卡的科伦坡，印度的加尔各答，肯尼亚的内罗毕后进入地中海，经雅典最终抵达威尼斯[3]。 可见在“一带一路”国度展开战略里，鉴于中国和巴基斯坦、孟加拉，斯里兰卡、肯尼亚等国关系较好，在北印度洋和东非这一片规划是没有太大问题的。但偏偏缺了一个重要的衔接印度洋和地中海的中转站，而这个点就选在了希腊。
21世纪海上丝绸之路 中国在希腊规划，也绝非某些西方无良媒体炒作的那样去欧洲搞扩张。近代资本主义展开就来源于以意大利为代表的地中海沿岸城邦，随着1869年苏伊士运河的开通，东地中海再次成为了西欧与亚洲沟通的桥梁。 因而要想推进“一带一路”树立，中国必须在东地中海有立锥之地。 而目前意大利，西班牙等国度无心同中国协作，其它巴尔干国度短少适合良港的状况下；希腊自然就是不二选择。
和中国协作有钱赚，未来“一带一路”会发明更多奇迹 在中远集团的运营下，到2017年比港的集装箱吞吐量从68万箱增加到了415万箱，港口的世界排名也从93位跃升到36位。有了这个优秀的模范，希腊政府自开端对中资企业一路绿灯。 阿里巴巴、小米、国度电网等相继进入希腊市场，给希腊整个国度的展开注入了生机。2016年7月希腊宣布参与了亚投行，成为中希协作又一个里程碑。 在多种措施的努力下，2017年希腊终于止住了GDP连续下跌，国度经济恢复了正增长；到了2019年，希腊政府宣布国度脱离了金融危机状态。
希腊政府宣布国度脱离了金融危机状态 而且希腊尝到了中国带给它的甜头后，出台的政策也吸收了我国的大量私人投资。 好比希腊推出了“黄金签证”计划，凡是置办25万欧元以上房产的中国人能够取得希腊三代的永世居留权。 这吸收了大量中国人前往希腊置办房产，据统计希腊黄金签证数量近一半是发给中国人的。
希腊 这实践上也是个双赢的政策。希腊固然属于兴隆国度，但是人均消费总值却只需西方国度平均值的一半，这样去希腊置办资产入门十分低。固然往常西班牙和葡萄牙一样看上了中国有钱人，但中国人还是更乐于去友好国度。 中国和希腊经过“一带一路”树立和亚投行的协作共赢，有力回击了西方国度中一些人的歹意攻击。 但是说一千道一万，国与国之间最重要的利益还是经济利益。显然中国和希腊为代表的欧洲国度远隔万里，并不存在什么地缘政治上的抵触。 但是令人十分费解的是自从2017年美国特朗普政府上台后对中国开端贸易战，某些中国的贸易同伴也大肆攻击中国。好比中国曾经是澳大利亚重要的红酒市场，中澳经贸关系曾经为澳大利亚带来的庞大的经济利益。
可是澳大利亚政客，却选择了政治上的无条件跟随美国反华。从2019年开端中国开端对其中止经济制裁，让澳大利亚农业和旅游业都损失庞大。 还是那句话，中国是希望能够和世界各国战争相处、共同展开。但是给你一个机遇，你能不能掌握住是另外一回事了。 往常希腊曾经走出了债务危机的泥潭，而某些小国却不明智的宁愿经济利益受损也要对中国无理寻衅。 能够确信中国在处置自己的内部问题后，必能在国际事务上将发挥更大作用。“一带一路”和亚投行的协作同伴，必将在同中国的协作中见证新的经济奇迹。而那些无脑黑中国的国度，只能看他人搭中国展开的便车在旁边自怨自艾了。 参考文献 [1] 比雷埃夫斯, 阿提卡, 希腊．DB-City [2] 访问希腊期间，习主席为何特地来到这个中央．新华社 [3] “一带一路”汽车产业对外开放年度词语．北青网 |
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