1916年5月20日苏联出色飞行员和巨大卫国战争英雄的阿列克谢-马列西耶夫出生了。他在战争中严重受伤并被截肢后，没有分开军队退到前方，而是顽强地打败了自己，学会了运用假肢驾驶飞机，并回到了前线。固然这样的阅历具有传奇颜色，但马列西耶夫并不是唯逐一个在致残后仍运用假肢上战场的飞行员。 十八天 1942年4月，在西北战场的德米扬斯克战役中，马列西耶夫驾驶的飞机被击落。在那次战役中，10万德军被苏军包抄。 马列西耶夫当时正驾驶着一架雅克-1战役机，掩护一群轰炸机攻击敌人的阵地。飞机起火后，马列西耶夫不得不带着严重的腿伤在敌人的领土上降落。 在森林中，马列西耶夫忍耐着冰冷的天气，在没有食物和水的状况下生存了18天。起初他还能走路，但很快他就精疲力竭，然后一路爬到瓦尔代区的普拉夫村，在那里被当地村民发现。 马列西耶夫毕业于巴捷斯克空军学校，具备成为一名优秀战役机飞行员的一切条件。他在第296战役机航空团开端了他的战役生活，在西北前线作战。1941年8月23日，在克里沃罗格地域，马列西耶夫中止了第一次战役飞行，1942年3月，他被调到西北前线的第580战役机航空团。不久之后，马列西耶夫取得了他的第一次个人胜利，击落了一架德国Ju-52军用运输机。但是几天后，他自己的战役机也被敌人击落。
飞行员正准备飞机执行战役任务 阅历和技术 马列西耶夫已禁受了重伤，四肢被冻伤，很快就得了坏疽病，状况危殆，被转移到莫斯科的一家医院。医生们挽救了他的生命，但截去了他的双脚。 看上去这就是马列西耶夫军事飞行员生活的终点。但他没有放弃，在学会用假肢行走后，他请求返回前线。经过一年多的锻炼和多次体检，马列西耶夫终于在1943年6月返回，参与了第63战役机团。 在这里，人们不信任残疾的马列西耶夫，所以他们尽量不派他参与战役任务，但依旧让他驾驶拉-5战役机，执行僚机任务。但是，在他击落第一架梅塞施密特战役机后，一切对他的狐疑都消逝了。 航空史专家尼古拉-雅库博维奇通知卫星通讯社，在巨大的卫国战争期间，并不缺乏飞行员，但有阅历的飞行员依旧十分稀少。他说："固然受伤和残疾，马列西耶夫和其他残疾飞行员依旧是令人信服和有才干的飞行者"。
飞行员正在为战役任务做准备。最左侧：苏联英雄、飞行员阿列克谢·马列西耶夫 至于带假肢飞行，拉-5战役机十分容易操作 "这种战役机的缺陷和缺乏与战时的消费条件有关"。雅库博维奇说："例如，驾驶舱尺寸十分热，没有双向无线电通讯设备。但即便如此，这种飞机的战役力依旧十分好。固然马列西耶夫失去了双脚，但他的其他肌肉系统能够正常活动，而关于一个阅历丰厚的飞行员来说，动作的谐和才是最重要的。马列西耶夫恢复了一切的技艺，即便运用假肢，也能像以前一样熟练和灵巧地控制战役机"。
苏联飞行员-宇航员、苏联英雄尤里·加加林在飞行后初次出往常中央电视台的直播节目中 在整个战争年代，马列西耶夫飞行了86个战役架次，阅历了26次空战，击落了10架德国飞机，其中7架在返回战场后被击落。1943年8月，马列西耶夫因解救两名战友脱离险境而被授予 "苏联英雄 "称号。 |
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