悠远古老的非洲大陆广袤而神秘 有一条50年前修建的1860.5公里的铁路 它被中非人民称之为“友谊之路”、“自由之路” 这就是坦赞铁路 今天的故事将从这条铁路说起——
坦赞铁路 1967年的9月5日，50年前的今天，中国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府在北京签署了“关于修建坦桑尼亚—赞比亚铁路的协议”，这也标记着坦赞铁路项目正式启动。 坦赞铁路全长1860.5公里，从海平面动身，穿越高山峡谷、河流密林，经过地带九成以上杳无人烟，野兽出没、疾病肆虐，施工条件异常艰苦。 目前，在坦桑尼亚中国援坦专家公墓，共埋葬着69位中国专家、技术人员和工人，他们永卧他乡，用鲜血铸就了这条中非友谊之路。 从这里，一个又一个的中国央企的基建项目在非洲落地、开花、结果！从这里，一代又一代的中国央企人走出国门、走向世界，为构建人类命运共同体贡献力气。 谨以此片献给那个年代的那些央企人 9月3日至4日正式进入 2018年中非协作论坛北京峰会时间 中非关系为何“非”比寻常？ 哪些基建项目“非”你不可？ 准备好了吗？ 往常动身从海、陆、空三个视角， 一同感受中国央企非洲基建项目——
2016年10月5日，首条全产业链实施“中国规范”的跨国电气化铁路、非洲首条电气化铁路——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提的亚吉铁路通车。全长约760公里的亚吉铁路是中国央企从投融资到运营的全产业链跨国电气化铁路项目，是中国海外第一个集投融资、设计、施工、主要配备资料、监理、机车、运营为一体的全产业链、全流程“中国化”的跨国电气化铁路项目，全部运用中国规范，对中国铁路规范走进来有着重要的示范意义。亚吉铁路开辟了埃塞俄比亚乃至东非腹地物资出口的通道，90%的进口物资由此进入。由中国中铁、中国铁建组织施工，中国中车、中国武器工业集团制造消费机车车辆的亚吉铁路，完成了中国央企从“交钥匙”工程向“投建营一体化”的严重转变，并由此开创了“亚吉方式”，由树立一条铁路带动产生一条经济带。 6.肯尼亚——蒙内铁路 衔接肯尼亚港口蒙巴萨和首都内罗毕的蒙内铁路，全长472公里。蒙内铁路不只完成了中国规范、中国技术、中国制造、中国运营的走进来，还完成了中国维保（维护颐养）的走进来。蒙内铁路成为中国全过程走进来的轨道交通模范工程。中国中车在蒙内铁路上则完成了从“产品制造”到“健康管理”的转变，中国通号承建了该线的通讯、信号、信息工程，中国交建作为承建方，更提供运营及维护效劳，中国央企把中国的资金、技术、规范、配备制造和管理阅历带入了非洲~去年五月通车以来，旅客上座率97.1%，周末节假日上座率100%，一票难求！ 7.安哥拉——本格拉铁路 安哥拉本格拉铁路全长1344公里，相当于国内北京到上海的距离，是中国企业本世纪在海外一次性建成最长的铁路。本格拉铁路是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、范围最大的现代化铁路项目，也是洛比托经济走廊的重要交通大动脉。安哥拉本格拉铁路由中国铁树立计-采购-施工总承包。从设计到施工，本格拉铁路全部采用了中国铁路树立规范，钢轨、水泥等建筑资料，以及大部分通讯和机械设备等都全部从中国采购，铁路投入运营后的机车、车辆等也由中国中车提供。铁路树立十年间，共带动进出口贸易额30多亿美圆，有近10万当地员工参与铁路树立，其中1万多名工人顺利经过技艺考核审定，长大为电焊、机械操作、通讯电务等不同专业的技工。 8.尼日利亚——阿卡铁路 尼日利亚铁路现代化项目为新建一条从尼日利亚南部城市拉各斯至北部城市卡诺的双线规范化铁路。铁路全长1315公里，设计时速150公里/小时。这是我国初次全面向外输出中国铁路技术规范的铁路工程项目。作为非洲首条全部采用中国技术、中国规范的现代化铁路，阿卡铁路开启了尼日利亚铁路现代化的序幕。尼日利亚总统布哈里说，“阿卡铁路是尼历史上第一条投入运营的规范轨铁路，这将拉动经济展开并造福人民。” 9.埃塞——亚的斯亚贝巴轻轨 在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴城市轻轨是非洲大陆首条现代化城市轻轨，采用中国铁路技术规范。通车后极大地缓解了亚的斯亚贝巴的交通压力，提升了市民生活质量。亚的斯亚贝巴轻轨全长34.25公里，设有39个车站，由中国中铁承建，并由中铁二局和深圳地铁公司组成的轻轨运营分离体担任运营，曾经正式运转2年多，目前，日均客流量达10.1万人次，单日最高客流达18.5万人次。 10.尼日利亚——阿布贾城铁 2018年7月12日，由中国铁建承建的全长45公里的西非地域第一条城铁——尼日利亚阿布贾城铁正式开通运营，是西非首条采用全套中国规范和中国配备建造的城铁。随着阿布贾城铁项目的开通运营，将完成阿布贾国际机场、西北卫星城库布瓦与市区中心的互联互通，使阿布贾城铁无缝衔接国际机场、干线铁路，打造了阿布贾平面综合交通体系，彻底改动了这个西非大国的出行方式，成为中国聪慧在非洲的真实表示。 11.阿尔及利亚——甘塔斯隧道 甘塔斯隧道项目是阿尔及利亚北方铁路干线的控制性工程，正式贯串后从阿尔及尔到奥兰的行程将从原来的4个小时缩短至2个小时。长度7.33公里的甘塔斯隧道是北非最长的隧道，该隧道地质复杂，泥灰岩在发掘时是石块，风吹就成渣土，遇水则成烂泥，被称为“地质工程师的灾难”。经过6年多的努力，2017年10月30日，甘塔斯隧道贯串，仅拱架用钢量就相当于1/5个北京“鸟巢”，为北方干线铁路挺起了钢铁脊梁，“中国计划”在北非取得胜利。 12.刚果（布）——国度一号公路 由中国建筑承建的刚果（布）国度1号公路是衔接首都布拉柴维尔和经济中心黑角之间的一条交通要道，全长约536公里，是中刚建交50年来，两国间最大、最重要的协作项目历时8年，央企筑路人抑止了物资匮乏、蚊虫肆虐、疾病搅扰等极端应战，胜利穿越原始森林和高原群山，打通了布拉柴维尔和全国第二大城市、经济中心黑角之间的经济命脉，破解了欧美企业规划数十年最终望而却步的世界难题。在2016年3月的通车仪式上，刚果（布）总统萨苏为中建代表授予意味国度最高荣誉的“骑士勋章”。项目贯串后，两地单程时间由最短1周缩短至6小时，车辆日通行量平均进步10倍以上，全国90%以上的重要物资经过该线路运输，可带动当地GDP增长达69%。 13.肯尼亚——锡卡公路 肯尼亚内罗毕-锡卡公路项目是东非第一条高速公路，是肯尼亚政府投资最大的道路工程，也是衔接首都内罗毕和锡卡重镇的独一通道。中国电建承建的第二标段于2009年1月开工树立，2012年7月竣工通车，大大提升了道路通行才干，有效改善了肯尼亚的交通状况，成为东非五国最好的公路，取得取得我国境外“国度优质工程奖”，在当地被誉为“中国路”。锡卡公路极大改善了内罗毕周边的交通状况，为肯尼亚打通了衔接邻国埃塞俄比亚的快速经济通道。 14.阿尔及利亚——东西高速公路 阿尔及利亚东西高速公路全长1216公里，是贯串阿尔及利亚东西部乃至北非的主要交通大动脉。中国铁建承建的中标段地形复杂，地质条件恶劣，滑坡、流坍广布，是东西高速公路施工难度最大的路段。阿尔及利亚东西高速公路项目被评为中阿十大影响力工程，成为历史上首个取得詹天佑奖的非洲工程。 15.塞内加尔——捷斯-图巴高速 中国交建总承包并担任施工的塞内加尔捷斯-图巴收费高速公路项目二标段工程，起于塞内加尔第二大城市捷斯，终于西非宗教圣城图巴，道路全长近113公里，主线路宽24.6米，双向四车道。目前，该公路沥青面层进入抢工阶段，中央隔离墩工程、桥面工程同时中止,全面推进。 16.莫桑比克——马普托大桥 马普托大桥是主跨680米的单跨简支钢箱梁悬索桥，通航净高60米，总长度约3公里，是目前非洲第一大悬索桥。在施工过程中，中国交建项目团队抑止当地气候多变、资源紧缺、道路不便等难题，超前谋划、倒排工期、精心施工，提早5天确保主桥钢桥面铺装竣工，为大桥如期通车打下坚实基础。大桥建成后将成为马普托市标记性建筑，对莫桑比克乃至整个南部非洲地域的经济展开将发挥重要作用。 17.苏丹——鲁法大桥 2009年，保利科技有限公司第一个海外工程项目苏丹鲁法大桥竣工并正式移交。该桥的建成终了了苏丹鲁法市和哈萨黑萨市之间通行只能靠轮渡的历史。大桥建成至今，不时运用良好，不只促进了该地域人文交流与融合，也带动了该地域经济展开。大桥树立期间，进度快、质量好、无保险事故，遭到了苏丹政府及当地大众的高度赞扬，并被喀土穆大学作为了教学示范基地。 18.坦桑尼亚——基甘博尼大桥 中国中铁承建的坦桑尼亚基甘博尼大桥，是东非首座最大斜拉式跨海大桥，被当地民众誉为“东非最壮观的桥”“东非第一大桥”。大桥的建成推进了当地经济社会展开和民众生活改善。 19.阿尔及利亚——新机场 阿尔及尔新机场项目是中国建筑在海外承接的最大机场项目，建成后将是阿尔及利亚新的标记性建筑，年旅客吞吐量为1000万人次，具备国际民航协会A级规范。项目被阿尔及利亚总理塞拉勒先生称之为 “这是一项巨大的工程，它代表阿尔及利亚的未来” 。 20.毛里求斯——拉姆古兰机场 拉姆古兰国际机场是毛里求斯体量最大、关注度最高的“一号工程”，时任毛里求斯总理拉姆古兰在2012年7月视察新机场项目时称,他对项目树立迄今为止的一切工作都很称心。该项目荣获国际机场协会（ACI）授予的非洲区域最佳机场第一名。 |
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