小黄车几毛钱的生意还要免费，它到底能不能行？

2017年，共享单车的呈现影响了人们的出行方式。似乎一夜之间，ofo、摩拜等二三十家共享单车企业凭空呈现。单车出行的方式也方便快捷绿色环保，更为上班高峰期因堵车而着急的人们带去了方便。

人们也发现，小黄车(ofo,由于靓丽的黄色外形被大众称为小黄车。)的收费很低价，一分钟只需一分钱，一公里只需四分钱，每天二元封顶。目前，ofo平台有大量的车费红包跟优惠券，用车基本免费。那小黄色到底赚不赚钱？作为每天运用着它的消费者，我真怕它有一天忽然开垮了。

毫无疑问，小黄车是赚钱的。固然往常乘车基本免费，但是它的收入并不来自于乘车骑行的收费，而是容易被人们忽视的押金。小黄车的押金与摩拜单车相比低很多，99元的押金（还支持蚂蚁花呗）、加上个人信息就可注册，扫码便能运用，方便快捷。

为什么押金能赚钱，这其中的门道就好比银行。首先，人们支付押金后能够退还，但多数人不会这么做是由于下次还会运用单车，所以就保障了押金长期都不会被提取。这个就相当于每个人存入99元到小黄车公司，而公司用这笔钱去做金融、放贷款或者投资，利润都会比小黄车的运用收费来得高。

而且，依托坚固的小黄车APP运用人群，后期小黄车是能够在自己的APP上承接广告的，打广告很赚钱，大家都知道。

小黄车免费，不会开垮掉。但真正能让小黄车开垮掉的是良知不会痛的无素质者。肆意涂抹小黄车编号、上私锁、恣意喷漆改装共享单车、将共享单车扔在河里挂在树上、卸载车轮等不良行径时有发作。

小黄车即便有再多的投入，也抵不外没有素质的人的无情的破坏。小黄车自身是有成本的，每辆单车的成本和维修费大约在270元左右。往常据统计，小黄车的耗损曾经抵达30%-50%，且还在增长。

共享单车的出往常为人们的谋取方便的同时也在让世界变得更好。作为消费者理所应当用自己的道德和素质去回馈这份创新和理念。共享单车时期的到来，其实更是对中国人素质的一种考验，不要让这份考验变成证明中国人素质不行的机遇。