新的美国B-21战略轰炸机的外观涂装也十分考究，降低了白天飞机的视觉能见度。这是由《航空航天部队》杂志报道的。与此同时，专栏作家约翰·提尔帕克（John Tirpak）列出了新飞机与B-2轰炸机之间的主要区别。

依据提尔帕克的说法，采用FS 36118武装直升机灰色油漆用于绘制B-2，在夜间作战中有效。但是B-21飞机涂成浅灰色FS36375幽魂灰色，专家以为，此举将降低红外和可见光范围内的能见度。

B-21和B-2之间的另一个区别是隐身涂层的设计。据称，B-21 的隐身涂层每天能够接受几次战役出动，而在 B-2 轰炸机涂层容易零落，每飞一行后都中止维修。

回想一下，美国空军新型B-21战略轰炸机的初次演示发作在今年2月2日。同时，组织者遏止参观者携带相机和手机参与活动。

据美国人称，新B-21战略轰炸机具有搜集信息，运用空对空防御武器中止打击的才干，能够用作指挥机。同时，美国人宣称，中国和俄罗斯的雷达将无法探测到B-21。

为什么美国需求无用的隐形轰炸机？

诺斯罗普·格鲁曼公司航空系统公司总裁汤姆·琼斯指出，隐身、开放式架构和分离全域指挥与控制（JADC2）技术使得将B-21归类为第六代飞机成为可能。

这是真的吗？新型美国轰炸机真的像美国防长奥斯汀保障的那样无懈可击吗，它如何属于第六代战役机？

西方著名军事剖析家马丁·范·克雷维尔德称B-2绝对是一场灾难，最初计划建造 137 架轰炸机，但由于成本昂扬，遭到限制最后只制造了20 架。这些昂贵的怪物需求空调机库，因而只能在美国本土上运用，从本土起飞需求几个小时经空中加油才干飞到预定目的。但是，B-21战略轰炸机可望在前线简易机场起降。

B-21目前的报价约7.5亿美圆一架，大约只需 B-2 的一半，而美国空军打算订购 175 架这样的超级轰炸机。

维护隐形飞机的成本也十分高。因而，仅为了贮存 B-2，需求特殊的空调机库。否则，飞机的隐身涂层会失去其这雷达吸收性能。这极大地限制了运用轰炸机的可能性。并且B-2无法在阳光下停留太久，会破坏隐身涂层，所以每架B-2轰炸机的实践配套成本超越40亿美圆。

二十年来，诺斯罗普·格鲁曼公司无法纠正飞机最严重的设计缺陷，其中包含发起机之间的金属面板开裂，从热放射流中掩盖复合资料框架。该缺陷是由金属疲倦惹起的，金属疲倦是由于裸露于高温以及发起机运转期间发作的振动而表示出来的。

正由于这些缘由，B-2很少参与战役。只在伊拉克、阿富汗和南斯拉夫中止了轰炸（当时一切防空系统都在那里被提早摧毁），之后美国空军司令部分明地知道，运用常规 B-52 轰炸机对付衣着拖鞋的游击队，比出动B-2更低价、更有效。

依据以上缘由，B-21是为了替代 B-2 ，与其前身不同，B-21 的尺寸明显更小，有两个发起机而不是四个。这大大降低了飞机的成本，约为7.5亿美圆。。

那么B-21轰炸机是六代机机吗？这是不可能的！

首先，依据五角大楼的指导方针，第六代战役机应该配备第六代发起机。美国人未能开发它。

第六代涡轮喷气发起机（也称为自顺应变循环发起机或三回路，显着扩展了战役机的才干）由通用电气航空公司和普惠公司开发了15年。去年春天，GE宣布新发起机的测试胜利完成。据称，在测试过程中，发起机显现出与设计相对应的特性。

但是，在今年8月初，众所周知，美国空军放弃了这些发起机，固然两家公司都大声表示不同意这一决议。

2022 年 8 月，美国空军授予了五家美国抢先的航空航天公司合同，价值 9.75 亿美圆。每个公司都为有出路的第六代战役机开发发起机。这些合同被授予通用电气，普惠（与雷神技术公司协作），波音，洛克希德马丁和诺斯罗普格鲁曼公司。这些合同包含原型发起机的开发、建造和测试，计划到 2032 年。

在短短几天内，一项开发第六代飞机发起机的新计划发布，并发布了新合同。美国剖析人士感到诧异的是，五家签约公司中的三家（波音、洛克希德马丁和诺斯罗普格鲁曼公司）从未开发或制造过发起机。这样的决议只能意味着对通用电气航空和普惠公司失去自信心，糜费了美国征税人的钱。

美国军工分离体的抢先公司需求多少年或几十年才干制造出第六代飞机发起机，以至五角大楼也不知道。最新的B-21将由装置在F-35战役机上的两台普惠F-135发起机提供动力。

这降低了发起机和新型轰炸机的成本，但与第六代飞机无关。

此外，将发起机数量从四个减少到两个会降低隐身性能。B-2 上有四个 F118 发起机，其推力约为 8 吨。F-35战役机中运用的普惠F135发起机能够产生高达20吨的推力，这反过来又需求更大的进气口。此外，排气温度要高得多。

著名航空专家理查德·阿布拉菲亚对B-21说：“热涡轮机和大型喷嘴是隐形厌恶的两件事。

五角大楼和诺斯罗普·格鲁曼公司的官员能够随心所欲地宣称新的隐形轰炸机将比其前身愈加隐身，但源于B-21设计自身的实并不能证明这一点。

除其他外，B-21 将无法在超低空飞行，现代防空系统由于改动了机翼后缘的配置而无能为力。

B-2 的机翼后缘具有锯齿形，以满足美国空军确保低空飞行的请求。B-21 针对中高空飞行中止了优化。它的机翼后缘没有锯齿形，十分不显眼。

至于新的更好的雷达吸波涂层，它是在诺斯罗普·格鲁曼公司开发的，据称它既不怕太阳也不怕雨。但这个也值得狐疑，既然这么先进，他们为什么不重新粉刷二十架 B-2 ，它们依旧挤在空调机库中，成本哦，多贵？

其次，最新的 F-35C 舰载机的照片最近被分发给网络，其雷达吸收涂层在运转几个月后严重损坏生锈发红。那么，这种大吹大擂的防紫外线防隐形涂料在哪里？

新型战略轰炸机B-21突袭者旨在对立俄罗斯和中国的防空系统。从这种达吸波涂层来看，五角大楼明显吹嘘。

还要留意“B-2和未来的B-21隐形轰炸机的固有缺陷，这些缺陷在退役过程中无法消弭。面对最近呈现的高超音速导弹和超音速反舰、防空、巡航和陆基导弹的时期，美国亚音速战略轰炸机只能驻扎在本土，与战分辨开，本土起飞作战节拍慢不允许全球快速部署。

但即便 B-21 突袭者抵达中国边疆，他们也不太可能抑止我们的HQ-9等防空系统，更不用说 最新防空系统了。

此外，正如美国空军少将马克·巴雷特指出的那样，俄罗斯和中国曾经在研讨“寻觅隐形飞机的新措施，包含经过远距离跟踪它们的噪音轨迹或红外特征。

不可能在前方部署过娇气和昂贵的隐形轰炸机，这曾经招致美国剖析家将常规飞机用作导弹载机，它能够驻扎在战区左近，费效比比隐形飞机更高。

所以B-21通常也是无用的，那么制造数百架新的超级复杂和超级昂贵的隐身轰炸机有什么意义呢？无非是恐吓小国，面对有反隐才干的中国来说，B-21来一架发现一架，发现即摧毁。