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标题: 万国IWC推出IWC赛车队和新款版计时手表 [打印本页]
作者: 名表鉴定大师    时间: 2018-10-10 14:50
标题: 万国IWC推出IWC赛车队和新款版计时手表
车和制表之间的联系既明显又难以捉摸。当然，汽车，赛车和时间都是髋关节，但汽车和手表不能像机器那样直接对立。一方面你拥有巨大而强大的力量; 另一方面，你有小，相对微妙，几乎沉默。然而，他们不知何故依旧在对方的公司中找到自己。
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一辆传奇汽车，顶级车队和一款新腕表

从一个观察汽车到做第一次世界大战前的早期古董车的好地方，再到最近的F1赛车，到布加迪凯龙等现代超级跑车，都在古德伍德庄园。每年，古德伍德及其主人里士满公爵举办两项赛车日历中最有趣的活动：速度节和古德伍德复兴。尽管在古德伍德，许多如果不是大多数经典汽车活动都涉及白色手套和低速，但特别是在速度节，您可以看到并听到来自一百多年汽车历史的数十辆梦幻般的汽车，像一大堆年岁已高的女妖们，因为他们在成千上万的汽车面前全力以赴。在这个世界上，您可以体验机械钟表在发展到石英前天顶时所制造的汽车，汽车和手表似乎比平常更加自然。
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Goodwood House，2018年3月。

在古德伍德赛车

古德伍德赛道没有作为赛道开始。在第二次世界大战期间，庄园的场地是英国皇家空军Westhampnett的所在地，英国皇家空军Westhampnett是位于附近的RAF Tangmere的复原机场。两者都是英国战役的重要防线，在战争年代，即兴的赛车经常发生在Westhampnett周边赛道上，停放飞机（英国战役期间喷火式飞行员的平均预期寿命仅为四次几周，所以业余赛车似乎呈现出微不足道的风险）。
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英国皇家空军Westhampnett，1946年。

周边轨道的形状是为特定目的而设计的。它的不规则形状和曲线是为了防止太多飞机排成一排排; 这个想法是为了让攻击轰炸机和扫射战士的生活变得更加困难。现代赛车场几乎完全遵循原始外围赛道的形状，只有很小的改动，例如在机场建筑物后面加入了一个弯道，在底部的图像底部。正如你所看到的，在赛道内有几条跑道 - 轨道围绕着古德伍德/奇切斯特机场，当地被称为古德伍德机场，机场内设有飞行学校以及老式飞机展览。
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古德伍德赛道今天。

特别是两名战时英国皇家空军飞行员，中队领队托尼·盖泽和詹姆斯·理查德“迪基”斯托普，享受了高速外围赛道的低空驾驶; 两人都将继续在赛车上打战后职业生涯。1946年，盖泽问里士满第九公爵弗雷德里克戈登伦诺克斯（非正式称为弗雷迪马奇）“我们什么时候在Westhampnett举办一场跑车比赛？”

公爵不仅仅是一名赛车爱好者（尽管他当然是那样）。他是一名在宾利工作的汽车和航空工程师，曾在奥斯汀工作过一段时间。他热情地接受了这个想法，古德伍德巡回赛在1948年举行了第一场比赛。赛道迅速成为一个重要的场地，尤其是格洛弗奖杯，这对于一级方程式赛车来说并非冠军赛。古德伍德赛车从一开始就取得了巨大的成功，1948年的首场比赛吸引了85名车手和大约15,000名观众，多年来一位名副其实的冠军车手参观了古德伍德，包括两次F1冠军格雷厄姆希尔，大奖赛传奇吉姆克拉克和斯特林莫斯。1962年，莫斯在古德伍德遇到了职业生涯结束的事故，并于1966年，公爵决定关闭安全问题的专业比赛的轨道。

1998年，第九届公爵的孙子Charles Gordon-Lennox，当时的三月勋爵和现在的第十一届里士满公爵，开启了第一次古德伍德复兴的轨道。（赛道上没有发生的速度节，始于1993年）。他通过在同一个布里斯托尔400完成赛道的赛道来完成比赛，他的祖父在1948年打开古德伍德参加职业比赛时驾驶赛道。今天，每年约有800,000名观众来到古德伍德。会员会议最初发生于1949年至1966年，并于2014年重新开始。
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里士满公爵，左派，IWC首席执行官Christoph Grainger-Herr

IWC赛车队

自古德伍德赛道重新开放至今已有20年，当时复兴和速度节已成为年度赛车和汽车爱好者日历中不可缺少的活动。古德伍德比较着名的赛事是萨尔瓦多杯，该赛事将在GRRC年度会员大会（Goodwood Road Racing Club）举行。萨尔瓦多杯（赛事以F1车手和经常出现的Goodwood竞争对手Roy Salvadori命名）是会员大会周末期间举行的更大规模的示范和比赛时间表的一部分，也是最值得关注的之一，因为它只开放到生产体育赛车，以及1955年至1960年间参加世界锦标赛的赛车。
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中心的大卫库特哈德

杜克认为，赛车抽出的时间窗口相对较窄，这对确保比赛真正具有竞争力非常重要。“我们想要做的是，”他说，“确保汽车彼此竞争......我们试图将速度过快的汽车剔除;我们试图将这个频段保持在很窄的范围内。我们正在努力拼凑出优秀的赛车和优秀的车手，但最重要的是，我们正在努力使它成为一项有趣的比赛......他们不仅仅是在四处开车;大多数来这里的人都希望看到真正的赛车。“

IWC首次参加萨尔瓦多杯，并且拥有一位卓越的车手和一辆非凡的赛车。车手是大卫库特哈德，他从1994年到2008年驾驶威廉姆斯，迈凯轮和红牛F1车队，2001年在车手锦标赛中获得第二名，并赢得了8场比赛，并在2014年的年度冠军赛中获胜，并在2018年再次发布。
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IWC Racing的奔驰300 SL

这辆车就是梅赛德斯 - 奔驰300 SL“鸥翼”，代表了当时高性能跑车的最新技术水平。其底盘的铝管空间框架结构使其独特的鸥翼式车门成为必需品，同时它也是第一款采用直接燃油喷射的量产跑车。在它首次亮相时，它是世界上速度最快的跑车，以160英里/小时的速度上涨，而今天，这款车的低生产数量和性能表现使其非常具有收藏价值并且非常昂贵。价格从你最喜欢的美元的约一百万开始，而稀有的模型可能要贵得多。
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库尔特哈德是该队首次亮相的IWC的领航员，但IWC已经宣布了一系列令人印象深刻的额外车手，包括刘易斯汉密尔顿，Valtteri Bottas，Jochen Mass，Maro Engel和CarmenJordá。
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Ingenieur Chronograph运动版“在古德伍德召开的第76届会员大会”

自2017年以来，IWC一直是会员大会的时间合作伙伴，这实际上是第二次会员大会计时码表; 第一次是为第74届会员大会制作的，并且是一个以黄金为基础的工程师计时表，使用69370口径。（重新设计的Ingenieur系列也在2017年会员大会上亮相）。今年的第76届手表是44.3毫米x 16.3毫米钛金属表壳代表了运动版Ingenieur计时码表首次使用69xxx系列内部计时机芯，该机芯配有软铁原始Ingenieur型号中的防磁内壳。（钛的基本运动型号采用89361机芯，配备独特的单一计时码表和同轴分针和时针）。
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第76届会员大会Ingenieur的材质是钛合金，它是一个大表径的44.3mm x 16.3mm手表，带有非常舒适的汽车表盘; 分钟和小时刻记录器上的蓝色是会员大会的标志性颜色。像原来的Sport一样，它配备了一个用于防磁场的软铁内壳，通过闪电般的秒针运行证明。这是一个限量版，产量很低，将生产176个。

在与队IWC和大卫Coulthard的轨道上

鸥翼时代是一辆非凡的赛车，在周末，它与其他一些非凡的汽车共享赛道，包括所有在萨尔瓦多杯赛场上运行的高性能赛车以及其他赛车。在赛道上驾驶七位数的赛车具有竞争力，特别是那些缺乏民用和专业驾驶员在现代汽车中理所当然的机械和电子辅助形式的车型，提出了一些有趣的挑战，对于IWC的David Coulthard来说，这是一个特别是在比赛中驾驶鸥翼的趣味性介绍，因为在一年中的这个时候天气比平常要冷得多 - 有时候在练习赛和比赛日都会下雪。

如果说这导致次优赛道条件就是说什么也没有，并且在练习当天有几辆赛车离开赛道，其中包括库尔特哈德因为避免与另一辆赛车相撞而必须进行机动的结果。
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“与现代汽车相比，我驾驶的鸥翼车是一项相当具有开拓性的冒险活动，”他说，在将300 SL带入雪中后，他说道。当被问及如何以竞争的方式驾驶它时，他回答道：“首先，当我出门时，它只是一辆汽车，我必须学习握把的位置，就像任何汽车一样......我必须成为在某些性能方面比较尊重，比如刹车，因为我对鼓式制动器不熟悉，而且我发现这款车有锁定前桥的倾向，没有下压力，这是一辆重型车窄轮胎和锁定前桥对于赛车来说是非常糟糕的事情。“
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“没有能力调整驾驶舱内的制动平衡，所以机械师会在明天开车时改变它，当我在其他车辆上移动时，当他们犯了一个错误，我可以看到机会来临，但显然我因为这是一种习惯......它比许多其他车辆的动力更强大，所以它的速度更快，但是转弯速度更慢，这是一辆更重的车，你有刹车问题，你有车的重量，我可以看到，如果它是干的，这可能是一个非常有趣的猫和鼠类型的比赛，我可以在那里获得速度优势，但是这些家伙在刹车区域会更快“。

“没有能力调整驾驶舱内的制动平衡，所以机械师会在明天开车时改变它，当我在其他车辆上移动时，当他们犯了一个错误，我可以看到机会来临，但显然我因为这是一种习惯......它比许多其他车辆的动力更强大，所以它的速度更快，但是转弯速度更慢，这是一辆更重的车，你有刹车问题，你有车的重量，我可以看到，如果它是干的，这可能是一个非常有趣的猫和鼠类型的比赛，我可以在那里获得速度优势，但是这些家伙在刹车区域会更快“。
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比赛当天的天气几乎与前一天的练习一样有问题，但驾驶依旧非常有竞争力，IWC鸥翼队在首发阵容的中间位置。萨尔瓦多杯冠军成为了古德伍德的长期参赛者，并且是历史悠久的着名赛车手Martin Stretton，驾驶1958年的Lister Jaguar。斯莱顿在赛后接受采访时表示，这场意外的降雪让人难受。“你必须一直工作，包括在直道上......我很幸运地提前休息，开局良好，但是有几次你知道坦克中没有剩下任何东西，你也没有我不想在草地上找到轮子，我会在某个地方为明年的圣诞贺卡拍照。“
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“我认为这与功能有关，”他说。“我喜欢机械表，以了解它背后的设计和工程，为了找到永恒的东西，这正是我们在古德伍德庆祝的东西，你知道你正在寻找某种某种方式，出于某些惊人的原因，也许在推出时不知道，已经成为一个经典之作，而我更多的是寻找那种体验，并成为其中的一部分，而不是寻找最新的，最伟大的，我认为这是一个伟大的手表和汽车我们在这里有一个共同点，商品资讯：samliuchen就是它们都表达了一种永恒的功能完整性。“

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