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标题: 老张说表:劳力士复刻3135机芯到底如何,和2836机芯的区别,高清... [打印本页]

作者: kai6882242 时间: 2018-9-24 10:51
标题: 老张说表:劳力士复刻3135机芯到底如何,和2836机芯的区别,高清...
大家好！我是老张说表，今天级大家讲解一下3135机芯。

很多表友都会问3135机芯怎么样，3135是长什么样子的，有哪方面的优势？

今天就给大家一一讲解。

劳力士复刻3135机芯到底好不好

劳力士的cal.3135机芯被称之为机芯之王，它稳定、精准、耐用，从1988年正式推出，已经过了快三十余年，但它依然是自动上链机芯中的王者，同时也是劳力士的基础机芯。劳力士很多主流的表款都采用3135机芯，像劳力士的蚝式日志型、潜航者日志型和游艇名式型就均配备了3135机芯。

劳力士的3135机芯直径为28.5毫米，套径的直径为28.1毫米，厚度和劳力士的3130机芯一样，均为6毫米，属于块头比较大的机芯。它每小时的摆频和很多机芯一样为28800次，动力储存为50小时之久。机芯中所用的游丝为宝玑式游丝，这种游丝采用了劳力士独有的铌、锆和氧合金打造而成，名称为PARACHROM游丝，使其游丝具有不受磁场干扰、受温度影响变化影响小和抗震能力高的的优点。

以下就是劳力士3135机芯的拆解解析。

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劳力士的3135机芯零件大约为150个，图中最左边为PARACHROM游丝，左上角一堆螺丝为表盘螺丝，而右上角的螺丝为机芯螺丝，左中部为3135机芯中特有的红轮。

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图中最上边的擒纵叉，最左边为擒纵轮，其余三个为传动轮。其中三个传动轮的齿轮的齿大小都不一样，目的是为了促进来自发条盒到擒纵系统力量的衰减。

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该图就可以清楚的看到3135机芯的独有的红轮结构，该红轮采用了TEFLON喷涂工艺，使它变得十分耐操。

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图中夹板为镀铑夹板，注意用于包裹分轮的铍铜合金套圈和在偏上部的两颗金色黄铜螺母，该两颗黄铜螺母的作用是用于摆轮的快速微调，即当你拔出表冠的时候，使摆轮停下所用（停秒装置）。

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分轮的夹板中心有个钻，为支撑秒轮所用。

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日历夹板作用是支撑日历盘和其它齿轮。

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看了劳力士的3135机芯组装图，是不是对劳力士的3135机芯，有个更好的了解了呢？

复刻的3135机芯跟2836机芯有什么区别，哪一个更稳定？

慎重告诉大家的重点是：3135机是2836机芯改造的只是在机芯外观上更接近正品，就性能而言没有任何差异，并非3135优于2836，请酌情选择。

首先3135就是用海鸥2836或者杭州2836改的，只不过把外观重新打磨了一下，整体外观更接近原装3135机芯的样式。两者机芯在走时稳定性能上是一致的，调试后的误差也是同水平的，另外3135有换蓝游丝，具体什么材质还不得而知，但就实际情况测试来看，整体3135还是很不错的，注重外观的可以考虑3135，喜欢实在的可以选择2836。

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3135机芯的高清细节实拍图片

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