截至今年10月，中国船舶集团旗下物资公司下属中船恒宇能源（上海）有限公司曾经顺利完成了3艘中国船舶集团旗下广船国际自主研发设计建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/废品油船的甲醇燃料加注工作，累计加注甲醇燃料240吨，完成了国内甲醇燃料车船加注零突破。这也是继2020年1月以来中船恒宇能源在新能源船用气/船舶燃料加注业务范畴的又一次探求，为助力船舶行业早日完成双碳目的打下坚实的基础。
甲醇储运方便、基础设备改造费用低，具有显著的成本战争安优势，正在疾速展开成为最可行、碳排放最少且成本最低的一种船用燃料替代品，具有良好的前景与潜力。作为物资公司旗下的专业化新能源船舶燃料加注公司，中船恒宇能源从2021年10月就开端展开甲醇燃料船舶实验加注技术研讨工作。 由于国内暂无甲醇燃料船舶加注实验的先例，国外也仅处于起步阶段，更无相关的行业法规和规范作为参考依据，中船恒宇能源为此特地成立项目组，先后多次走访国内大型甲醇库区及甲醇设备消费企业，深化了解陆上甲醇设备的运转原理，分离相关陆上工程阅历，将理论研讨和工程实践相分离，开辟创新，于今年4月份胜利研发甲醇燃料加注设备，填补了国内甲醇燃料船舶加注实验项目的行业空白，树立了行业标杆。
据引见，中船恒宇能源研发的移动方便式船用甲醇加注多功用泵撬装置为一体化设备，具有方便运输、吊装、装置的特性，内部是集成泵撬单元、进回气管路系统、氮气系统、电控系统等为一体的船用撬装式甲醇加注装置。该装置放置于甲醇船舶和受注船之间，主要功用是经过卸车软管与槽车衔接，将槽车的甲醇液体经过输送泵中止加压，经过船岸衔接软管输送至受注船舶，从而中止甲醇加注，可满足2台甲醇槽车同时卸车作业，最大加注才干60吨/小时。
据了解，由中国舶舶集团七逐一所自主研发的船用甲醇燃料加注单元集成布置在规范集装箱内，便于移动部署运用，主要用于从甲醇燃料贮存设备向甲醇燃料运输船舶或其它甲醇燃料运用设备提供甲醇燃料转驳、加注，可满足两台槽车同时卸车加注，具备最大50T/h的加注才干。 在疫情期间，为了保障项目的顺利实施，不耽搁船厂的消费进度，中船恒宇能源在严厉疫情防控的请求前提下，调派人员全力保障项目实施进度，抑止种种艰难，顺利完成了国内首艘甲醇燃料船舶实验加注工作。同时，甲醇燃料船舶加注实验技术也得到了有效考证，中船恒宇能源具备了能够满足全球各种类型的甲醇燃料船舶加注实验工作需求的条件。 目前，中船恒宇能源正积极牵头组织《船舶甲醇燃料加注作业指南》和船舶甲醇燃料加注相关方面的规范的编制工作，争取早日完善船舶甲醇燃料加注作业相关技术请求，进步船舶甲醇燃料加注作业的技术水平，加快推进甲醇燃料动力船舶的展开，促进航运业走向高质量展开新道路。同时，中船恒宇能源还将继续携手船舶行业企业，做好船舶新能源战略研讨，谋划船舶新能源未来展开，完成新能源技术突破，进一步进步效劳才干和水平，全力做好船企消费保障工作。 |
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