点击上方蓝字 “桥梁视界”关注我们 为加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新展开格局，进步桥隧工程建管养质量、提升运营保险和制造水平、促进桥隧技术进步和创新，完善我国桥梁、隧道产业链，增强树立资金投入对产业培育展开的带动作用，推进技术优势、阅历优势、范围优势转化为展开优势，进一步提升我国桥梁、隧道产业在全球的影响力和技术竞争力，《桥梁》杂志社将分离中疆土木工程学会隧道及公开工程分会和东南大学于2022年11月12-14日（11日周五报到）在南京市举行“桥隧技术创新和产业高质量展开大会”，同期将召开中疆土木工程学会桥梁及结构工程分会第25届全国桥梁学术会议。 会议最新布置如下： 1 讲演主题及内容 主会场讲演 （11月12日下午） 1.《未来10年交通基础设备树立范围和投资》 于胜英，交通运输部综合规划司原巡视员 2. 《桥梁与隧道工程技术创新和可持续展开》 葛耀君，中疆土木工程协会桥梁及结构工程分会理事长，国际桥梁与结构工程协会（IABSE）主席 摘要：全世界桥梁和隧道工程树立曾经有几千年的历史，现代桥梁和隧道工程展开日趋长大化、组合型和可持续。讲演将经过引见桥梁与隧道工程技术创新触及到通航孔桥从钢桁架桥到钢箱梁桥再到斜拉桥和悬索桥、非通航孔桥从混凝土梁桥到钢结构梁桥再到钢混组合梁桥、深水基础从桩基础到沉井基础再到整体基础；引出对桥梁与隧道工程可持续细致体往常经济可持续性包含树立期投资和运营期成本，生态可持续性包含资源耗费、能源耗费和树立排放、社会可持续性包含结构保险、运营风险和通行功用等思索。 3. 《隧道施工的场变控制》 洪开荣，中铁隧道局集团有限公司总工程师，盾构及掘进技术国度重点实验室主任 摘要：复杂地质、环境下修建长大深埋隧道，岩爆、大变形、塌方等事故时有发作，隧道施工过程的稳定与变形控制成为隧道界长期的痛点。讲演将从应力场、位移场、波速度等多角度，剖析隧道施工过程中多场耦合下的场变过程及其控制伎俩，系统论述锚杆（索）预应力大小、长度与围岩刚度的关系、围岩刚度与拱架放射混凝土刚度的谐和性，并提出树立围岩波速度测试与变形监测体系等细致控制措施。分离汕头海湾隧道软硬不均地层变形控制、渭武高速公路木寨岭隧道大变形控制、超大跨隧道的稳定性控制等案例，剖析论证隧道施工场边控制理论与措施的应用效果，并给出相关结论与倡议。 分会场 1 分会场2 分会场三 桥梁工程建管养、新技术及瞻望 （11月13日上午） 1. 《张靖皋长江大桥南航道桥设计创新》 王仁贵，设计巨匠、中交公路规划设计院有限公司副总经理 摘要：张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300米悬索桥，跨径的突破，面临着诸多需求思索和攻克技术难题，好比超大跨径结构非线性、接触非线性、资料非线性问题，好比主缆缆力经过索塔、锚碇与地基之间的传送问题，如何高质量、高水平建造的问题。讲演将针对上述技术难题，系统引见张靖皋长江大桥技术特性及创新设计，包含设立的合计76项科研专项，以及提出的“主缆自均衡结构体系”、“超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔”等一系列创新设计。 2. 《浙江桥梁工业化停顿与思索》 方明山，浙江省交通投资集团有限公司副总工程师 摘要：近年来，浙江省交通行业积极跟进桥梁工业化技术展开潮流，在中小跨径桥梁预制装配化范畴展开了大量尝试和探求，取得了卓有成效的成果，为推进行业技术进步贡献了浙江力气。本讲演将依托已建成通车的宁波舟山港主通道工程树立理论，并分离浙江省其他典型工程，重点引见浙江交通基础设备中小跨径桥梁工业化技术停顿，分享桥梁工业化树立新理念、新资料、新工艺及新配备。细致内容包含整孔预制箱梁、节段预制箱梁、整孔预制T梁、波形钢腹板箱梁、钢箱梁+混凝土箱梁混合结构及预制盖梁、预制墩身等典型桥梁构件的预制装配化技术。 3. 《中交路建桥梁科技创新案例分享》 卢冠楠，中交路桥树立有限公司总工程师 摘要：讲演将引见近几年中交路建在科技创新方面的成果案例：龙门大桥西锚碇超大致积填芯混凝土采取分分辨层一次性连续浇筑5.86万方，刷新了桥梁树立史上最大连续浇筑记载；鸭池河特大桥变截面塔（墩）节段钢筋采取塔（墩）节段钢筋模块化施工技术，双向可调理整体起吊、1400多根快速、整体、高精度同步对接，逾越式提升塔（墩）钢筋施工速度；丹锡项目采用“巨厚风积沙无护筒钻孔技术”在国内尚属初次，处置了风积沙区桩基施工土层涣散、易塌孔，传统钢护筒下放深、回收艰难的问题…… 4. 《大跨度桥梁设计创新与理论》 肖海珠，中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师 摘要：讲演将总体引见大桥院在长江江苏段设计桥梁概略，重点引见仙新路长江大桥、龙潭长江大桥、常泰长江大桥结构设计与创新点。对大跨度桥梁的展开趋向，从结构、资料、理论、工法等方面中止瞻望。 5. 《世界最大跨度三主桁钢桁拱桥广州明珠湾大桥——大跨度三主桁钢桁拱桥建造关键技术》 赵健，中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司副总经理、总工程师 摘要：广州明珠湾大桥主桥为（96＋164＋436＋164＋96＋60） m中承式钢桁拱桥，采用双层桥面布置，是世界最大跨度三主桁钢桁拱桥。讲演将引见建造过程中采用的围堰兼做钻孔平台、拱梁同步、主动抗台风控制、3D激光扫描线形监控、多点同步高精度合龙等施工控制关键技术。在保障施工保险的基础上，有效控制了大桥的施工质量，推进了大跨度三主桁钢桁拱桥的建造技术的展开，提升了我国同类型桥梁的建造水平。 6. 《常泰长江大桥主航道桥施工关键技术研讨与应用》 康学云，中交第二航务工程局有限公司常泰长江大桥CT-A3标项目总工程师 摘要：讲演将主要引见常泰长江大桥主航道桥水中沉井基础施工关键技术、上部结构施工与控制关键技术、聪慧工地及信息化管理等内容。 7. 《悬索桥AS法架设主缆设计与施工关键技术》 刘新华，中交第二公路工程局有限公司工程设计研讨院高级工程师 摘要：悬索桥主缆空中纺线法，简称AS法，属于英式施工措施，是欧洲国度常用的悬索桥主缆架设措施，有着长久的历史,国内尚无自主采用主缆AS法施工的工程。为完善悬索桥主缆施工工艺，增加我国桥梁树立的中心竞争力，填补国内空白，对悬索桥主缆AS法架设设计与施工关键技术中止研讨。讲演将以贵黄高速阳宝山特大桥的主缆架设工程为例，引见该工法为国内悬索桥主缆设计、架设提供了一种新的工法选择，同时可供“一带一路”中的海外悬索桥工程及超大跨径悬索桥（主跨2500m以上）树立推行应用。 8. 《悬索桥索塔施工技术》 陈昭安，中交路桥树立有限公司高级工程师，南京仙新路过江通道项目总工程师 摘要：悬索桥索塔普通由塔座、塔柱、横梁、塔冠等部分组成，结构上须接受从主缆或吊索上传送来的桥面荷载产生的庞大轴向压力。索塔的高度通常与桥梁主跨有关，主梁的最大跨度与索塔高度的比普通为3.1~6.3，平均为5.0左右，悬索桥跨高比稍微偏大。讲演将依托南京仙新路过江通道索塔施工，主要引见各分项工程的施工工艺和管控措施。 9. 《深沉黏土层超大型沉井施工关键技术》 于祥君，中铁大桥局集团有限公司副总工程师 摘要：常泰长江大桥主航道桥为主跨1176m公铁两用钢桁梁斜拉桥，主塔墩基础采用减自重、减冲刷的新型台阶型沉井基础计划。墩位处粉质黏土层深沉，沉井入土47m，需穿过4层总厚约21m粉质黏土，且土层厚度不均，层底高差大。为保障沉井基础顺利实施，研讨智能定位技术、全方位监控技术；讲演将对沉井各下沉工况中止深化剖析，经过研讨可控的取土技术和分区清基封底技术，完成超大型沉井的可测可视可控施工。 10. 《“桥”见未来，“桥”夺天工——中铁建大桥局赋能基建高质量展开》 周冠南，中国铁建大桥工程局集团有限公司党委副书记、总经理 摘要：讲演将引见中国铁建大桥工程局集团有限公司近年来已建成的平潭海峡公铁两用大桥，三门峡黄河公铁两用大桥，鹅公岩轨道专用桥、广州明珠湾大桥，以及棋盘洲、石首、武穴等，并引见公司正在树立的李埠长江公铁大桥，观音寺长江大桥，云南普者黑南盘江大桥，澳氹第四条跨海大桥，李家沱等各种梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等位居世界前列的复杂超大跨度桥梁工程。 11. 《山区铁路大跨度拱桥工程理论》 陈克坚，四川省勘察设计巨匠，中铁二院工程集团有限义务公司副总工程师 摘要：拱桥逾越才干强，结构刚度大，经济性能好，逾越深沟峡谷时是一种较好的桥梁计划选择。讲演将以铁路拱桥常用的混凝土拱桥、钢桁拱桥和钢管混凝土拱桥为对象，引见三种类型拱桥的技术特性、结构设计、施工措施，提出三种类型拱桥面临的关键技术问题及处置计划。 12. 《珠机城际铁路跨金海湾公铁平层合建多塔斜拉桥设计》 严爱国，中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师、桥梁院总工程师 摘要：珠海市区至珠海机场城际铁路，于磨刀门水道入海口处与拟建的金海公路同通道逾越金海湾。受铁路设站、公路接线条件控制，大桥采用公铁平层合建，分离通航请求，主桥采用（58.5+116+3×340+116+58.5)m四塔三主跨斜拉桥。两中塔墩、塔、梁固接，两边塔塔梁固接、塔墩分别、纵向设双排支座，在多塔斜拉桥采用了刚构连续新体系，大幅提升了却构刚度；主梁采用中间17.6m宽中心箱＋两侧16m长大挑臂结构，横向总宽49.6m；桥塔为上塔单肢、下分四肢的倒Y形钢塔；桥面采用正交异性钢-混组合板。桥塔采用工厂整体制造，桥位处大型浮吊起吊、旋转装置，主梁采用24m的大节段制造装置。 13. 《南京上坝夹江大桥涡振控制对策》 韩大章，华设设计集团股份有限公司总工程师 摘要：主跨500米的钢塔、钢梁和钢拉索的全钢斜拉桥，因全钢结构阻尼比低，容易产生风致振动问题，特别是独柱钢塔比泰州大桥钢中塔愈加容易产生不利的风致振动，而分别式主梁总宽达54.4m更容易产生涡激共振。讲演将引见一种控制涡振的风鳍板与挡风板组合的气动外形措施，有效处置相似分别式钢箱梁的涡振问题；此外，讲演将逐一引见进步主梁阻尼比的减振效果，自立状态钢塔及其与塔吊、施工平台组成的分离体系的涡振及抖振性能，综合剖析得出结论。 14. 《低环境影响超长无缝高架桥梁结构体系研讨》 夏至，江苏中设集团股份有限公司总裁助理兼副总工程师 摘要：随着城市树立水平的展开，“绿色交通”的呼声越来越高，城市居民和周边企业对穿越城区的公路高架桥运营期性能提出了新的低环境影响请求，其特征能够归结为“减振隔震、降噪隔音”。目前国内十分缺乏低环境影响高架桥梁结构研讨，为此，讲演将针对低环境影响超长无缝公路高架桥，从桥梁体系、施工措施、减振隔震隔音以及隶属设备设计等方面对该类型桥梁的体系中止综合研讨，推进我国公路高架桥低环境影响体系的研讨和树立，促使公路高架桥成为“绿色交通”的重要组成部分。 15. 《玉磨铁路元江特大桥关键施工技术》 梁超，中国中铁四局集团有限公司副总经理、总工程师 摘要：玉（溪）磨（憨）铁路元江双线特大桥位于中国云南省玉溪市元江县，是中老铁路全线重点控制性工程，该桥总长832.2m，主跨249m，飞跨V型红河高山峡谷，桥面至江面高度达237m，大桥墩身高度达154m。采用20m高差变桁高上承式连续钢桁梁结构，多项指标在国内铁路桥梁中居于首位。本讲演将重点引见元江双线特大桥施工面临的难题及大跨度连续钢桁梁悬臂架设、超高辅助支墩设计与施工、钢混组合结构薄壁空心刚架墩等几项关键施工技术。 分会场 1 分会场 2 分会场3 隧道工程建管养、新技术及瞻望 （11月13日上午） 1.《浙江省水下隧道的理论与展开》 吴德兴，设计巨匠，浙江数智交院科技股份有限公司党委书记、董事长 摘要：讲演将分离浙江江河湖海的地域特征，引见浙江隧道技术的展开及优势，随着机械设备和建造技术的进步，跨水域由单一的桥梁时期向桥隧并进时期展开。经过引见几座浙江省水下隧道典型案例，提出水下建造关键技术，特别是大型海底隧道的结构保险、通风防灾方面，提出相关见解。最后瞻望水下隧道的展开趋向，随着经济的展开、技术的进步将迎来水下隧道展开黄金时期。 2. 《水下盾构法隧道施工关键技术》 姚占虎，中交一公局集团副总工程师兼中交隧道局公开空间科学研讨院院长 摘要：基于当前我国水下盾构法隧道施工技术展开示状和面临的应战，讲演将以南京纬三路过江通道、南京和燕路过江通道、江阴靖江长江隧道等国内典型水下盾构法隧道工程为依托，系统性论述水下盾构法隧道施工的复杂地层掘进施工成套关键技术、智能化管片预制成套关键技术、大直径盾构设备制构成套关键技术、盾构施工智能施工监控平台等6成套、10项中心技术，并对我国水下盾构隧道施工技术的未来展开中止瞻望。 3. 《盾构隧道智能建造技术及应用》 李凤远，中铁隧道局集团有限公司盾构及掘进技术国度重点实验室总工程师 摘要：讲演将剖析盾构隧道建造智能互联艰难、决策管控水平偏低、隧道树立亟待“以机代人”等展开背景与现状，论述团队研讨构成的机理数字混合驱动的高效掘进等三个科学问题，总结盾构智能建造群组互联、聪慧巡航与智能配套配备研发等几方面关键技术，引见构成盾构建造智能管控平台、成果在上海机场联络线等工程胜利应用。为工程智能建造研讨提供思绪和参考，也对未来盾构隧道智能建造提出瞻望。 4. 《迈进新时期的中国大盾构建造技术》 王华伟，中铁十四局集团有限公司科技创新部部长兼大盾构与公开空间科技展开研讨院院长 摘要：讲演将扼要回想中国超大盾构的20年展开进程，分离十四局大盾构品牌树立和技术创新成果，剖析新时期的中国大盾构技术展开趋向，并针对行将实施的超长海太过江通道水下大盾构隧道和庞大直径的深圳机荷高速改扩建工程荷坳隧道等项目、双碳目的下的盾构节能建造技术、智能建造技术和大盾构新的施工管理请求提出目的和实施倡议。 5. 《湖底长大隧道绿色智能建造技术研讨及应用》 卞桂荣，中交第三航务工程局有限公司副总工程师兼项目常务副经理 摘要：为维护太湖地域的环境，需对砂石料供给系统和混凝土制备系统中止绿色化设计，在全封锁环境下运转，减少因自卸车运输过程中对环境构成的污染及因暂时寄存石子所占用的土地资源，并设置智能化的污水零排放系统、粉尘零排放系统、防尘降噪系统及监控系统等绿色化智能化系统。此外，为处置隧道基坑开挖中产生的大量工程废弃淤泥质土方运输难、堆放难、处置难的问题，避免一系列生态、环境问题，展开淤泥就地固化及填料化应用关键技术研讨；对隧道底板桩抗拔桩中止优化设计，将污染重的灌注桩优化为预制桩，并展开潜水湖区方桩沉桩工艺技术研讨。 6. 《江阴靖江长江隧道关键技术问题的设计创新研讨》 鲁志鹏，中铁第四勘察设计院集团有限公司隧道院水下隧道所所长 7. 《10公里以上水下盾构隧道独头掘进快速修建技术》 许维青，中铁隧道局集团有限公司中俄东线长江盾构穿越工程项目经理 摘要：讲演将主要盘绕水下盾构隧道超长独头掘进所面对艰难，以施工项目为例，引见经过量身定制世界首台10米直径内常压刀盘盾构、主轴承密封及盾尾密封的针对性设计处置了超长距离与超高水压下盾构掘进的设备牢靠性问题和对不地层顺应的容纳性，经过抗水分散浆液的应用与同步注浆的不同区段控制处置了水下盾构掘进常见的管片上浮问题，经过大流量、高流速的泥水环流以及浆不落地、渣不落地的泥水处置计划完成了与盾构快速掘进的匹配，以及如何经过物料运输组织、通风设计处置了超长距离快速掘进等一系列问题。 分会场 1 分会场 2 分会场 3 桥隧技术与产业融合展开 （11月13日上午） 1.《十四五国度运河体系树立与“运河隧道”的规划实施》 阮晓东，中国科学院博士、中宏国研院展开部部长 2. 《产学研创新理论案例分享》 陈宜言，设计巨匠，深圳市工勘控股集团有限公司特聘巨匠、首席科学家 摘要：讲演将引见校企协作创新促进企业的展开，以福州大学陈宜言巨匠产学研中心平台为“桥梁”，协同数十家企业的技术交流和科技创新，将有效处置高校与企业、企业与企业之间的信息错误称问题，降低企业科技创新成本，进步高校科技成果转化率。依托福州大学雄厚的教育和科研力气，链接粤港澳大湾区科技创新企业和研发机构的先进技术，自创粤港澳大湾区基础设备树立的胜利阅历，发挥平台资源互补优势，探求产学研新方式。 3. 《高性能混凝土与桥梁的低碳建造》 郝挺宇，中冶建筑研讨总院有限公司混凝土资料首席专家 摘要：中国90%以上的桥梁是混凝土桥梁，混凝土资料的技术创新对降低桥梁建造过程的碳排放具有重要意义。讲演将回想高性能混凝土的展开进程，分离实例对其在桥梁建造中的减碳效果中止综合剖析，包含洞渣基石粉用作混凝土掺合料、高延性混凝土用于桥面铺装、超早强节段梁在市政工程中的应用等；剖析影响高性能混凝土在桥梁树立应用存在的问题，如合格原资料日趋慌张、工人施工粗放、检测伎俩碑等；最后对超高性能混凝土等热点技术在桥梁工程中的未来应用前景中止瞻望。 4. 《大跨径钢结构桥梁数字化制造技术》 王建国，中铁山桥（南通）有限公司总工程师 摘要：当前大跨径桥梁工程中钢结构应用日积月累，相应的工厂制造数字化智能化水平请求也逐步提升。讲演将以桥梁钢结构协同制造云平台为中心，开发ERP、PLM、MES和Iniot四大系统，分离数字化下料、板单元数字化组焊、杆件数字化制造、数字化总拼、数字化涂装五类数字化消费线，对桥梁钢结构制造全生命周期中止数据追溯采集，引见全流程融合的数字化制造技术。该技术有效提升了制造效率，进步了产质量量，降低了环境污染，加速促进钢结构制造行业“碳达峰”，推进钢结构制造数字化、智能化进程。 5. 《智能制造技术在钢桥消费中的应用》 刘志刚，中铁宝桥（扬州）有限公司党委委员、总工程师 摘要：为深化贯彻执行《中国智能制造2025》强国战略，公司坚持“立足当前、着眼久远、整体推进，分步实施”的准绳，积极推进钢桥梁智能制造。经过对钢桥梁消费特性的剖析，分别从信息化的软件树立、智能化消费设备的引进及车间消费网络的架设三个方面着手中止钢桥梁智能制造树立研讨，目前企业消费管理曾经抵达智能制造的“中级”阶段。且在智能制造方面取得多项认证及受权。相关消费管理方式已应用于深中通道、常泰大桥、澳氹大桥等多项目，抵达了降本增效、管理提升的效果。 6. 《山岭地域超高主塔斜拉桥装置技术研讨》 夏朝鹃，中铁九桥工程有限公司桥梁技术研讨院桥梁机械研讨所所长 摘要：斜拉桥是现代大跨度桥梁的重要结构方式，且在逾越高山峡谷桥梁中的应用越来越普遍。讲演将对山岭地域超高主塔斜拉桥装置技术中止研讨剖析：传统的山岭地域斜拉桥常采用塔吊提梁、桥面吊机悬拼的方式，存在吊装风险性大、施工效率低等问题，而朵花大桥采用了一种以附壁吊机、运梁小车、全回转架梁起重机为中心的全新施工方式，抵达了降低施工风险、进步施工效率、节约施工成本的效果，为山岭地域超高主塔斜拉桥装置技术的研讨提供一种新思绪。 7. 《钢结构桥梁施工新技术应用》 高继领，江苏沪宁钢机股份有限公司总工程师 摘要：桥梁，在满足运用请求的前提下，越来越注重建筑美观，每一座桥梁均是一个城市的景色线，每一座桥梁有其首创性，桥塔、桥拱及钢梁的外型相对复杂，从而请求桥梁制造加工工艺的不时创新，与此同时，每座桥梁的施工条件也千差万别，且桥梁的制造、装置大型化、规范化、智能的展开趋向，也请求桥梁大分段的运输及装置措施中止创新。讲演将分离几座具有鲜明特性的桥梁工程，引见在其施工过程中采用的创新技术，供其他施工者自创。 8. 《大直径盾构创新技术应用与瞻望》 周骏，中交天和机械设备制造有限公司副总经理兼总工程师 摘要：讲演将首先从大直径盾构关键技术为动身点，讨论中交天和在超大直径盾构关键技术，包含刀盘伸缩机构、常压换刀刀具、氦氧饱和换刀作业成套设备及技术、远程信息化监控技术等，并分离实践案例论述大直径盾构创新技术的应用；针对地质条件、工程状况、施工保险中止针对性盾构设计配置，并关于未来盾构技术改造及展开提出了瞻望。 9. 《智能化涂装在特大型桥梁钢结构上的应用研讨》 李鸿伟，镇江蓝舶科技股份有限公司高级工程师 摘要：名义腐蚀、应力腐蚀和疲倦腐蚀是招致大型钢结构桥梁构件产生外观缺陷、寿命降低致使于失去工作才干的重要缘由之一，因而，钢结构桥梁的长效防腐涂装在工程树立中显得尤为重要。由于人工手持式喷枪对操作人员的工作义务心和操作技术水平有较大的依赖性，且对人体有一定危害，讲演将基于不同项目、不同施工场地的需求剖析，中止针对性的智能化涂装计划总体设计，开发智能化涂装机器人原型、经过计算机仿真技术对智能化涂装机器人中止工作状态仿真模仿，然后消费制造相关设备并中止工艺实验，最后完成整套智能化涂装设备的研发。 10. 《悬索桥主缆除湿用中央送气管道的技术创新及应用示范》 周祝兵，江苏法尔胜缆索有限公司副总工程师 摘要：讲演将剖析已建成悬索桥主缆主动防腐存在的缺乏，分离龙潭长江大桥提出一种新型主动防腐系统：经过在主缆中心设置送气通道输送干空气，完成主缆除湿直接、高效、节能、耐久的目的。该系统中中心部件就是中央干空气通气管道，经过调研，目前该产品在国内外尚属空白。法尔胜经过自主创新，设计出通气管道的结构，研发通气管道专用配备和工艺技术，开发出主缆内部通气专用管道产品，并经过实验检验和主缆足尺模型测试，考证了通气管道的施工性能和内部通气性能，满足龙潭长江大桥主缆内部除湿工程需求。 11. 《单元式多向变位桥梁伸缩装置技术研讨及应用》 王博，宁波路宝科技实业集团有限公司研发中心技术总监 摘要：桥梁在复杂荷载条件下，会产生三维变位、改动以及地震增量等变形需求。由于伸缩装置的受力条件和变位机理十分复杂而多变，因而它是桥梁工程中最容易损坏的部件之一，并且它的损坏对社会和交通保险都会带来严重的危害。讲演将引见具有多向变位功用的桥梁伸缩装置，它不只能够满足桥梁产生的复杂三维变位需求，还具有保险牢靠、寿命长、方便维修正换等优点，是我国桥梁伸缩装置的主要展开方向。此外，借助于传感器，能够完成对桥梁伸缩装置的智能化改造。 2 会议时间、地点
3 会议日程
4 会议主题、议题 主题：
议题：
5 参会人员 1. 特邀嘉宾； 2. 各省、市、自治区桥梁和隧道设计单位、施工单位、监理单位、科研单位，质量监视站，桥隧管理、养护、维修公司的指导、专家、管理人员及工程技术人员； 3. 桥梁和隧道设计、施工、监理、检测、咨询、资料、配备以及相关产品消费、代理企业和相关设备制造商； 4. 学术论文作者； 5. 相关媒体。 6 会议组织 主办单位 《桥梁》杂志社 中疆土木工程学会隧道及公开工程分会 东南大学 支持单位 江苏省交通工程树立局 南京市公共工程树立中心 The Chinese Group of IABSE 中疆土木工程学会桥梁及结构工程分会 中国公路学会桥梁和结构工程分会 同济大学 协办单位 中交第二航务工程局有限公司 中铁大桥局集团有限公司 中交路桥树立有限公司 中国铁建大桥工程局集团有限公司 中交第二公路工程局有限公司 中交隧道工程局有限公司 中铁隧道局集团有限公司 中铁四局集团有限公司 中铁十四局集团有限公司 中交第三航务工程局有限公司 中交公路规划设计院有限公司 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 中铁二院工程集团有限义务公司 中铁第四勘察设计院集团有限公司 华设设计集团股份有限公司 江苏中设集团股份有限公司 中铁山桥集团有限公司 中铁宝桥集团有限公司 中铁九桥工程有限公司 江苏沪宁钢机股份有限公司 中交天和机械设备制造有限公司 江苏法尔胜缆索有限公司 镇江蓝舶科技股份有限公司 宁波路宝科技实业集团有限公司 承办单位 江苏省土木建筑学会桥梁隧道专业委员会 江苏省交通经济研讨会 《桥梁》杂志社 6 报名方式 为了响应疫情防控需求，应会议举行地请求，参会人员须提早报名。收到报名信息后秘书处将联络各位参会代表。 报名方式：扫描下方二维码提交报名信息 扫描下方二维码下载会议通知 8 秘书处 邮 箱： hymsc@foxmail.com 联络人：李天颖 联络邮箱：xmt@bridgecn.org 联络人：黎伯阳 联络邮箱：xmt@bridgecn.org 联络人：穆玉 联络邮箱：xmt@bridgecn.org 稿件投递 联络人：裴小吟 联络邮箱：xmt@bridgecn.org 扫描二维码 关注更多精彩 喜欢请转发吧！ |
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