在国际运输中，清关至关重要，它的效率将直接影响买家收到货物的时间，有时以至能决议买家能否收到货物。今天，小编为大家整理了一套，针对全球各地的各大国际快递清关较快且低价的清关攻略。
一、欧 洲 西欧、北欧、南欧合适DHL、TNT，清关才干最强，特别是发荷兰、比利时，TNT的优势最大。由于TNT是荷兰邮政的。 这里要阐明，法国、德国、西班牙、英国一些西欧国度分歧适发邮政小包，他们的网站不会更新，有可能客户收到货了，他也说没收到，容易惹起纠葛。 东欧国度，DHL好点，包含罗马尼亚、保加利亚、摩尔多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛。 欧洲其他国度：俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯，以及前苏联国度，格鲁吉亚、阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯坦、哈萨克斯坦等等，都应该发EMS以及邮政大包小包。 希腊、土耳其，海关比较糜烂，高额征税，除非客户有自己的清关代理，否则不倡议走DHL，FedEx，TNT和UPS四大快递，普通走EMS和邮政，清关才干强。 英国：申报价值大于18GBP时会收关税，很少有包裹在英国被海关查到。 爱尔兰、法国、西班牙、挪威、瑞典、比利时、丹麦等：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的保险系数高。 意大利：属欧盟区，对高于22欧元的包裏就开端收税，因免税申报金额较低，所以欧盟区包裹经常会因低申报而被查。 荷兰：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到收了关税，对纺织品查得相对严，EMS的保险系数高。 德国：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，德国也是欧盟区相对特别的一个国度，海关的检验力度比其他欧盟区国度要大些，EMS经常因海关缘由被退回。 俄罗斯：俄罗斯是个很特别的国度，关于DHL和FedEx等快递方式基本上每件都会被查到，但EMS很少被查到，邮政通路很正常。出口到俄罗斯的快件，目的地只需莫斯科和圣彼得堡有包裹效劳，而且请求发件人和收件人都必须以公司名义，任何一方是私人，快件未抵达目的地就会直接布置到付退回。此国度不接受弃件，目的地清关失败，快件就会布置到付退回，退回的费用将由发件人承担，而且国外布置退回的时间会很长，EMS 能够。 乌克兰：乌克兰的海关也较尴尬缠，除邮政EMS和小包裹外的FedEx和DHL的包裹都很难清关。 白俄罗斯：该国关于FedEx和DHL的包裹易有问题，但如用EMS则没有异常。白俄罗斯对包裹实行重量限制，货件单票不能超越250KG，单件不能超越50KG，假如货件抵达当地需转交第三方代理派送的货件（DHL效劳指南列表中有标注“F”的城市或邮编）单票不能超越30KG，尺寸不超越1.2*0.8*0.8M。假如重量超出此限制货件将被自动退回，产生的一切费用均由发货人承担。 二、亚 洲 日本、韩国、马来西亚、泰国合适发FedEx，时效快，而且低价。DHL也快，但是稍贵。 日本：对价值低于1000日元的包裹免收税，从实践操作数据看，日本较少呈现包裹被查的状况。 新加坡：对申报金额大于400新加坡币(32OUSD）的包裹征收关税，从数据上看，到新加坡的包裹很少呈现问题。 印度：印度的海关氛围不大理想，但从数据来看，包含DHL和FedEx签收状况还不错。 一切寄运到城市海德拉巴（HYD）的包裹，发票必须注明税号（TIN），如随货发票欠缺税号资料，货件将被暂扣并处于罚款，为免产生不用要的延误及费用，请发货人寄运货件前确保资料的完好。 接香港DHL通知，印度孟买实行新的清关规则如下： （1）随货发票有以下几点请求： a. 发票内容描画必须运用英文，并附上发货人或其受权代表的签名； 发票不得申报为“Proforma Invoice”，方式发票将会招致清关延误 。 b. 假如所寄物品为“样品或礼品”，发票上必须明晰注明：“Free Trade Sample for Testing， No Foreign Exchange Involved”或者“Free Trade Sample，No Foreign Exchange Involved”，或者“Personal Gift， No Foreign Exchange Involved”；而不要运用“Value for Customs Purpose Only”的描画，否则会构成清关延误。 c. 发票必须细致描画全部所寄物品（包含样品或礼品）的品名，数量和实践价值。 （2）商品编码归类为28， 29， 30，31，35， 38下的一切化学药品或药物的货件需提供的文件资料和包装请求阐明如下： a. 此类化学药品或药物需随货提供化学资料保险评价讲演（COA/MSDS），此讲演需由消费方或者受国际普遍认可的检测单位或监察机构出具。 b. 发货人需在每箱货上张贴标签，上面需有内含货物的细致引见描画；假如不按请求张贴此描画标签，即便随货有化学资料保险评价讲演（COA/MSDS），当地海关都会重新抽样检测物品的类别，从而招致清关严重延误。 注：印度清关比较复杂，并且可能会产生高税金状况，百运网倡议大家一定要通知到发货人在交寄货件前，务必确保资料有效，否则货件抵达目的地将产生的清关延误或其他费用。 印度尼西亚：最好发DHL，联邦在那边清关不易，而且收税重，这个客户的亲身体验，所以他宁愿选择相对较贵的DHL。 菲律宾：关于进口货物没有设定免征额度，对一切包裹都可能征收关税，存在征税不肯定性。 马来西亚：对木质包装资料做出了新规则，从2010年7月1日起，马来西亚的一切进口货物的木制包装必须经过加热处置并带有标识或经过烟熏处置并带有证明。并且在发票及包装清单上必须有木制包装资料的相关阐明。寄件人需在电子或手工的相关的海关申报单上阐明包装资料的类型。 任何UPS收到的不契合规则的货物，将会被放置在目的地国。由当地海关当局管理。 三、美 洲 美国：美国对快递包裹通关比较快，对低于200美金的包裹免征关税，但同时由于美国的法律体系比较健全，对触及个人用品保险和健康问题的货物查得很严。从数据来看，EMS对往常的一切产品清关都是比较容易的；DHL和FedEx对一些无线电类的电子产品则查得相对严一些。发DHL最好。FedEx虽低价，但是由于是本土公司，受限制比较多，不如DHL清关才干强。 加拿大：对产品的类别没有什么限制，但关于申报价值管得相对严些，不论EMS、DHL、FedEx都有因低申报被征收关税的状况，并且海关重新估价很高，但对低价值的物品，清关比较容易。 墨西哥：FedEx低价，清关才干强。很多客户请求走联邦。海关清关相对较易，但假如被海关查到的件退回发件人就需求很长的时间，海关检查无异常状况。 巴西：从往常的资料和市场上的反映来看，属于全球最难清关的国度之列，除航空小包裹外的一切包裹常被查到，特别是逢FedEx和DHL能够说必查，并且要提供收件的VAT注销号。巴西最好发EMS，为了避免多余的省事，还是走邮政吧。 巴西海关规则，一切寄给当地私人的物品，同样的货物数量不能超越3PCS，否则海关将拒绝清关而直接布置货件退回发货地(退件前不会有任何通知)，所产生的一切运费均由发货人承担。 同样的产品数量假如超越3PCS，只能寄给公司，不能寄给个人，而且须以正式清关的方式进口。如货件需正式清关，则收件人必须在当地海关有存案注销，且需求雇佣一家清关代理公司来辅佐办理清关手续。 收件人也能够运用自己的清关代理。目前巴西只需圣保罗的VCP和GRU两个口岸能够办理正式清关手续，如收件人不在这两个口岸城市，收件人能够到这两个口岸办理清关手续，也能够申请将货物转至就近的海关监管中心(会有额外费用产生)来处置。由于巴西DHL在当地并没有保税转运货物的权限，所以需交给第三方代理来做，由此产生的仓租和转运费等相关费用需直接支付给代理。 （2）此国度不接受无费用弃件，目的地清关失败，发件人选择弃件，需求支付每票至少50欧元的弃件费，否则，国外会布置到付退回。 （3）DHL到巴西的需求收件人税号。 （4）城市GURUPI偏僻，并且不接受关税到付，一些偏僻区或是未列明地域，税款必须由寄件人付。货物在运单和发票上没有备注VAT NO. (收件人增值税号) 将不做任何通知，直接退回始发地 。 智利：属于南美国度，市场上有对该国清关易出问题的行动，从数据来看，有个别包裹被征收了关税。 厄瓜多尔：从2011年1月13日起，进口厄瓜多尔的快件必须提供正本商业发票，不接受Pro-forma或复印件商业发票。如申报资料不精确的会招致快件罚款，每个主运单USD1320和DHL被罚款每票提单USD130。产生的费用将会由发件人承担。最少延迟8天，罚款（10%CIF），100%检查或可能会被扣。如因客户资料有问题，可能会招致航空公司遭到影响。 发票上必须有以下信息：发货人的商标、商业发票号码、发货日期、发货人及收货人完好的资料（公司、地址、人名、电话）、原产地国度与品牌、阐明每个项目的产品和目的地海关编码、细致的品名、数量、重量、型号、贸易付款方式的价钱：如FOB价钱。 其他南美国度，普通快递没什么问题。中美洲国度也都行，细致还是看客户请求。DHL稍贵，FedEx还是有一定优势的。 中 东 倡议走中东快递，这是本地的快递公司，在中东比DHL有优势。而且EMS和邮政也能够。只是时效比较慢。 沙特阿拉伯：货件到沙特阿拉伯（SA），将会有以下清关请求：（适用于商业申报价值大于等于100美金的货物） （1）实践的收货人或最终的收货人，必须是有存案的进口人IOR； （2）报关资料必须包含：一份收货人商业注册复件（中国说的停业执照），一份收货人受权代理替其清关的委托书； （3）一切货值超越100美金的进口货物必须采取正式清关方式，进口到沙特阿拉伯的货物还有如下请求： a. 以公司名义进口货值超越100美金的货物必须提供进口方的商业注册复件（停业执照）（进口方的商业注册号需填写在DHL运单的VAT number的中央---即中国的停业执照号码）； b. 一切到Dhahran（达兰）货值超越13250美金，或者到Jeddah（吉达）和Riyadh（利雅得）货值超越2500美金，必须有以进口方为抬头的受权DHL代理其清关的委托书（该受权书关于DHL来说一年有效）； c. 一切沙特阿拉伯人和外国侨民以私人名义进口超越100美金的货物时，必须提供ID number（相当于中国的身份证号），当需自提货件时，这个ID number应该写在DHL运单的VAT number处； d. 针对特定的超越100美金的货物，需求由原产地国的权威的检测公司出具的清洁检测讲演（Clean report of findings/SASO）；关于到Jeddah货值超越13250美金和到和Riyadh货值超越2500美金的货物，必须提供原产地国权威商贸组织提供的原产地证。 如未能按上述请求提供相关清关文件，货物将被退回，并且退回的一切费用直接转寄件人承担。 目的地无法弃件，只能转到巴林清关或是弃件，并且从沙特到巴林还会有转运费用，普通是货件比较大重超50KG以上的，比较重的。 非 洲 南非：官方规则南非对纺织品需求进口证明，FedEx和DHL被查到得相对多些，EMS很少被查到和退回。 尼日利亚：DHL运费不高，但到目的地后会无故向收件人收相关费用；单件超越70kg或单票超越300kg，超越拒收。 其他非洲国度，例如，比较富有的摩洛哥、埃及、加纳等都能够走DHL。其他贫穷国度最好依据客户清关才干。 大 洋 洲 澳大利亚：关于进口的包裹类货物查验相对宽松，关于低于1000澳元的包裹免征关税，除一些违禁品和原木制品外，很好清关。DHL比较贵，而且还要在箱子机器上表明“Made In China”。相对而言，FedEx比较低价。 一切到澳大利亚的快件（包含文件与包裹）须留意以下： （1）一切的商业发票必须求提供市场价值，否则会随时构成延误或不允许清关。 （2）清关必须具备一切的清关文件，包含完好的商业发票，装箱清单和入口答应证等等。寄往澳洲（澳大利亚）及新西兰的货件均不接受收件人地址为P.O Box。否則貨件有可能被当地直接退回发件地，如若由此产生的相关费用将会由发件承担；人自行承担。（收件人地址为P.O BOX的，是没有收件人签收货件，只是派到这个门前的邮箱里，容易丢件，发货时请寄方尽量不要发到POBOX.） 大洋洲其他国度，包含新西兰，法属波利尼西亚以及一些小岛，走DHL和FedEx航班多点，但是DHL要快一些以及贵一些。同时UPS也有优势。 总之，邮政是万国邮政，基本上每个国度都有，而且这个是清关才干最强的，当你发不肯定的国度，你能够选择邮政和EMS。当然，假如你的客户有很强的清关才干，什么快递就不在话下了。 好了，今天的分享就到这里了，希望对大家有所辅佐。若您还想取得更多外贸新颖事，国际物流新意向，请关注微信公众号：百运网。 |
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