2020 年 9 月发布的全新宝玑双陀飞轮 Ref. 带有两个独立陀飞轮、镂空表盘和铂金表壳的 5345 刚刚抵达我们的海岸。 我们仔细观察了这个奇迹，并为您提供了 Watchscapes 的全面评论和剧集。

宝玑庆祝 2021 年为“陀飞轮年”，标志着有史以来最伟大的制表复杂功能之一：陀飞轮诞生 220 周年。 这项具有无与伦比复杂性的精致机械装置，是真正的人类冒险的核心，直到今天，它的创造者亚伯拉罕-路易·宝玑及其以他的名字命名的品牌的声誉都做出了巨大贡献。

陀飞轮无疑是宝玑的标志之一。 他们的这种复杂功能的创作一直都很漂亮，值得一提的是这个名字。 2006 年，他们以 Ref. 的形式发布了第一款双陀飞轮。 5347. 具有 570 多个零件的壮观的新开发项目。

Ref 5347 仍在当前宝玑目录中，提供 4 种表盘/表壳款式，价格从 400,000 瑞士法郎到 450,000 瑞士法郎。 进一步的参考是宝石，参考。 5349（铂金 820,000 瑞士法郎）也在当前目录中。 裁判。 在 Cristiano Renaldo 的 CF7 Play it Cool 香水的广告中，5349 出现在了 Cristiano Renaldo 的手腕上。

Classique Dual Tourbillon Quai de l'Horloge Reference 5345 零售价为 628,000 瑞士法郎，含瑞士税费。

表壳直径为 46 毫米，由带有铂金焊接表耳的表壳中间组成。 手腕上感觉很重。 表圈是退化的，几乎从手表的前视图中消失。 表壳侧面保留了宝玑著名的硬币边缘图案。

一个相当高的蓝宝石水晶保护表盘。 这种高箱形水晶有两个用途。 首先是美学，给手表带来明显的复古感。 其次，它允许光线从其侧面进入，照亮表盘侧面。

表盘侧面很壮观。 宝玑将表盘镂空到了如此程度，只剩下一个金属外围环，其余部分为蓝宝石，可以充分展示内部的机械装置。 小时的罗马数字标记和代表分钟的圆点均手工镌刻在金属环上。 从表盘可以看出两个陀飞轮的动力传动系统，从发条盒到陀飞轮框架。

该机芯与宝玑双陀飞轮的早期版本保持一致。该架构是通过差速器驱动两个陀飞轮的双齿轮系的宏伟、超复杂的布局。与早期版本一样，时针由差速器直接驱动，而分针是通过不属于动力流的二级列车推导而来的。相同的动力源驱动着整个机芯的平台，使其能够每12小时完成一次完整的旋转。其他一些制造商可能会倾向于将其称为第三个陀飞轮，因为带有两个陀飞轮的整个表盘平台本身会进行完整的旋转（每 12 小时一次），但坚持传统的宝玑不会。

正如发布文章的评论中所提到的，我们知道这一点是因为我们问他们是否应该将其称为三重陀飞轮。在考虑了一段时间后，他们同意这是一种可能的解释，他们说他们更愿意坚持使用双陀飞轮。我们还注意到，姊妹公司宝珀的陀飞轮 Carrousel 是一款具有陀飞轮和通过差速器驱动的旋转木马的模型。我们还注意到，在计时火车的动力流中没有驱动转盘，当您停止转盘时，运动会继续跳动，但不会保持良好的时间。但是当你停止陀飞轮时，因为它是由火车的动力驱动的，所以运动停止了。

陀飞轮很棒。 两个都。 一侧由蓝钢臂固定，它本身每 12 小时旋转一次，成为时针，另一侧则在截然相反的裸钢臂上，充当巨大的配重。 两者都是眼镜。 完成是精美的。 并且处于游戏的最高水平。

每个双发条盒的盖子是一个风格化的 B 标志，经过完美的雕刻和完成。 该机芯体现了制表师有多种机会以许多向内和向外的角度展示他的工艺。 所有这些都具有非常锐角的特点，并且都执行得非常完美。

该机芯的表壳背面装饰精美，从 1775 年起，亚伯拉罕-路易·宝玑 (Abraham-Louis Breguet) 在巴黎钟表码头 39 号所占据的大楼正面镌刻。

这件作品以金质蚀刻而成，细致入微，令人惊叹，透过窗玻璃可以瞥见机芯的轮子。

值得一提的是，机芯精加工是顶级的，并且与当今市场上的任何产品都具有竞争力。 这就是宝玑的精湛技艺。

竞争格局

带有双陀飞轮的手表的风景当然是令人惊讶的，非常好，尽管没有任何竞争对手提供与宝玑相同的双陀飞轮架构。

或许房间里的大猩猩就是高珀富斯（Greubel Forsey），他们提供了很多选择。 Gruebel Forsey 命名法中双陀飞轮的设计是指两个陀飞轮，通常彼此倾斜一个角度，但彼此之间。例如，在 Gruebel Forsey 双陀飞轮中，外部陀飞轮每 4 分钟转一圈，内部陀飞轮以 1 分钟的速度运行。 GF也是骨架化的。

Speake-Marin 拥有 Magister 双陀飞轮。我们审查了这款手表，当时被称为 Peter Speake-Marin，但现在品牌已经改变，Peter 不再参与其中。但是 Speak-Marin 仍然携带一个镂空版本的双陀飞轮，他们称之为垂直双陀飞轮镂空，基于相同的基本设计。双陀飞轮的结构相当不同，两个陀飞轮都是静止的，并放置在小时分钟的小表盘旁边。表壳直径也为 46 毫米。

Arnold & Son 在他们称为 DTE（双陀飞轮擒纵机构）的模型中有一个双陀飞轮。架构再次不同。 DTE 也同样引人注目。

较早的例子之一是罗杰杜彼 Excalibur 双陀飞轮。罗杰杜彼最初让陀飞轮向不同方向旋转，创造出更有趣的视觉奇观，但后来为了简单起见，采用了两个陀飞轮向同一方向旋转。后者仍在他们的目录中，但只有白金或玫瑰金可供选择。两款限量版，表壳尺寸为 45 毫米。

另一个令人感兴趣的是 Manufacture Royale 1770 Micromegas，它也具有双陀飞轮，但两个陀飞轮以不同的旋转速度旋转。一个每 6 秒转一圈（快！！），正确的是一个普通的一分钟陀飞轮。 Micromegas 仍在其当前目录中。

姊妹品牌宝珀有一款陀飞轮旋转木马，很接近，但又不太一样。旋转木马没有在计时列车的动力流中被驱动，当你停止旋转木马时，运动继续跳动，但不会保持良好的时间。但是当你停止陀飞轮时，因为它是由火车的动力驱动的，所以运动停止了。

结论性想法

这是一块了不起的手表。宝玑经典双陀飞轮 Quai de l'Horloge Ref. 5345有相当大的手腕存在。成功地实现它需要一个自信的人。 46mm 的大直径是原因之一。另一个是完美无瑕的表盘侧面提供的华丽镂空作品是权力和财富的直接投射。事实上，买得起一个在手腕上比在车道上的法拉利更能说明问题。

正如我们简要概述的那样，就竞争而言，没有一个提供宝玑 Ref 的架构。 5345 可以。 没有人能说出陀飞轮发明者的名字，以及随之而来的遗产。 陀飞轮是宝玑，借用美国玩具店晚期玩具的说法。 非常壮观。 那么它是壮观的两倍吗？ 我们会说它比单个陀飞轮的壮观程度高出一倍多！