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日前，有德国媒体报道称，德国在2020年以前很难成为全球电动汽车的主要产地和主要市场。截至今年9月，电动汽车在德国的销量仅为1.5万辆，目前全球最畅销的电动汽车并非德国制造. 那么最有可能占据全球新能源汽车榜首的是谁呢?在解答这个问题前,先来观察一组数据: 根据中国乘联会的数据，2013年、2014年新能源乘用车销量分别为15006辆、37289辆，而2015年1-10月的新能源乘用车销量为115656辆。放眼全球,今年全球范围内的电动汽车销量已经达到33.5万辆(但其在全球汽车市场所占份额仍仅为约0.65%)，而中国仅1-10月销售的电动汽车就占了全世界销量的1/3。 德媒称，电动汽车今年在中国的销量已达到10万辆(实际上已经超过了11.5万辆)，中国已经成为全球内电动汽车的主要销售市场，销量已经超过美国，传统能源车强国的危机恐慌溢于言表。
日前，国家863节能与新能源汽车项目监理咨询专家王秉刚表示，2015年年底，中国新能源车的累计销量将突破30万辆，到明年，中国或将成为世界上新能源汽车累计销售量最多的国家。
有如果传言是真的，那么中国新能源汽车销量将更突飞猛进。 此前国家发布的新能源汽车产业发展规划指出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。目前看来，50万辆的销量目标是不可能完成的了，那么北京的目标达成情况又是如何呢?
这样看来，别说是全国的新能源汽车销量目标无法达成，就连北京都完成不了目标。迫于环境的压力，也迫于新能源推广目标的达成，北京2016年新能源汽车指标的上调传言真不是空穴来风。 一旦起到标杆作用的北京上调了新能源指标，那么对于全国其他城市来说或将会积极效仿，提升新能源汽车推广指标，那么2016年中国超越美国成为新能源车销量第一大国，将不是口号和愿景。 了解电动汽车资讯，加电动汽车时代网微信订阅号：evdays-huiz 原文地址：https://www.wanhu888.com/article-26478-1.htmlhttps://www.toutiao.com/a6224237000284897537/ |
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