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2013年，不平凡的一年，这一年三辆同样强悍却不同品牌的混动超跑似乎有默契般地陆续发布量产版，保时捷918，迈凯伦P1，以及法拉利laferrari。三大神车从诞生之日就备受瞩目。
法拉利拉法造型优美，如意大利女郎般火热的身材设计拿到过红点设计大奖，然而它的这些设计是为了优化空气动力学表现。其搭载6.3L发动机以及163马力电动机，有着高达1050马力的总功率，超过900牛米的峰值扭矩输出，再加上各种空气动力学套件以及极致性能而产生的全新设计，俨然与赛车没有什么区别。不过，厂家只承认其是一款实验车型，还警告车主严禁将车借给任何测试机构测试，否则以后别想买法拉利。
迈凯轮P1采用碳纤维单体车舱总重量仅90千克，迈凯轮P1在外观设计上的成功之处是可以悬挂前牌，这对于法拉利来说是一个老大难问题。动力方面，其采用发动机型号为M838TQ,最大功率达到737马力，此外还有一套名为IPAS的即时动力辅助系统，可以提供额外179马力的动力输出。不过迈凯轮官方表示参与测试的车辆必须是已经卖给客户的，有一定的行驶里程，最后在纽北赛道测试进入7分，具体成绩没有对外公布。
保时捷依旧是万年不变的甲壳虫造型。拉长一辆车，拍扁又一辆车。不过918的LED尾灯概念感十足，暗红的色调给人深不可测的视觉感受。但世人熟知这个尾灯是因为它放在了保时捷最便宜的车Macan身上。动力方面其搭载4.6L发动机加125马力前置电动机以及156马力后置电动机不过保时捷倒没有像法拉利或者迈凯轮那样矫情，随便测试，保时捷奉陪到底。最后纽北赛道6分57秒跑完单圈，也证明了它的实力 原文地址：https://www.wanhu888.com/article-26478-1.htmlhttps://www.toutiao.com/a6418149496547066114/ |
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