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又是一猫汽车网每个月惯例的自主品牌三强销量晴雨表时间，长安在六月交出完美年中答卷后，感觉身体被掏空，七月销量环比下跌34%；吉利七月销量破九万，本月接替长安坐上头把交椅后，目前全年目标已完成近六成；长城销量整体波澜不惊，但H6细分销量之谜和高端品牌WEY首款产品VV7的爆发值得关注。
六月长安集团销量为232502辆，七月为161468辆，环比下跌30.55%；仅看长安自主品牌车型，七月销量65039辆，环比6月的90346辆，下跌了29%。在产品结构没有大调整的时候，出现这样的销量波动明显不太正常。 那么是否可以猜测：长安六月的销量大增，是否背后有对经销商的压库行为？这与年初的“库存调整”明显背道而驰。 同时，长安发生了大新闻：一汽集团一把手徐平与长安一把手徐留平进行职务对调，在换帅之际的销量下滑，足以给舆论很大的猜想空间。
在整个SUV产品线都缺乏更新的长安，CS55是一剂猛药，猫哥期待其上市首月的销量表现。但是，长安集团今年的目标是310万辆，截至七月，完成了160万辆，同比下滑5%，接下来五个月150万辆，其中自主品牌要占到接近50%的比例，这么大的锅，真不是靠CS55一款产品就背的起来的。如果说七月的销量下跌又是长安某种调整导致的“手滑”，那得赶紧认清现实，毕竟今年剩下的时间不多了。
靠产品不靠营销的增长是一种健康稳定的增长，这背后是吉利一整个研发体系的努力，可能对吉利来说不需要一种稳定的“爆款车型”而是要消费者认可整套产品的设计理念。今年吉利还将投放远景X3小型SUV和远景S1跨界SUV，它们能给我们带来新的惊喜吗？
长安七月“被掏空”，吉利继续高歌猛进，长城大局上波澜不惊。2017上半年已过，三大自主整体来看表现都还是不错的，三大自主的销量可以侧面反映中国车市的“晴雨表”，今年的汽车消费总量在萎缩，但“逆势上涨”和“暴跌”这种情况也会同时出现。七月之后的八月又是一个消费淡季，又该如何表现？ 原文地址：https://www.wanhu888.com/article-26478-1.htmlhttps://www.toutiao.com/a6453975006832493069/ |
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