[腕表之家 钟表技术]OCTO系列是宝格丽男士表款中最经典的系列之一，大家都很熟悉。这一系列的表款让人印象很深刻，圆形和八角形看似毫无相关的几何图形混搭在一款表款上，很特别，而且宝格丽OCTO带有很鲜明的杰罗尊达时期的设计特色，现在又加入了意式风情的味道。 今年宝格丽OCTO的新表款 为什么会谈到宝格丽的这个经典系列？因为刚过去不久的巴塞尔表展期间，看到了宝格丽新发的OCTO 全新计时码表，这款表第五次刷新了当前业界纤薄腕表的纪录，在今年新发的这些表款中，很有值得一看的地方，一起来品品。 超薄设计  宝格丽这一表款表壳厚度才6.9毫米，机芯的厚度更加纤薄，才3.3毫米。其实早在2014年的时候，宝格丽就开始在超薄这件事情上做出一点不同的事情来。  2014年的时候宝格丽出了一款超薄陀飞轮，这只表的厚度更薄，5毫米，机芯不到2毫米，制表师消减了机芯上的组件，把机芯所需要的空间降到最小，另外一点，宝格丽选择了飞行陀飞轮，几乎没有上下夹板，宝格丽在有限的空间里发挥出令人惊叹的工艺。  宝格丽OCTO系列的三问表款 两年后，宝格丽又放大招了，最薄的三问报时表款，6.85毫米的表壳里面用了3.12毫米的机芯，这一款表了不得，它从江诗丹顿传承系列三问表1731（表壳8.09毫米，机芯3.9毫米）手里抢走了最薄三问报时表的称号。这一只三问报时表的机芯为了节省空间，去掉了动力储存指示，并且用了平游丝，减少游丝上绕多出来的高度，把机芯尽量地做薄。宝格丽在超薄上动的这些小心思也让我们对它有了重新的认识。   宝格丽OCTO Finissimo自动陀飞轮腕表 去年的时候宝格丽又出了一款 Octo Finissimo自动陀飞轮腕表，3.95毫米的表壳和1.95毫米的机芯，这只腕表是基于2014年的陀飞轮表款的基础上进行全新的研发，也是用了飞行陀飞轮，配了滚珠轴承系列，削减了机芯的厚度。  把思绪转回今年宝格丽的这个表款。宝格丽整出了一整套的超薄表款，从复杂的陀飞轮三问到自动上链表款，今年又多了一款计时码表，但是宝格丽还给这款计时码表多添了一个GMT的功能。伯爵在2015年的时候也有一款带双时区的超薄表款，但是厚度是8.24毫米，宝格丽今年推出的这款表款比它薄了1.34毫米，在厚度上胜出了。  为了尽量打造更纤薄的机芯，这枚BVL 318机芯用的是外缘式上链摆陀，不是我们常见的在机芯中间摆轮或者微型自动陀，因为这两种设计并不能削减机芯的厚度，而外缘式上链摆陀对机芯的厚度没有影响。而且相比于市面常见，直径30毫米的7750机芯，宝格丽这款机芯占据更大的平面面积，直径到33毫米，这样的做法也有利于减少机芯的厚度。  宝格丽这枚计时码表机芯的构造其实比较传统经典，配有导柱轮和水平离合器，相比于垂直离合器，这个设计也更加纤薄。 经典造型 再来看看宝格丽这款表的外观造型设计。  整体造型还是我们熟悉的圆形和八角形融合的经典表壳造型，虽然纤薄，但是表款造型棱角分明，所以对于男性来说不会有柔弱感。42毫米的表壳用的是轻质的喷砂钛金属，减轻手表戴在手腕时的重量。宝格丽在这方面考虑得很周全，除了薄还要轻，来营造佩戴的舒适感。一体成型的表链我们也很眼熟了，这也是宝格丽OCTO的DNA。 我们之前说了，宝格丽在这款表中一共用了两种功能——计时功能和GMT双时区功能，第二时区的时间是在3点位的小表盘上看，还有一个30分钟的累计计时盘和小秒盘。计时按钮是常见的两个按钮，一个启动停止，一个归零计时。比较特别的是要调当地时间，应该按9点钟位置的按钮，以一小时为单位调整中央时针，要调家乡时间直接用表冠就可以调。  虽然机芯很薄，但是性能上宝格丽依旧保持了出色的水平，动力储备55个小时。机芯的打磨十分精致，装饰有日内瓦波纹。这次机芯改用了外缘式上链摆陀，不会遮挡住机芯构造，看起来更爽。 总结：宝格丽这款计时码表定价是在12W RMB左右。超薄设计，经典造型，加上计时功能和GMT功能，不知道表友们觉得值不值？（图/文 腕表之家 吴枫琪） |
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