“穷玩车，富玩表”这样的说法，恐怕很多人已经耳熟能详了。
但是，一些不太了解这句话的表迷朋友还坚持这句话是错误的，因为他们认为无论怎么看，汽车都应该手表贵呀。
比如有的人会举这样的例子，“你看，我戴的这块手表，从外国买还得两万块钱呢，我开的车可是这个价的十几倍呀！”
其实，这样说也好，这样想也好，都只能说明你自己还没有达到一个“玩表”的状态，甚至连“玩车”的状态也谈不上。
君不见，半夜里，公路上，马达轰鸣，一辆改装过的小车飞驰而过，有人貌似比较懂的说：“这辆车不值钱，更贵的是改装费。”
还有，车水马龙的马路上，忽然一辆超大型皮卡驶过，有时后面还拉着一辆小拖车。然后有人说，一看就是“玩车”的，别以为我不知道这辆车很贵。
还有一次，有幸参观了一个超级大老板的个人车库，各色车种（轿车、房车、保姆车、越野车等）应有尽有，当然，没有一辆是便宜的。

啥叫“玩车”？或许没有人可以给出一个准确的定义，当时当你看到一些和我们大部分人不太一样的“用车”行为时，或许你心里就会明白到底什么是“玩车”。
即便如此，居然还有人讲“穷玩车，富玩表”，难道手表真有如此神奇的地位？
不过不管你对这个说法怎么认知，但是有一点是毋庸置疑的，那就是可以被“玩”的手表显然不是“等闲之表”。
当然，与很多人都会，或是都更容易理解的“玩车”相比，“玩表”显然更多了一些赏玩的味道，而有了“赏”字，也就意味着品味的提升。
因为，可以被赏玩的手表显然已经具备了艺术品的功能，小小一块方寸之物承载了很多让人可以心旷神怡的工艺成分，比如机芯之美、复杂功能之美、雕刻之美、打磨之美、镶嵌之美、珐琅之美等工艺细节。

这是一枚朗格理查德朗格系列760.025腕表，这枚腕表搭载手动机械机芯Cal.L072.1，零件数351个，宝石数32个，动力储备36小时，表壳为铂金材质，除了芝麻链以外，还有动力储备显示和陀飞轮等功能，通过秒针表盘上的圆形切口，可以看到陀飞轮框架置于其中。另外，这枚腕表还装有朗格专利的停秒装置，这枚腕表表径41.9毫米，防水30米，参考价格1774000港元（以实际价格为准）。

这是一枚百达翡丽5074R玫瑰金黑盘腕表，这枚腕表搭载自动机械机芯Cal.R 27 Q，有467个零件，宝石数39个，动力储备48小时，表壳为18K玫瑰金材质，具有万年历、月相、和三问等功能，另外还有可互换的底盖和蓝宝石玻璃，表径42毫米，防水30米，参考价格4480000元（以实际价格为准）。

这是一枚枚法穆兰AETERNITAS/MEGA系列8888 GSW T CCR QPS腕表，搭载自动机械机芯FM 3480 QPS，零件数1483个，宝石数99个，动力储备72小时，酒桶型表壳为18K白金材质，具有万年历、月相、双时区、计时、飞返/逆跳、和陀飞轮等功能， 表壳厚度为19.15毫米，防水深度为30米，参考价格为14000000元（以实际价格为准）。

哪怕不是手表，就算是任何可以承载这么多工艺成分的小宝贝相信都会有不少人为之倾心。当然，好看归好看，好玩归好玩，它们注定也是价值不菲的，如果多买几只不同的可以被赏玩的手表，所付出的代价显然也是更大的。

因此，这样一种可以把更多的、可以被赏玩的、也注定价值不菲的手表收入囊中，供自己赏玩的“特权”也就只能集中在数量很小很小的一部分人了。