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我自己会选Mike这款,我怕深潜也没6块腹肌,胜在肉多能应付北极的严寒,而且在现场,Mike的热情不可挡,完全被他的传奇经历征服,当年他第一款合作款,早就是爆款。 提醒大家:不要吃着柠檬说话,要先打听是否有资格购买。 IWC万国表喷火战机飞行员计时腕表 参考价:49,500元人民币 预计上市时间:2019年9月 今年是IWC的喷火飞行员表年,铜表绿盘尤其引人关注。我历来喜欢计时款,无他,好看。夏天要到,这款戴起来又个性又炫。 积家超薄大师系列月相腕表 参考价:283,000元人民币 预计上市时间:积家官网可预订 积家这两年没大声音,但这次SIHH我喜欢的JLC积家回来了——带着高复杂机芯的深厚底蕴。我推荐填充珐琅的简单款,蓝色我的幸运色,也是手表里面的常青色,符合JLC内秀机芯功能强劲但低调的特色。 卡地亚Cartier Privé两针腕表 参考价:铂金款190,000元人民币、玫瑰金款163,000元人民币 预计上市时间:2019年9月 卡地亚这一款,纯个人喜欢,因为太太已经有款类似的CPCP(Collection Privée Cartier Paris,卡地亚巴黎私人珍藏系列)。 这款是中装表,我戴起来很好看,一下将我的气质大大提升,展现双鱼的另一面。其实我内心还是很文艺的,只是被肥肉盖住,但不影响我对美的追求。 Vivian姐让我推荐3款,已经写多了,还有其他几款要推荐就只有等下次了。再次声明除雅典外,排名不分先后。 八卦兔 14年传统媒体人,钟表奢侈品博主,毕业于浙江大学。相信一切对于奢侈品的理解来自亲身体验。 对于入门表来说,可能我思考的问题更长远些,也就是说如何花入门表的钱,买一块不容易被消费升级淘汰的手表,这也是我今天推荐的重点。 IWC万国喷火战机飞行员自动腕表 参考价:39,200元人民币 预计上市时间:待定 今年万国最吸引人的系列之一就是喷火战机(Spitfire),承包了青铜大热点。虽然青铜材质已火了好几年,但是万国一出手,还是让人欲罢不能。今年的喷火战机万国用的都是自制机芯,设计灵感来自马克十一腕表。我推荐的是最基础款,中国公价不到4万元,也不限量,72小时的动力储存加上39毫米的表盘,个人觉得男女适宜。 关键是,无论未来你会买什么价位的手表,这块青铜飞行员依然会是你藏品中的重要一员,无法被替代。唯一的问题可能是不少刚开始买入门款手表的人,无法接受青铜材质吧。 名士克里顿系列Baumatic腕表蓝色款 参考价:22,700人民币 预计上市时间:2019年9月 名士Baumatic机芯我已推了整整一年,虽然大家都说颜值至上,机芯其次。但Baumatic的实力无法忽视,除去抗磁性好精准度高这种相对“虚”一点的优点,最直观的好处是120小时的超长动力储存,以及超过5年的保养期(以我正常使用手表的经验,超过7年没问题),毕竟品牌对保养期的描述就如同化妆品的保质期一样,总有留有余地。 为什么推荐蓝面?也是考虑到大家长期买表的需要。对正装表来说,很多人未来会把预算提升到10万以上,而且从稳定保守的心态来看,大多数人对于10多万的手表会首选白面,更容易百搭。这时候一块蓝面的名士,就是很好的补充了。 - 至臻天文台的前世今生 ;1894年19令机芯横空出世,奠定了欧米茄品牌之名。19令机芯所有零件全部采用标准化生产,零件之间可以互相替代。 欧米茄19令机芯 由此,瑞士制表业机械化生产精密零件逐渐形成分装组合的概念。此后30T机芯则是在天文台比赛中打破纪录,又经历了二战的洗礼,证明了其在精准、避震、防磁性能上的可靠性,成为了那个年代里程碑式的机芯。 30T改良版 1999年,欧米茄从英国钟表大师George Daniels手中买下了同轴擒纵技术,由此2500机芯、8500机芯相继诞生。 同轴擒纵系统与传统杠杆擒纵相比,改进了动力传输的方式 说到这里本文的男二号——同轴擒纵技术来了。在这之前,大部分机械机芯一直采用瑞士杠杆擒纵系统。与杠杆擒纵装置的单个擒纵轮结构不同,革命性的同轴擒纵系统拥有双层式同轴擒纵轮。一句话来讲,就是机芯的动力传输更有效率,减震效果更好,运行起来如丝般顺滑,极大地降低了机芯对润滑油的需求。 欧米茄超霸计时表,使用了同轴擒纵技术,并通过了至臻天文台认证 接下来我们再看看这个表盘,是不是同轴下面还有一行字?嗯,没错这就是男一号至臻天文台表。在2013年的时候,欧米茄拿出了防磁终极杀器8508同轴擒纵机芯,可以在15,000高斯的强磁场中运转如常。至臻天文台表正是踵武前王的产物。 欧米茄至臻天文台表的机芯爆炸图 2015年欧米茄首次推出至臻天文台表,采用瑞士联邦计量研究院 (METAS) 核准的全新认证标准,对通过了瑞士官方天文台认证的腕表再进行为期10天的8项测试,比如测试整表的防水和抗震性能以及抗磁性能。要通过至臻天文台认证,第一步是进行15,000高斯的强磁场测试。机芯和整表先后进行24小时强磁场测试。要通过这样严苛的测试,机芯中的硅材质游丝、Nivagauss?合金以及其他非铁磁材料,功不可没。今天电子产品无所不在的情况下(比如智能手机380高斯、笔记本电脑1,200高斯、iPad 1,400高斯、核磁共振15,000高斯),受磁产生的走时问题占比达85%以上,欧米茄掌握核心防磁技术一举解决了几个世纪以来困扰钟表制造商的难题。 欧米茄至臻天文台认证的防磁测试 除了防磁测试这一重头戏外,整表还需要经过六种不同位置、两个不同温度区、不同动力储存状态的严格交替测试。之后再拿去做防水测试。只有通过了这些测试,才能被称为至臻天文台表。 至臻天文台认证的防水测试 Lang 1是偏心设计的表款,时、分显示与日历、小秒针在表盘上的分布呈等边三角形,整体布局有多处追求黄金分割比例,等比放大的难度不是常规机芯可以比拟的,需要重新设计。此款表的机芯为2012年问世的L095.1。这些年的潮流,越大越不嫌大,导致不堪入目的小芯大表比比皆是, 朗格算是为传统正本清源。实际上,这款表比2003年最初的Grand Lange 1直径还缩小了1.4毫米。德表in-house机芯大且厚,普遍超出瑞士传统意义上手表(而不是怀表)机芯的30毫米界限,对外观尺寸还能如此克制是值得称道的。小人之心揣度一下,的确也能省些金子。 除了见于名称的要素——Moon Phase与Grand,两款表其它方面基本没差。时、分、日历,独立小秒针,以及贴心配合长动力手卷的动力存储指针显示。上链方式是古老的,手动,动力存储则很现代,72小时,按照日本人的说法,这个时长可以保证周末摘了表就不用管它。 朗格的盘面布局小心思依然如故,偏心手动上链表款的时、分显示位于左部,自动上链表款则是“镜像”的,在右部。 普通LANGE 1(左)与LANGE 1 DAYMATIC(右) 月相款是双发条盒,”大"款则是单发条盒,均为慢摆、低频,21600,都是传统。两者均为18k白色黄金表壳,认为金表俗气的人应该无话可说了吧。编号体系一如既往,机芯、表壳有各自不统一的独立编号,因为是限量版,表壳另外镌刻XX/25。 双发条盒 腕表的美丽不是肉眼可辨的,还需要目镜。 朗格大约是那种每一款表都会让人爱不释“镜”的品牌。四分之三夹板、黄金套筒以及筒中宝石、鹅颈微调、偏心结构,无不是表迷烂熟于心的工艺特质。你可以把它当作一款以计时为名义的工艺品,装在同样可以当作工艺品的展示柜(背透表壳)中,随身随行。 纪念是为了传承。25年差不多是一代人的距离,当年标志着 朗格复活的Lange 1表款拥有者们如今不知道是否依旧在关注这个系列,抑或是,他们的下一代也已经成为拥趸? - 2018年勒芒经典车赛上,RM发布了什么新品? ;2002年,500辆生产于1923-1985年之间的经典赛车,首次驶上勒芒经典赛道,其中不乏历史上的冠军赛车。此后,这项比赛成为世界各地经典车爱好者两年一度的盛大聚会! 2018年,勒芒经典车赛已举办至第9届。今年的赛事于7月6日至7月8日进行——来自60个品牌的8,500辆汽车,聚集于在这个法国小城。除此之外,今年的活动之丰富更胜往届,包括:保时捷70周年庆典、Alpine 勒芒24小时耐力赛夺冠40周年纪念、Artcurial Motorcars拍卖会,以及Le Mans Heritage Concours展览(呈现24辆在这条传奇赛道创造历史的汽车)。 这次赛事还打破诸多参赛和观赛记录:三天内迎来135,000名观众、700多辆经典车、200家汽车俱乐部,以及1,000名来自全球30个不同国家和地区的车手,其中包括10名勒芒24小时耐力赛获胜者。 众所周知,RICHARD MILLE向来热衷和赛车赛事合作。究其原因?一则,品牌创始人Richard Mille先生就是一位狂热的经典赛车收藏家;二来,作为“腕上赛车”的RM腕表和现代赛车有着太多共通之处。无论是年初的F1世界一级方程式锦标赛,还是6月份的国际公主拉力赛,RICHARD MILLE皆参与其中。所以这场堪称“经典汽车博物馆”的2018勒芒经典车赛,RICHARD MILLE自然不会缺席。 作为赛事主要合作伙伴的RICHARD MILLE,借此机会邀请了许多品牌挚友和合作伙伴,如迈凯伦汽车首席执行官傅伦毅(Mike Flewitt)、FE准车手菲利普·马萨(Felipe Massa)、WRX车手塞巴斯蒂安·勒布(Sébastien Loeb)和足球运动员迪迪埃·德罗巴(Didier Drogba),齐聚共襄盛举。 - 2019苏富比7月拍卖 -Lot 999- 朗格里,少有的在二级市场百分百可以超公价卖出去的,“红12”是其中之一。近一年来它涨势迅猛,兴许与古董表如今的风生水起有关吧。 |