为什么劳力士没有陀飞轮？难道是因为陀飞轮不好用吗？

相信很多表友都知道一句话“世界上只有三种表，百达翡丽、劳力士还有其他”。这句话很充分的说出了百达翡丽和劳力士这两个品牌在腕表界的地位。而百达翡丽能做陀飞轮，为什么劳力士却没有陀飞轮呢？

在回答这个问题之前，我们首先要搞清楚陀飞轮是一种什么装置，它是干什么用的？这虽然已经是一个被讲烂的话题，但是就文章需要小编还是要在说一下。
1801年6月26日，宝玑先生获得官方机构颁发授权的一项崭新的调准装置的专利权，并命名为“陀飞轮”。将整个游丝擒纵调速系统安装于每分钟旋转一圈的活动框架内，这样所有的误差就会有规律的重复出现，从而实现相互抵消，以保证精准度。

按照宝玑本人的设想，陀飞轮这个装置是非常牛X的。但是由发明设计到实物的转变并不是一帆风顺的。在取得专利的四年之后，采用陀飞轮的怀表才正式面世。对，不是手表，是怀表，陀飞轮装置的设计主要就是针对当时的怀表，要知道在那个年代是没有手表的。
从1805年到1823年宝玑大师去世，在这18年间，宝玑仅仅售出35枚陀飞轮钟表。这种销售成绩看着不免让人有点悲观。那为什么会出现这种状况呢？主要还是因为当是得技术制作加工陀飞轮的难度太大了。钟表机芯里的发条本身动力就不多，现在还有再带动一个活动框架。也就意味着陀飞轮的活动框架必须做的要轻巧到不能再轻巧，整个装置的重量都不足1克，这样机芯才可以带的动。这在当时那种条件下，制作陀飞轮确实是一个难题！据记载，陀飞轮问世的200年间，能够熟练掌握这门技术的制表师也就200位左右。
至于劳力士为什么没有陀飞轮？我感觉可以用三个阶段来回答这个问题。
第一阶段:1905年到二十世纪50年代左右

能力有限，劳力士还做不出来陀飞轮。对，你没有看错就是能力不足。汉斯先生在1905年创办了劳力士这个品牌，在当时劳力士机芯的生产能力并不强！而且都是委托代工厂生产的。其实不止劳力士，当时像百达翡丽、江诗丹顿等这些大牌的陀飞轮怀表不少是找制表师订购加工，然后再打上自己品牌的logo出售。
第二阶段:1953年到90年代左右

品牌定位逐渐明确，劳力士不用做陀飞轮。1953年，三位登山者约翰·亨特爵士、埃德蒙·希拉里和丹增·诺吉都佩戴了劳力士的蚝式恒动腕表，首次成功登顶珠穆朗玛峰。之后，劳力士各个系列特殊专用表款相继推出，赢得了市场的接受与表迷们的肯定。此时的劳力士产品定位逐渐明确，就是要做高精度与超强防水性能结合的钟表，而且还不止于纯计时功能的专业腕表。为专业的活动而设计，比如潜水、登山、航空等领域。
第三阶段:90年代到今天
品牌的地位已经确立，劳力士已经不屑于陀飞轮。在上个世纪七、八十年代由日本的精工引发的石英危机，上世界的整个制表业重新洗牌，众多瑞士品牌更是遭受重创。期间不少品牌破产倒闭，不过幸运的是劳力士挺过了这一场危机。并且危机时期，劳力士并没有降低自己的生产水准，机芯也完成了由30系到31系的转变。待危机过后，这个品牌地位开始明确，只为生产世界上最精准牢固可靠的腕表。

而此时陀飞轮对劳力士而言更是没有任何一丁点意义，而且此时的技术劳力士做一个陀飞轮并不难，但是陀飞轮易损坏、难保养、难维修的缺点，两百年过去了还是没有改变。劳力士不能为了生产一个陀飞轮而砸了自己几十年辛苦沉淀下来的江湖地位。
或者说，对于追求精准牢固的劳力士而言，陀飞轮已经是一种被淘汰的技术了。