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Traditionnelle全日历腕表表背
平衡纯粹，简明易读
全新Traditionnelle全日历集成了该系列所有引以为傲的设计特色。以当代的表达方式诠释日内瓦传统製表工艺，以经典设计呈现各类时计复杂功能。阶梯式表壳和表耳、凹槽底盖、轨道式分钟刻度圈、剑形时针和分针，以及棒状时标，清晰呈现了Traditionnelle系列的美学特色，同时也彰显了限量铂金珍藏系列的独特气质。
铂金材质指针和时标，蓝色阿拉伯数字日期指示，与简洁纯粹的表盘相得益彰，而铂金月相盘也是这枚腕表的别緻之处。星期和月份视窗位于表盘边缘且互相对称，日期则由纤细的蓝色中央指针指示，这一非常规的设计兼具平衡之美和易读性。
Traditionnelle全日历腕表
珍稀罕有，精準稳定
Traditionnelle全日历限量铂金珍藏款 防水深度30米，表壳直径41毫米，搭载了江诗丹顿自行研发并製造的2460 QCL自动上錬机械机芯，机芯共有308个零件，配有22K金质摆陀，震动频率4赫兹，40小时动力储存可同时驱动时、分、秒钟指示、全日历(星期、日期和月份)、精密月相和月龄等功能。
精密月相指示每122年仅需调校1次(常规月相每3年需调校1次)。这枚工艺精湛的腕表限量发行仅100枚，腕表配有手工缝製的深蓝色鳄鱼皮表带，表带缝线以950铂金丝线悉心打造，并配有950铂金半马尔他十字造型的折叠式表扣。
----------------------------------------------------------- 超跑之王打造 帕玛强尼Bugatti Type 390腕錶 帕玛强尼Bugatti Type 390腕表
又有腕表品牌与超跑联手推新款了，这回是帕玛强尼结合超跑之王Bugatti Chiron，打造了帕玛强尼Bugatti Type 390腕表。帕玛强尼于2004年起携手布加迪，浓缩了超级跑车的精髓，打造出独一无二的腕表系列。帕玛强尼专利机芯PF390专为该卓越腕表系列开发，品质非凡，媲美凯龙超跑车搭载的1500马力四涡轮增压发动机W16，机芯纳入气缸式表壳之内，同时搭配两个串联发条盒，从而可提供80小时的动力存储。通过蜗杆螺钉，实现了从管状结构到垂直定位的表盘之间的资讯传输。
此外，机芯以模组化结构设计，可从表壳内拆除，如同发动机可从超级跑车上拆下进行重大修改一样。因此，帕玛强尼Bugatti Type 390如同其灵感之源超级跑车，表壳之下魅力无限!
Bugatti Type 390腕表表侧
腕表之形，Bugatti Chiron之魂
Bugatti Type 390属于该知名腕表系列的最新作品，而且历经四年研发，初衷未改。还有一个好理由：在世界上最快汽车的启发下，开发出创新解决方案可谓理所当然!事实上，随着第一批Bugatti Chiron惊艳车型的交付，帕玛强尼也揭开了Bugatti Type 390的面纱。该腕表独一无二;其卓越性能和搭载技术旨在以腕表形式展现Bugatti Chiron的精神。发动机组型腕表融合创新和全新解决方案，以水準气缸结构展现出独一无二的设计。
对于车型，搭载了8升1500马力四涡轮增压发动机W16，推动超级跑车实现了420公里/小时的最高时速 (限于公路使用);对于腕表，搭载了Calibre PF390机芯，配气缸式“发动机”型设计和两个串联发条盒——致敬布加迪车型上的鞍形油箱，并搭配飞行陀飞轮，可提供80小时的动力储存。该新型“发动机”尺寸缩减，确保直径不超过其60秒陀飞轮的调节器，可显示秒钟。
Bugatti Type 390腕表表背
在调节器直径根据所需惯性 (平衡摆轮惯性10mg.cm2) 确定后，整个结构 (包括为“发动机”供能的发条盒) 根据该测量数值形成常规的气缸。其中关键在于在开发这款独特的手动上鍊机械机芯时帕玛强尼製表厂申请的专利。
设计师从跑车结构塬则中汲取灵感，选择了发动机/内饰/车身设计。具体而言，水準气缸式机芯 (“发动机”) 通过蜗杆螺钉连接至面盘和垂直定位的显示器 (内饰);整个机芯总成纳入玫瑰金表壳和蓝宝石水晶玻璃表镜 (车身)，通过表镜可以欣赏到不断运动的机械装置。
Bugatti Type 390腕表的行星齿轮
全球最小滚珠轴承
机芯以模组化结构设计，融入了众多突破性解决方案，可以从表壳内拆除——如同发动机可以拆除进行重大修改一样。事实上，机芯PF390因其传动齿轮及配置而与众不同。目标与所有腕表相同：即将能量从发条盒传输到擒纵机构。但是，从机芯气缸式结构考虑，常用大-小-大-小齿轮的交替配置替换为使用叁个行星齿轮系的传动装置。所有叁个行星齿轮系均配备了一个中央传动轮、叁个行星齿轮和一个金属化固定环形齿轮。该行星齿轮系属于新型部件，之前从未用于製表业传动齿轮。
该全新行星齿轮系使用世界上最小的滚珠轴承：直径仅1.28mm，含12个直径0.2mm的陶瓷滚珠。Bugatti Chiron所用滚珠轴承在尺寸方面可能存在很大差异，但是在技术方面十分相似!在叁个行星齿轮系中，各行星齿轮系均配有叁个轴承，总共9个滚珠轴承。另一关键点在于总成无需润滑：在可靠性和保养方面优势显着。
滚筒状的PF390机芯
此外，製造商设计了一款推杆紧固件，以其替换了普通腕表机芯上的四个常用部件(上鍊机构上的拉档、定档簧、离合杆和离合杆簧)，从而执行两个发条盒上鍊和设置时间的双重功能。该优化设计有助于提高机芯性能。通过使用单个部件替代四个部件，让机芯更加简单和更为可靠，从而减少了维护。而这正是我们在任何技术进步中追求的目标。该推杆紧固件机构用于为两个同轴串联安装的发条盒 (能量储存器) 上鍊。
通过Calibre PF390机芯所用叁角形耦合设计，可实现两个发条盒的自动定心，而串联式连接可保证恒定的能量传递——如同跑车上燃油压力调节器一样，并且可以实现速度调节，确保最佳计时。然后，能量通过行星齿轮系传递至飞行陀飞轮调节器，而在传动链末端陀飞轮以4Hz (28,800振次/小时) 的频率振荡。可变惯性平衡摆轮和宝玑式游丝在帕玛强尼製造商之一Atokalpa处製造。如同Bugatti Chiron一样，该总成提供了出色的体积动力重量比和非凡的速率稳定性，让Bugatti Type 390进入超凡时计系列。对于Calibre PF390机芯，另一创新之处在于力矩限制器，其通过自由返回功能在上鍊过程中保护机芯防止任何意外断裂。
Bugatti Type 390腕表表背
形神兼备
PF390机芯灵感同样源于Bugatti Chiron的组件，PF390机芯配备了锥齿轮差速器，以显示动力存储。通过设计机芯週边的显示管 (以蓝宝石製成)，帕玛强尼製表厂开发了这种独特的结构，其中动力存储传动轮驱动管内的固定环形齿轮。因此，通过锥形枢轴上的两个导环，利用固定指标在显示管上读取动力存储情况。
该气缸式“发动机”Calibre PF390机芯受益于帕玛强尼製表厂开发的另一先进技术：同轴安装板桥，从而确保绝对总成精度。该精度在机械腕表通常应用的两个板桥和主夹板上更为重要;PF390机芯分为七层，共302个组件。黑色板桥突显了机芯的高科技特性及其模组化结构。在机芯结构方面，气缸式发动机组以“连杆”型塬则固定至显示模组——灵感源于汽车发动机安装的活塞，并通过形似连杆盖的部件进行固定。
Bugatti Type 390机芯以Bugatti格言“形神兼备”为宗旨，另一独特性在于使用蜗杆螺钉将资讯从传动轮传输至面盘。此外，通过两次90°角移动，该蜗杆螺钉用于“发动机气缸”至面盘显示幕的资讯传输。其标誌着製表业首例。该角度传输功能有叁个目标：可以实现90o能量传递，让能量从封闭式气缸回路传出并传入表盘显示幕。中央行星齿轮系负责到表盘的传输。此外，该蜗杆螺钉消除了普通腕表中常见的所有压痕问题(由主轴上指标滑动引起)。最后，蜗杆螺钉一端的弹簧可确保在机芯上通过表冠设置时间时的规则性和舒适性。
Calibre PF390机芯组件上能看到Louis Chiron签名，另一个刻印文字“le vieux renard”(老狐狸)即是他的绰号。
高科技工艺
Calibre PF390机芯在整个组件上均搭配了非凡的外观。两个发条盒封装在用于控制力量而不造成变形的钛金陀飞轮框架内，并且刻印了文字——一个刻印了Louis Chiron签名，另一个刻印文字“le vieux renard”(老狐狸)，这位传奇车手的绰号。
鉴于腕表的创新特性和独特的解决方案，Calibre PF390机芯预示着帕玛强尼布加迪系列的新纪元。事实上，机芯经过特别设计和打造，将成为未来Bugatti腕表系列的开发平台。
Calibre PF390机芯上的飞行陀飞
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