最长的飞行 IWC银色喷火战机即将飞抵台湾

万国表IWC的「银焰掠空—最长的飞行」远征计划已进入第三週，一路从英国Goodwood出发，接着经过冰岛、恬静的格陵兰岛、加拿大、繁华的纽约、德州、拉斯维加斯及圣塔莫尼卡，飞行员Steve Boultbee Brooks和Matt Jones讚叹这令人屏息的风景及当地的热情款待。接下来他们将继续这具有挑战性的旅程 –下一站将会是日本，并会在2019年9月29日抵达台北松山机场。

Steve Boultbee Brooks和Matt Jones驾驶喷火战机首度环绕世界，开创航空史纪录。两位英国飞行员于2019年夏天驾驶这架经典飞机飞行43,000公里、跨越26个国家。喷火战机是极敏捷而强劲的英国战斗机，在1936至1948年间共生产超过20,300架原型机，飞行距离750公里，差不多正是伦敦到沙夫豪森的距离。这个数字也为Steve Boultbee Brooks和Matt Jones正着手进行的的「银焰掠空 – 最长的飞行」计划提供灵感。喷火战机在航空史上从来没有试过横越地球，毕竟战斗机的续航距离有限，并非为了这么长的航程而设计。这趟环绕世界之旅将会飞行超过43,000公里，需要分割成大约100段航程。飞机必须承受极端的天气状况：俄罗斯的严寒、亚洲的潮湿、太平洋上的暴风和沙漠里的沙尘暴，对机身物料、飞行员与机组成员来说，都是挑战极限的考验。

驾驶喷火战机环绕世界这项大胆的计划，正由英国飞行员兼Boultbee飞行学校创办人Steve Boultbee Brooks和Matt Jone提出。在这所全世界唯一受到认证的喷机飞行学校，飞行员有机会学习如何驾驶这架经典的喷射战斗机。Boultbee飞行学校也保留了未来几年让「喷火」维持飞行所需要的专业知识。学校位于英格兰南部的古德伍德小型飞机场，在1940至1946年间，这座隶属英国皇家空军的小型飞机场是坦梅尔皇家空军站的分部。这并非Steve Boultbee Brooks首度挑战世界纪录。

他是史上第一位驾驶直升机从北极飞到南极的飞行员。要完成这项纪录，需要使用两架直升机、约100段航程，历时逾两年。Matt Jones则是当代经验最丰富的喷火战机飞行员之一，累积飞行时数达350小时。两位飞行员都希望藉环绕世界，展现喷火战机独特的工程史。他们的心愿，就是尽可能让更多人一瞥喷火战机的风采。

作为自由的化身，喷火战机将会穿越它以往从未着陆过的国家。Boultbee Brooks和Jones也希望此举可以启发年轻人对于机械与工程的兴趣。唯有保持对机械与工艺的热忱，喷火战机才能在未来继续为天空增添耀眼的光彩。这架于八月启程环绕世界的飞机，是Boultbee Brooks和Jones于博物馆找寻得来的。这架飞机于1943年在布罗米奇堡制造，服役期间飞行超过50次。

飞机的部件已被拆解，以利重新装嵌。机身大约有80,000个铆钉，每一个都经过仔细检查、清洁，必要时则更换。「银色火焰」的每一处都经过抛光处理，使镀铬设计闪闪发光。独特的抛光程序打造出镜面般光亮的表面，同时保留飞机原始的光泽。因此，喷火战机如雕像般的美感，能够以前所未有的方式呈现在众人眼前。喷火战机将会成为「时光的映照」，反射出自身丰富的历史。

约14名专家费时逾两年进行这项行程紧密的修复工程。飞行路线现时尚未确定，细节将取决于天气状况。但可以肯定的是，战机一定会从英格兰南部的古德伍德出发，穿越冰岛直达加拿大，再飞到美国，让机组成员能够于相对较温和的天气状况下穿越北极上空。接着，飞越阿拉斯加，再经过俄罗斯、日本和东南亚飞往印度。最后，「银色火焰」会从中东返回欧洲。由于喷火战机并没有任何备用油箱，因此每飞行750公里就需要补充燃油。除了适量的燃料，每个站点也都必须準备好原厂备用部件。负责物流的专案经理Lachlan Monro，将是远征之旅会否成功的关键人物之一。

「银色火焰」预定着陆的26个国家都各有不同的法律和规定，因此，预定停留的大约100个站点也将面临不同的物流挑战。这趟远征之旅也要仰赖负责喷火战机内部工程的首席工程师Gerry Jones的经验。考量到机体年龄，喷火战机需要大量维修，也必须每经过25个小时飞行便保养一次。Jones多年来负责保养这架飞机，对每一颗螺丝和螺帽都了如指掌。Steve Boultbee Brooks和Matt Jones将轮流在机舱内驾驶。电影制作人Ben Uttley和摄影师John Dibbs希望能从护航机中记录整段旅程。而法国艺术家兼最享负盛名的传统飞机插画家之一的Romain Hugault，则将以他的画作为「银色火焰」环绕世界之旅留下永誌不灭的回忆。

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