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    两地时间原本应该是一种诉求实用的功能，但若是由顶级品牌如PP百达翡丽或ROLEX劳力士做成贵金属款式后的实用性就被架空掉了，买它变得不再是为了“因为常飞国外”这么单纯的理由；当然，无论如何作为两地时间表的机能性一定是要被满足的，作为顶级品牌，面对这个议题势必还是得拿出真本事以对。
    PATEK PHILIPPE 百达翡丽 Calatrava Pilot Travel Time Ref. 5524R
    Ref. 5524搭载的324 S C FUS机芯最早是在2011年问世，当时是使用在Aquanaut的两地时间款5164A上头——2011年的时候Aquanaut的声势还没起来，PATEK PHILIPPE将这个全新的功能率先运用在这条“稍弱”的产品线上也算是意外之举；继5164之后百达翡丽陆续将这套两地时间模组转用到其他产品上，2015年推出的5524G、2018年推出的5524R和小径版的7234R是直接搭载了同样的324 S C FUS机芯，2014年的5990和2019年的5520虽然另行搭配了计时与闹铃等等其他功能，但两地时间的部分基本上仍然是相同的模组，因此仔细算算这套机构的应用其实颇为广泛。
    第二地时间的指针除了中间镂空之外跟一般时针完全相同，左右两个圆点分别用以表示当地（主时针）和原居地（GMT针）的日夜。指针时标的样式点出了复古飞行表的识别，渐层面则是玫瑰金款新加的
    当年324 S C FUS的两地时间模组一推出我们就对它赞誉有加；严格来说它并没有发明什么崭新的机制，而是将当时两地时间表既有的元素加以去芜存菁，整合出一套好用又好看的系统，但即便如此对于长久以来因循而缺乏变化的这项功能来说也已经足够令人惊艳的了。324 S C FUS基本上就是将第二地时间做成中央同轴，不过是12小时制另加日夜显示（而非最普遍的24小时制），判读上更为直觉，而且这么一来当使用者仅需要显示一地时间的时候GMT针可以完全藏进一般时针底下（当然两针的形状样式必须相同），这点也是对于两地时间这项功能相当细心的一个规划。
    左侧的按把是这款最重要的机能性所在，按把的尺寸几乎跟表冠一样大，按起来很轻松，不过视觉上对卡勒卓华的表壳来说似乎有点太突出了，需要花点时间适应。日期的快调是透过下表耳之间的隐藏按把
    时区的调校是透过表壳左侧的按把，这点也是这套机构的另一个优越之处，相较于普遍透过单一表冠的调校方式来得方便得多，按押按把一般时针便会以小时为单位单独跳转，8点钟为顺时针，10点是逆时针——严格来说这里稍感美中不足，如果两个按把对应的顺逆对调的话会更直觉，不过这关系到内部机械结构的配置不得不如此迁就。
    324 S C FUS就是在标准的324机芯上加装两地时间模组，不过相关模组都位在面盘侧，从表背看到的就是一般的324。机芯具备PP印记，另外游丝的部分换装了硅材质的Spiromax?
    2017年PP曾经针对这套模组提出一个修改，他们在以5164为基础的5650中使用了一枚由不锈钢一体成型的异形零件，它将原本这套两地时间模组中用于快调按把的钩爪、弹力弓全部整合成一枚，透过这样的方式将这一部分的零件数从37枚减少到12枚，总体积和厚度也大为减少。PP在这里展现出来的是表厂对微型零件的复杂成型可以做到什么地步，虽然5650仅止于概念表，这枚异形零件后续也没有套用到现行的324 S C FUS当中，但在2019年PP推出的若干新款上我们已经可以看到相关成型技术的应用了，因此品牌在这里所做的研发仍然是有回归到实务面的。
    ROLEX GMT-Master II 126719BLRO
    ROLEX劳力士2019年的重点有些分散，以全然的新款而言，42mm的白K金Yacht-Master该是这次的主打，但实际上玩家们更热心讨论的却是半金款的Sea-Dweller，除此之外换装了五珠带（Jubilee Bracelet）的GMT-Master II蓝黑圈也占去了一定的话题，相形之下这款白K红蓝圈的陨石面版获得的关注相对就少了一点。贵金属款比起钢壳款长久以来都不是劳力士的主力，GMT-Master II的白K红蓝圈于2014年推出，直到2017年以前都是你想入手百事圈的唯一选择，因此即便是金壳的却仍然保有相当的人气，然而2018年钢壳的红蓝圈一出，白K款瞬间失去了它最大的卖点，于是乎接下来要如何把它跟钢壳款区隔开来遂成了劳力士对这个系列的首要任务。
    陨石面可以说是劳力士表款面盘的终极版本，从天然素材切下来的盘面每片的纹理都不一样，既稀有又独特。浅色的表面放在GMT-Master上别有一种新鲜感，跟过去这一系列给人的印象颇异其趣
    在加入了2019年的新款以后，综观GMT-Master II全线产品已经形成了“钢壳款搭配五珠带、金壳款搭配三板带”的局面，而其中的红蓝圈的三款里钢壳版采用黑面，金壳版除了这款陨石面之外还有一款蓝面的，原本的金壳黑面在钢壳版推出后随即停产，这样的安排尽可能地让金壳红蓝圈跟钢壳之间的重叠减到最少，也为金壳款提供了销售上的利基。
    在钢壳蓝黑圈也换装五珠带之后，现在采用三板带的包括玫瑰金棕黑圈、半金棕黑圈还有这款，也就是说三板带变成了金壳款专属的（在GMT-Master系列中），跟钢壳版的五珠带做出明确的区隔
    陨石面在劳力士的产品中始终占有一定的人气，尽管时下的年轻人未必欣赏，但这种特殊素材的稀少性和独一无二仍然受到资深玩家的追捧，而这些玩家正好又是金壳劳力士的主力客层，将它们（陨石面和金壳）结合在一起可以说是相当合理的选项。陨石面不但拥有每块都不相同的独特纹理，另一方面它银灰的色泽之于GMT-Master也是别开生面，历来GMT-Master搭配的都是深色面盘，如此明亮的表面搭上熟悉红蓝圈意外地为这个老经典营造出一种崭新的印象。
    继2018年的钢壳红蓝圈和金壳棕黑圈之后，2019年的白K红蓝圈也换装了3285机芯。32系机芯是现代劳力士制表技术的巅峰之作，除了动力延长到70小时，顶级天文台认证更是确保了日差±2秒的恐怖精度
    连续两年的更新已经将GMT-Master II的所有款式都升级到3285机芯了，现在它们同样具备了32系的70小时动力储存以及劳力士自家的顶级天文台认证，不过距离劳力士的运动表全线更新完成恐怕还得要等上几年了。过去五珠带往往被嫌老气，简洁的三板带才是年轻市场的主流，想不到2018年的钢壳红蓝圈一口气拉抬了五珠带的气势，现在再回来看三板带反而有点过时之感了，原本依照消费族群的切割似乎应该是金壳款搭五珠带才对，想不到这次GMT-Master II的错置反而造成了这样的效应，或许接下来劳力士该考虑让金壳款改搭元首带（President Bracelet）。
    PATEK PHILIPPE Calatrava Pilot Travel Time 5524R
    18K玫瑰金材质／324 S C FUS自动上链机芯／时、分、秒、日期显示／两地时间显示／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水60米／表径42mm／参考价：320,000 RMB
    ROLEX GMT-Master II 126719BLRO
    18K白金材质／3285自动上链机芯／时、分、秒、日期显示／两地时间显示／蓝宝石水晶镜面／防水100米／表径40mm／参考价：282,000 RMB
    百达翡丽 Patek Philippe 针对运动表家族似乎有了更多想法，例如金鹰系列破天荒进阶高复杂功能推出万年历款式，将高级运动表正装化的趋势推向新的高峰，回头来看金鹰的兄弟——Aquanaut系列，虽然面世也有20年以上的时间，但是PP开发新功能款式的步调还是显得比较保守，先前原本仅能粗略分为三针和两地时间款式，不过考量到它做为入门款值得开发的潜力，于是2018年我们也意外但欣喜的发现品牌推出具备计时功能的新作Ref.5968A，一方面运动表结合计时功能顺理成章，同时也让此系列终于有了前述两种功能以外更多的选择，而且从表款的整体设计来看，显然百达翡丽希望能切入年轻族群的市场，展现更活泼动感的朝气。
    表款面盘使用黑色渐层设计，结合计时功能的橘色系元素更显年轻而富有活力，其六点方向为计分盘而非一般常见的小秒盘
    特点一：质感还是远高于一般的运动表
    有别于2017年纪念款不免俗地使用贵金属表壳，这次Ref.5968A再度回到与系列定位呼应的不锈钢材质，外观上由于增加了计时启动与归零按把，使得表冠护肩视觉上看起来有点下降（实际上只是错觉），按把采用大块矩形的设计，操作起来更方便就手，Aquanaut和一般运动表相较显得精致不少，例如表壳表面交替使用抛光与缎面打磨，加上透过多道切面形成丰富立体感，这都是寻常运动表难以企及的高度。
    与Nautilus 5740相同，Ref. 5968A也采用百达翡丽2018年新开发的折叠扣系统，其将卡勒卓华十字融入设计彰显品牌基因
    特点二：六点钟那是计分表盘
    表款面盘必不可少的是系列招牌的放射状凸纹图案，但Ref.5968A使用的黑面多了一点渐层效果，赋予表款更讨喜的现代感。因应表款新增的计时功能，所以面盘出现的新变化包括六点方向的60分计分盘、中轴计时秒针，同时也在面盘外围的刻度环部分加入计时刻度，有意思的是，这些新添的细节不约而同使用了橘色，在黑色渐层背景的映衬下格外显眼。这款与多数的计时码表还有一点不同的地方在于它直接舍弃了小时计时盘和小秒盘，虽然类似的双眼或三眼设计现阶段还是计时码表常见的配置，但考量到实用性其实也并非如此绝对，所以百达翡丽大胆摆脱这些包袱，以最清楚的姿态让Aquanaut首发的计时码表迅速建立起本身的辨识度。
    CH 28-520 C机芯采取导柱轮与垂直离合的组合，好处是提升计时精准度以及降低零件磨损机率，其计时秒针甚至能当作大秒针使用
    特点三：标榜可以把计时大秒针当秒数显示的CH 28-520 C机芯
    Ref.5968A搭载的是CH 28-520 C自动机芯，先前已经套用在例如Nautilus系列的作品上，所以对于喜欢百达翡丽的人而言并不陌生，该枚机芯既有传统的导柱轮装置，同时也结合比较晚近发明的垂直离合机制，理论上较能避免计时功能启动时指针颤动的现象，也因为垂直离合能将零件之间的摩擦情况降至最低，所以即使把中轴计时秒针当作大秒针使用也不会加速机芯零件的磨损情况，可以安心使用（这也是为什么表款不像一般计时码表会设置小秒盘的原因）。再者CH 28-520 C的计时具有飞返功能，面对需连续计时的状况，它的实用性相对也高，整体而言Aquanaut计时功能初体验各方面条件都有到位，让偏好PP运动表的人有了再次出手的理由。
    不锈钢材质／CH 28-520 C自动上链机芯／时、分、小秒、日期显示／飞返计时码表功能／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水120米／表径42.2mm／参考价：295,000 RMB
    1821 年Nicolas Rieussec 发明了滴墨式计时装置，成为现代计时码表的滥觞。经过将近两个世纪的发展，如今计时功能在腕表众多复杂功能中至为常见，更有人将其谑称为“最便宜的复杂功能”。但其实亦由此才能分辨表厂制表工艺的高下，君不见在计时表款中，新表的定价可以从1,000 美金上看至逼近100,000 美金的水准，如此巨大的落差通常是建构在品牌、机芯等不同层面而形成；且论及复杂性，搭载计时模组的机芯零件数实际上更较一般予人高复杂印象的陀飞轮为多，只是由于两者的普及度有差，所以往往让人忽略计时码表的真正价值。
    一般来说阳春的计时功能不外乎一个小秒盘搭配中央计时秒针，再高阶点的会有例如两眼或三眼的时、分与小时累计盘，甚至从单一化的功能衍生出更丰富的性能，借着相同的操作模式，再配合不同目的的刻度以达成多元计量功能。
    有关计时功能的放大与延伸不得不提的便是BREITLING，其在1952 年所发表的Navitimer 可视为个中翘楚，拥有品牌自豪的环形飞行滑尺设计，经由计时秒针与刻度间的对应，加上简易数学运算可以归结包括速度、距离，燃油消耗率??诸多项目，因而获得“飞行电脑”的美名。撇开极具专业用途的计时延伸功能，一般我们于计时码表上最常见的形式大致可分为测量平均时速、距离与脉搏次数等三种尺规。
    平均时速测量-Tachymeter
    在计时码表上若于面盘6点方向的刻度发现数字"120" 的时候，仔细寻找刻度圈的附近应该还能找到如Tachymeter（流速计）与Base 1000 或1 Mile的字样，前者代表依循此刻度可以计量出某移动物体在固定距离内的平均时速，后者则是此固定距离的范围，不过品牌采用的标准从公尺、公里到英哩不一。
    使用方式以我们坐在行驶中的车辆为例，启动计时后经过面盘上所规定的距离时（如1 公里）按停，则中央计时秒针所对应外圈流速刻度即为当时的平均时速。普遍的流速计设有60km/h 的下限；至于更为深入的流速测量可以下修至20km/h，通常会在面盘内圈设有状似蜗壳的三环刻度，测量时计时指针转一圈代表可测得60 ? 200km/h 以上的速率、指针转两圈可测得时速30 ? 60km/h、绕至第三圈时即代表速率落在最低的20 ? 30km/h的区间内，先记住指针绕行的圈数，再依据指针停驻的位置对照速率刻度便能知悉欲测量的平均时速。
    若在计时码表面盘外圈的刻度上看到Tachymeter或Tachymetre，表示该表款能测量平均时速。
    某些流速计表款会在面盘内圈设有蜗壳状的刻度环，用以测量20?60 公里的较低平均时速。
    发现Tachymeter字样后，接着要找出流速计的测量标准，如"Base 1000" 便是以1000 公尺为施测距离。
    以单按把操作计时功能的表款面盘配置简洁，并以颜色区分中央计时秒针与流速计两种刻度。
    距离测量-Telemeter
    计时码表面盘上若在外围刻度的6 点方向看到数字"10"，以及Telemeter（测距仪）与1km 或Mileage 等字样时，前者表示我们可以借由表款的计时体系，结合光与声音在空气中之相异传导速率原理来得知主、客观物体彼此的距离；后者则是该环形尺规的测量单位（与流速计相同，测距仪的刻度单位会因品牌而异，不一定是公里或英哩）。
    解释测距仪使用方式的最佳时机莫过于夏日午后，当闪电四起引起我们的注意时，于此时按下计时按把，等到听见相继而来的轰然雷响时再将计时功能按停，此时透过中央计时指针对应测距仪的刻度，例如指针停在7 秒位置，与其相应的刻度假设以公里为单位，则应该显示的距离刻度便会指向2.3km，代表佩戴者与雷电鸣发的直线距离约为此距离。不过需要注意的是测距仪与流速计比较起来较少以单独的方式呈现，通常表厂会采取将两者合并于面盘的配置形态呈现于计时码表上。
    计时码表的面盘上若有Telemeter 字样，就可以透过相关刻度来得出主、客物体间的距离。
    通常在Telemeter的字样旁边看到"1km" 的标示，代表着该测距仪刻度的基本单位为1 公里。
    表款面盘最外圈可以测得60 公里以上的时速，而内圈则有测距仪刻度及20?60 的低时速刻度。
    一般而言测距仪通常会与流速计功能整并，如表款的面盘外侧便同时存在两种功能的刻度环。
    脉搏测量-Pulsations
    计时功能还有一种较专业化的附加设计——针对医护人员或运动员需要而生的脉搏测量功能。在面盘看到"Pulsations" 这个关键字即表示该表款的计时功能具有测量每分钟脉搏跳动次数的作用，通常完整的呈现字样为Gradue Pour（Basedon）15 Pulsations，其中数字代表测量基数，以上述为例即按下计时按把后，佩戴者开始计算脉搏次数，达到15 次时按停，若停在8 秒位置再对应尺规便能得出测量对象每分钟脉搏跳动约为110 次；当然不同表款的测量基数亦不尽相同，因此尺规上的刻度会随基数调整。
    另外伴随脉搏测量的还有一个相关功能：在面盘上若看到还有一环刻度的关键字为"Respirations" 时，就是该计时测量也能够用在呼吸的推估部份，操作方式与脉搏测量相同，端视面盘上的基数为几次便在计时功能启动并达到规定次数后按停，再依中央计时指针所指对应尺规，便能掌握施测对象每分钟约略的呼吸次数。
    脉搏测量判断依据
    脉搏测量判断依据
    若在外圈刻度寻获关键字"Pulsations"，表示医护或运动相关从业人士可以借此计量脉搏次数。
    图示的数字15 代表启动计时功能后，经过15 次脉搏作动而按停，即可测出一分钟脉搏跳动次数。
    表款三点钟方向的小表盘可以累积计算30 分钟的时间，而外围的脉搏刻度则是以15 次作为基准。
    这只万宝龙计时码表以30 次作为脉搏测量基准，可见不同品牌之间所采用的测量标准亦不同。


60周年、70周年，或75周年，翻转腕表以崭新的活力迎来了一个又一个新的里程碑，使其成为手表中活着的传奇。该表款的历史要追溯到另一??个徜徉于神话与现实之间的时空。翻转腕表虽问世于1931年，但却是“世纪的转折点”。它具备适应实际情况的天赋，以坚固的钢制背面保护其脆弱的玻璃镜面，这是为了回应驻扎在印度的英国军官的消遣方式，他们扔出的马球棒和马球会将手表砸碎。, 当百年灵于1952年推出Navitimer之时，这无疑是该品牌迈向航空的首次冒险：它将打造航空仪表或者说能在飞行时为飞行员提供有用资讯的腕表。10年之前，第二次世界大战激战正酣，百年灵就已开发出了Chronomat，一款带有环形对数滑动计算尺的计时码表。但Navitimer将令其黯然失色，后者将成为这一飞行员至上品牌的标志表款。 Navitimer自然也配备滑动计算尺，这次采用了反向刻度。该表款很快成为一种标志：无论用于计算燃料消耗或平均速度还是将英里转换为公里，它都是进行飞行准备与导航的理想仪器；因而它旋即被航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）确定为官方用表。这一传奇表款业已通过多种形式得以重现，每一款都带着与初版相同的效果与吸引力，甚至带有像Old Navitimer这样的名称。