钻石公主号疫情是谁的责任

钻石公主号是全球十五大豪华邮轮之一。这艘邮轮重达116000 吨，长290.4米，宽48.2米，高达62.5米，载重11.6万吨，可以容纳乘客2670位。船上共有客舱1337间，客舱中有748间设有私人露台，船上有五个主餐厅，有四个大小不等的游泳池，有可容纳七百多人的公主剧院，还有各式酒吧、夜总会、豪华赌场、免税商店、健身中心及SPA、图书馆，拥有海上最大的网吧，甚至还有结婚礼堂。1月20日钻石公主号从横滨港启程，途径鹿儿岛、香港、越南等地后返回横滨。然而到达横滨港外的乘客们却发现他们下不了船了。

由于一名80岁的香港游客在搭乘这艘邮轮从日本回到香港后被确诊感染新型冠状病毒，于是日本政府对“钻石公主号”进行不靠岸全船检疫。日本厚生劳动省在2月5日确认：邮轮最初31个疑似病例中已有10名乘客确诊新型冠状病毒引发的肺炎，所有人都不能上岸，必须在船上隔离14天。海上隔离并不等同于安全隔离——船上相对封闭的空间客观上加剧了病毒的传播：这艘邮轮上共有2666名乘客和1045名船员，也就是说与近四千人拥挤在船上相对封闭的空间内。2月6日船上的确诊患者人数增加到20例，2月7日增加到61例，2月8日增加到64例，2月9日增加到70例，2月10日增加到135例，2月12日增加到174例，2月13日增加到218例......

与此同时船上乘客的人身自由也受到了很大的限制：他们被要求每天只能呆在房间里看电视，工作人员会送来一日三餐，对此有人甚至将邮轮称之为“漂浮的监狱”。许多乘客在紧张之余有些不知所措。在网络通畅的情况下有人选择了通过社交媒体向外界呼救。本来在邮轮内上网是收费服务，但疫情发生后钻石公主号邮轮向乘客们开放了免费网络服务。到目前为止大卫·阿贝尔可能是这艘邮轮上最受媒体关注的“明星乘客”：他是一名来自英国的婚礼策划师，此次登船是为了与妻子萨莉一起庆祝结婚50周年。自2月4日起他开始在Facebook定时直播船上情况、答疑解惑并请求观众帮忙分享视频。截至2月13日他一共发布了50部视频，总播放量逾85万。

早在1月30日大卫就试图用 Facebook 给家人报平安。他察觉到船内气氛紧张——船员们采取了各种卫生措施：测体温、宣传餐前洗手、禁止使用公共厕所、要求乘客签署“戴口罩协议”等等。2月1日邮轮从冲绳入境日本时大卫发现那里设了体温检查关卡，岸上旅行也全部取消了。直到两天后大卫在Facebook 上说：“我今天早上才知道有超过300名乘客从中国香港登船，其中一人已确诊感染新冠肺炎。”大卫不得不取消了归国的机票。两天后的深夜一段船长广播打破了寂静。船长告知所有人：日本医护人员将登船为每位乘客测量体温。但这个“初筛”其实是存在争议的：日本厚生劳动省大臣加藤胜信在2月10日的记者会上表示他们没给船上所有人做核酸检测。日本多家媒体在报道中表示：现在公布的确诊病例都是来自被判断为有发热等症状的人以及与他们有关的“密切接触者”。

目前一些医学界人士质疑“密切接触者”并非严格医学定义。这个称谓多次出现在日本厚生劳动省针对流行性疾病的防控指导纲领中。在2007年1月厚生劳动省针对当年新型流感的一份指导文件中“密切接触者”包括同居者、实施救助的医护人员、污染物质接触者以及直接面对面接触者。不过目前针对邮轮上的人进行的“筛网”还是有太多漏洞：一名日本乘客在接受日本电视台采访时表示他们只“填了一张健康问询表”，然后两名检疫人员上船为他测量了体温。然而目前根据我国的防控与检疫经验：还有很多无症状者最终在核酸检测中显示为阳性。由此可见日方早期的筛查工作的确存在漏洞。新型冠状病毒可以通过接触、飞沫等多种途径传播，同时具有较长的潜伏期，这意味着这其实是一种传染性极强的病毒。2月11日一名参与钻石公主号上感染者的搬送工作的消防员被检查出发烧38度，而他在工作时实际上是穿戴了防护服、口罩、护目镜等全套防护装备的，在这种状态下依然被感染也可见这种病毒的传染性。

一条发布于2月5日的求助视频让大卫获得公众关注：在视频中他表示自己与妻子已超过14个小时没有获得食物，他作为一名糖尿病患者随时有可能陷入休克。大卫在视频结尾说道：“我只想知道到底发生了什么！任何正在关注这件事的记者请给乘客们带些消息来，我会非常非常感激。”由此可见船上的食品、药品补给其实存在相当严峻的问题。视频发布后很快就有超过5万人看到这段信息，有很多人设法联系运营公司。大卫在2月6日的视频中更新说：三餐已恢复定时供应；乘客可以在医护人员的监视下轮流到甲板上活动90分钟。另一名日本乘客也表示：乘客们可以轮流到甲板上透气，轮一次大约需要3天。然而形势依然不容乐观：一名日本乘客表示她花了5天时间才拿到自己需要的治疗慢性疾病的药品。另一名54岁的日本乘客在接受日本《朝日新闻》采访时表示：她发烧38.5摄氏度，也有关节痛、流感等症状，预约船上医务室看诊后等了3个多小时，得到了治疗流感的感冒药。她担心自己被感染，但医务室以“并非紧急状况”拒绝了她的病毒检测申请。

新冠病毒的传染性本来就强，而在船上这种相对封闭的空间中简直可以被称为是一种爆发状态了。包括邮轮在内的很多大型设施当中一般都会配有中央空调，其作用是循环空气，然而钻石公主号上中央空调无形中循环了带有病毒的空气，从而加剧了病毒的传播扩散。有日本网友表示：“船上的人挺可怜的，都是被动生病，在这种密闭空间中不生病也难。”甚至有日本网友质问日本政府为什么不放乘客下船。如果我们站在乘客的角度而言：目前的隔离措施的确是存在相当严重的问题的。事实上正是这种隔离措施导致病毒在船上爆炸般扩散蔓延，同时船上的食品、药品补给也存在问题。那么日本政府究竟为什么不让钻石公主号上的人下船呢？在本次疫情中日本既然能大力支援中国，难道没能力救助家门口的一艘船吗？况且船上本来也有相当一部分日本乘客嘛。这实际上涉及到关于责任制的问题：究竟谁该对这艘船负责呢？是被停靠的日本，还是船只所在的国家，亦或是船只所属的集团哪？这艘船的特殊性就在于：这艘船是英国的，但是船只使用集团是美国的，而停靠的地点又是日本。

当然就现在的形势而言：最该采取行动的是日本。首先这艘船上有近一半左右的乘客都是日本人。再则这艘船停靠在日本，如果要其他国家救助难免远水难解近渴。其实日本政府现在也很纠结：前段时间好不容易通过支援中国在国际上塑造了自己的人道主义形象，如果现在放任这艘船不管无疑会极大损害日本在国际上的形象。问题是该怎么管呢？让乘客下船吗？现在船上究竟有哪些人已被感染是一个谁也说不清的话题，这时放乘客下船就相当于在横滨投下了一颗定时炸弹。尽管日本民众出于人道主义对乘客们抱有同情，可真要让他们接纳这些乘客进入自己生活的城市可就是另一个问题了。目前日本国内的疫情形势并不乐观：日本已开始出现第二、第三代人传人的现象，日本医护人员也出现了感染现象。在此之前日本发现的感染者绝大多数集中于钻石公主号邮轮和从中国包机回国的人员，然而14日在日本国内的6个都道县确诊了7个新型冠状病毒肺炎病例，15日又在3个都县确诊了12例。截至当地时间15日傍晚一共发现4例未能锁定传染路径相关线索的病例：引发院内感染的和歌山县病例、千叶县20多岁男子病例、北海道50多岁男子病例、爱知县60多岁男子病例。16日新冠肺炎感染范围在日本已扩大到11个都道府县，至少有5个地方出现了与我国无直接关系且不知感染途径的确诊病例。如果这时再放乘客下船无疑会加剧疫情防控形势的严峻性。

日本确诊新冠肺炎的程序是比较复杂的：单个样本的检测时间约为6~7个小时，比中国长且检测成本较高，需要特别预算或保险等来埋单。如果日本要全面救助船上人员就必须进行全面隔离，然而目前日本国内没任何一家大型酒店可以同时容纳这么多的疑似感染者同一时间隔离。船上只有1000多名日本人，这艘船又不是日本的，也不是日本集团的，然而日本却需要为此冒使国内疫情扩散的风险。可如果不救呢？这艘船上哪国人都有，可谓是世界关注。如果真不救，那么日本将会背上一片骂名。在这种形势下日本政府实际上采取了一个下下策——暂时只救发病的人，但是没确诊的人不准下船。这样船上的乘客当然是非常焦急的，毕竟处在这样的一个环境下谁说不准下一个患病的可能就是自己。既然日本政府不救，那就只好想办法自救。船上一些美、英等国的乘客在推特上面发文章，希望能引起本国的注意。船上乘客一次又一次的自救行为也终于得到了一些回应：目前美国已同意包机将船上的300多名美国籍乘客全部接回美国，加拿大、澳大利亚等国也紧随其后派飞机接本国公民回国。在这种形势下日本方面也同意对“钻石公主号”上剩下所有的3400名乘客进行检测。若结果呈阴性，原则上将于19日放行下船。