最贵的奔驰罗马教皇级别的享受曼巴赫G650详解

据外媒报道，俗称“大G”的迈巴赫版G 650 Landaulet，是最接近罗马教皇那款座驾的，而且，这款新车比教皇座驾更舒适、更奢华！

教皇级的享受，可不是谁都能随便拥有的。哪些人能最终进入百强购买名单？估计国内的土豪们已经蠢蠢欲动了。尽管售价还没有对外公布，但肯定价格不菲。当然，对国内很多土豪来说，钱向来不是问题，问题是有钱也不一定有资格能买到。而对多数屌丝来说，问题很简单——没钱。

在圆滑大行其道的当下，能保持有棱有角风格的车型已经凤毛菱角了。因此，迈巴赫G 650 Landaulet的坚持值得尊敬。

这款车是在G 500 4x4车型的基础上加长了轴距，换装了一台来自于AMG G 65车型的6.0L双涡轮增压V12发动机，最大输出功率经过重新调校，达到了639马力，传动系统与之匹配的是7速手自一体变速箱，并配备了带三把差速锁的强劲四驱系统。如此重磅的一款车型，厂家说只限量打造99辆。

从车身造型来看，相比此前的G 500 4x4车型，迈巴赫G 650 Landaulet在车头部分基本维持了前者的模样，包括AMG风格前保险杠、碳纤维材质的宽边轮拱、带有圆形开孔的银色前下护板等。

如果看仔细些，你还是会发现二者的差别的：迈巴赫G 650 Landaulet换装了一款与AMG G 65车型相类似的单横幅式前进气格栅。此外，新车还取消了G 500 4x4车型前风挡玻璃上方的LED探照灯组件。

从车身侧面来看，可以明显感觉到新车的轴距加长了，如此做派，国人再熟悉不过了，差点儿就让报哥产生了它要进军中国市场而且要国产化的错觉啊。

长的优势很明显，原本在普通版G级车上遭到后轮拱“切割”的后车门，在新车上很舒展，变成了一扇完整的矩形车门。此外，长轴距带来了巨大的车内空间，和迈巴赫的品牌相称。尤其是第二排，足够奢华和气派。

由于新车是在G 500 4x4车型的基础上改进而来，因此，后者采用的门式车桥和高底盘设定也同样出现在G 650 Landaulet上。

奔驰迈巴赫G650后排乘客的乘坐舒适性也因此得到大幅度的提升。迈巴赫G650 Landaulet的后排座椅 舒适性可以看齐S级的水平，乘客可以通过按钮调节座椅的各个角度，同时后排座椅还带有按摩功能， 在座椅内部设置膨胀气囊来更好的贴合乘客的背部。迈巴赫G650的定制皮包。

这车的行李厢也就能放 这么几个提包。 作为迈巴赫的首台SUV，迈巴赫G650 Landaulet基于G级打造，新车长度为5345mm，轴距为3428mm，后 排为敞篷的设计，前排和后排中间由电动玻璃隔开，且电动玻璃可以手动更改透明效果，确保驾乘者 拥有绝对的隐私。