阿尔法罗密欧Stelvio：玛莎拉蒂价格一半，能干掉BBA吗

高性能豪华SUV市场留给新人的空间其实并不大。

在刚刚开幕的2017深港澳车展上，阿尔法·罗密欧正式公布了旗下全新SUV车型Stelvio的价格，此次上市推出了3款车型，分别为2.0T 200HP精英版、2.0T 200HP豪华版和2.0T 280HP豪华版，售价区间为41.80-47.80万。

这个价格不到玛莎拉蒂Levante（99.98-147.8万）的一半。

Stelvio这个名字和Giulia一样，充满了亚平宁半岛的浪漫风情，不过这个来自意大利的词汇对于我们来说确实有点拗口。Stelvio直译成中文叫“斯泰尔维奥”，是意大利东部阿尔卑斯山脉海拔最高的公路，拥有84个S型弯道，从高空远远望去，如同弯弯曲曲的飘带挂在高山上。

动力系统绝对是Stelvio的重头戏，搭载了Giulia上面那套高功率的动力总成，一台采用单涡轮双涡管技术的2.0T直列四缸发动机，其最大功率可达280马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，同时新车将标配四驱系统，这一点还是相当良心的。在这套动力总成的加持下，5.7秒即破百。

5.7秒是个什么概念？还是免不了用玛莎拉蒂Levante做比较，基于相同平台，底盘结构高度相同的大前提下，搭载3.0T V6发动机同样匹配8AT拥有350匹马力500牛米的Levante百公里加速也需要6秒。价格不到一半的Stelvio成功逆袭，虽说百公里加速并不能代表车子的整体性能水平，但仅凭2.0T的发动机能作出如此成绩，阿尔法·罗密欧的功力可见一斑，性价比也体现了出来。

280匹能干掉350匹，要归功于阿尔法罗密欧“自上而下”的研发方式——先研发最顶级的四叶草性能版本，再研发普通版本的车型，许多顶级车型上的配置会被保留在普通版本上。与四叶草版本相同的碳纤维传动轴在Stelvio属于标配，出色的传动效率使得发动机曲轴的马力在到达轮子上时不至于被消耗太多，更加运动化的变速箱调教也让Stelvio如虎添翼。

阿尔法罗密欧用Giulia去竞争宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级，还要用Stelvio折磨奥迪Q5、奔驰GLC以及宝马X3，强大的ABB军团这次真的遇到了来自意大利跑车家族的挑衅。

Stelvio的竞争力并不差，但是它要面对的对手有着相当牢固的“地盘”，像奔驰GLC和奥迪Q5，它们在知名度上面的优势就要比Stelvio强出不少。而且阿尔法·罗密欧品牌在国内的不成熟也让它的售后网络远远落后于对手，这也会让它损失不少支持者。不过好在豪华品牌的消费群体也越来越年轻了，年轻人更容易接受新鲜事物。

Stelvio能卖得好吗？不好说。

首先，1910年创立的阿尔法罗密欧，虽然孕育了法拉利这样的惊世品牌的诞生，但阿尔法罗密欧品牌本身的知名度在中国用户眼中并不高。车迷、性能粉丝请绕道，毕竟你们的人群数量在全国来说少之又少。所以Stelvio的接受程度如何还不好判定。

Stelvio的

好在，阿尔法罗密欧虽然认为自己是来自意大利的高逼格品牌，并且车型都是原装进口，但并没有狂妄到把价格定得比老牌豪华品牌更高。很多人都认为入门价会在45万元以上，结果最终价格只有41.80-47.80万元。如果你要选择50万元左右的SUV，你会不会选择一个全新的SUV而放弃知名度更高的BBA呢？