江门二手劳力士手表回收关于劳力士二级市场你了解多少

2018-11-8 14:52| 发布者: 微信15000700002| 查看: 336| 评论: 0 |原作者: 15000200007

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江门二手劳力士手表回收关于劳力士二级市场你了解多少

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关于劳力士很多的知识有多少人真的了解
    1901年在瑞士汝拉山谷创立的Val de Joux公司是上世纪非常著名的机芯制造厂,后易名为Valjoux,其1914年推出的Cal.22计时机芯装配导柱轮,3点位置为分钟计时,9点位置为小秒针盘的布局影响深远。这款机芯的改良款被很多品牌采用过。

      1946年Valjoux推出了堪称完美的的Cal.72计时机芯,又加入了小时计时,机芯布局精巧,运行稳定,且制造和维护成本低,这款机械计时机芯受到热捧,众多品牌纷纷采用,也包括劳力士。

      1974年石英表风潮席卷全球,机械表制造业受到严重冲击,Valjoux的Cal.72停产,推出了另一款经典的计时机芯Cal.7750,ETA于80年代,收购后Valjoux,将Cal.7750沿用至今。(ETA7750不仅是历史上的经典,目前很多品牌表款中仍然在大量使用这款机芯)

      1969年9月ZENITH的El Primero推出,成为全世界首枚振频36,000转的自动上链计时机芯,因为功能优异,稳定性高,雀屏中选而被ROLEX做为基础机芯并加以改良,这枚改良过的机芯就是4030机芯。

     4030机芯于1988年成为劳力士迪通拿装配的第1只自动上链计时码表,劳力士在迪通拿表款上装配的这枚真力时(Zenith)1969年推出的“El Primero” 自动上链机芯,原来的基础机芯为36,000次/小时的计时机芯,劳力士在这枚基础机芯之上进行了一些修改,取消日历模块,将振频将至28800次/小时。

     4030机芯和改装前的最大不同之处在于劳力士仍沿用28,800转振频(5番车齿数不同)与劳力士独有的红色自动车及采用具劳力士风格的摆轮,(其直径较Primero稍大些,游丝柔软度也不同),同时微调快慢装置也不一样(ROLEX由4颗位于摆轮上的螺丝来做调整,Primero则靠偏心式螺丝来控制)。并将此时的迪通拿型号升级为5位,对应的表款为Ref.16520。

     总结一下,1988年至2000年,12年的时间劳力士迪通拿系列这些抢手热门的表款,都是装配的4030机芯。

     在2000年千禧年之际,ROLEX终于推出了自行研发的新款计时码表机芯——4130机芯。

     这款4130机芯与“以Primero修改而成的”4030机芯比较,在机芯号码上虽仅相差1个字,但两只机芯却是南辕北辙。
     计时秒针归零复位:计时大秒针 如果小于6点位置逆时针归零复位,否则顺时针归零复位。

     4130机芯完全由劳力士设计及制造,拥有多项专利技术。稳定、精准,传承劳力士便于保养和耐用的优点,是自动上链计时机芯的经典作品。这一款高性能机芯蕴含创新与专利的技术结晶,不论在坚固可靠、精确计时,或方便保养方面,均为奢华自动上链计时腕表奠下新基准。

     4130型机芯并非采用横向交连装置,而是利用垂直交连装置启动计时。这个崭新方式按此运作原理进行,将两个相互层迭的圆盘直接摩擦接触,从而带来显着的优势:运转完美顺畅的计时秒针可在按钮按下时极为精准地开始或停止运转;同时,计时功能即使长时间运作,依然不会对腕表的精准度造成任何不良影响。

     4130机芯,相对上一代计时机芯零件数量减少60%,尤其简化了分钟与小时计时盘系统,将其整合,并使用偏心交连装置置于机芯的一侧。传统上,这两个独立机械结构分别位于机芯的两边。利用离心螺丝调校计时腕表的专利技术,将调校次数由五次减少至一次。这项技术节省了机芯内部空间,得以装配更大的主发条,从而将动力储备由50小时提升至72小时。此外,自动上链的效率大幅提升,新的自动环回轮系统让双向上链更富效率。

      机芯的游丝是劳力士专利的Parachrom蓝铌游丝,以铌和锆合金制成,防磁、抗震、抗温差变化能力卓越,从而大幅提升机芯的精准度,比采用传统游丝的系统精准数倍。2009年前后所有劳力士所有腕表均使用Parachrom蓝铌游丝。

     2000年开始,劳力士所有宇宙计型迪通拿系列翻开了新的篇章,所有此系列的腕表开始装配这款4130机芯。

     至于和上一代4030机芯比较的问题,4030机芯本身是以真力时的Primero修改而来,4030和4130在机芯号码上虽仅相差1个字,但两只机芯却是南辕北辙,4030几乎看不出有Primero的影子,从此Daytona也可摆脱ROLEX使用ZENITH机芯的问题了。

      (关于现在这一版4130和上一代4030机芯的详细对比问题,此篇文章就不做详细解释,有兴趣的朋友可搜索文章“4130”查看文章。)

       装配4130机芯的迪通拿在问世之初,足足火了十几年,可以说是前无古人,现在很多表友戏称4130机芯为“计时王”,如今劳力士的开发新款复杂机芯不仅是表友们所关心的,更是很多顶级表厂所担心的。

       当然,科技在不断进步、不断创新,各大制表厂都各有所长、各有特色。市场总是可以让价值体现的淋漓尽致,并兑换他们所创造出的价值,因为竞争才进步的更快,我们期待钟表行业的进步,那是带给所有表迷最大的好处。                 
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