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实测:钻石轮胎性能不输国际大牌轮胎

2024-7-16 08:38| 发布者: 挖安琥| 查看: 27| 评论: 0

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简介:(本文素材来自轮胎商业网)近日,轮胎商业网对钻石、三角和普利司通三款运动型轮胎进行了一次深度测评,引起了各界的广泛关注。我们从测评数据中可以看出钻石轮胎与国际大牌普利司通以及三角轮胎各项性能的对比。事 ...

(本文素材来自轮胎商业网)


近日,轮胎商业网对钻石、三角和普利司通三款运动型轮胎进行了一次深度测评,引起了各界的广泛关注。我们从测评数据中可以看出钻石轮胎与国际大牌普利司通以及三角轮胎各项性能的对比。事实告诉我们,钻石轮胎性能丝毫不输于国际大牌轮胎!


实测:钻石轮胎性能不输国际大牌轮胎


实测:钻石轮胎性能不输国际大牌轮胎



此次参加测试的三款轮胎是:普利司通运动系列代表产品普利司通RE003;三角在运动轮胎市场的主力产品TH201;拥有75年历史的钻石品牌DA301,这款轮胎是钻石着重打造的一款高性能运动产品。


实测:钻石轮胎性能不输国际大牌轮胎


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本次测评,三款不同品牌的产品性能究竟谁更胜一筹,下面马上为您揭秘!

实测:钻石轮胎性能不输国际大牌轮胎


一、静态测试


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普利司通RE003:操控、安全、稳定


乍一看这款轮胎有点像半热熔胎,宽大的花纹块与脉冲式沟槽设计不仅提升了轮胎的刚性,响应速度与排水性,同时,也赋予它别致的美感。这绝对是一款不好惹的高性能胎。


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三角TH201:操控、稳定、舒适


三角TH201是这三款轮胎中花纹最密集的,三条主沟槽与副沟槽旁边的花纹块外加细小沟槽设计,这款轮胎更偏重操控性与静音舒适性,估计也是一款很激进的性能胎。


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钻石 DA301:操控、抓地、舒适静音


这是一款基因重组的运动轮胎,花纹设计可圈可点,中心沟槽较外侧沟槽宽,再加上花纹块与纵向横沟槽设计,既保证了切水,又兼顾过弯操控 ,看上去是一款相当具有实力的性能胎。


实测:钻石轮胎性能不输国际大牌轮胎

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第一时间拿到这三款轮胎,普利司通RE003按上去偏硬一些,估计耐久、耐磨性不错;三角TH201偏于中等水平,可能相对比较均匀;而钻石DA301较普利司通与三角相比偏软一点,整体更加柔韧。


要了解轮胎的性能到底谁强谁弱,动态测试见分晓。


二、动态测评


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此次测评,测评的车辆选择的是2015款一汽大众CC 1.8T豪华版。


测试场地为普通沥青路面,天气晴、0级风、气温30摄氏度 地表温度37摄氏度 。


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测试现场路面细节


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测试现场路面温度


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采用Performance-Box专业测试工具进行测试


1、加速测试:


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在加速环节,当踩下加速踏板后普利司通轮胎的反应最为迅速。加速的推背感非常强烈,一点都不拖泥带水。三角轮胎与钻石轮胎也不甘示弱,行驶过程中安全感很强,加速成绩也只是稍稍落后于普利司通,没有被完全侵略掉。


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2、制动测试:

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在制动环节,钻石轮胎DA301敏捷有力,制动距离最短。当踩下制动踏板时,轮胎紧紧吸住地面,刹车够干脆。而普利司通的制动性能也不可小觑,稍稍落后。相比之下,三角的制动距离落后大半个车身长度。


3、操控性能测试:

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注:绕桩操控为绕行8个间距18米的桩桶

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绕桩测试不仅仅能反应轮胎性能,同时也是对综合驾驶感受的最直接的体现。从数据来看,毫无疑问,普利司通RE003的操控性极佳,行驶中轮胎为车辆提供了足够的侧向支撑,绕桩姿态也比较优雅。


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钻石DA301快速变道响应能力也很是出色,车辆过弯丝毫没有粘滞感,也没有出现推头,甩尾等现象。三角TH201的表现稍显不足,轮胎很容易就到达了极限,在入桩和出桩时轮胎抓地力有些勉强,不太放肆。


4、静音测试:

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在静音测试环节, 令我们没想到的是钻石轮胎 DA301又一次以优秀的静音成绩完胜普利司通与三角,即使在100km/h的情况下,车内噪音依然安静,犹如2人正常交谈的声音。三角的静音效果中规中矩,反而普利司通的静音测试没有达到预想的成绩,行驶过程中感觉噪音有明显提升,没有特定的低频噪音。


5、舒适度测试:

实测:钻石轮胎性能不输国际大牌轮胎

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注:舒适度测试数据为震动系数。(系数越大振动幅度越大,舒适性越差)


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在舒适度测试环节,三角TH201与万力DA301的舒适度是最佳的,行驶时几乎感觉不到大的振动,即是经过颠簸路段轮胎也能很好的减震。普利司通RE003在行驶过程中有些颠,可能由于扁平比低的原因,舒适性略低。


动态数据汇总


实测:钻石轮胎性能不输国际大牌轮胎


动态测试中,普利司通RE003与钻石DA301在测试成绩上各有千秋,普利司通偏重操控性与安全性;钻石轮胎更注重操控性与安全性、舒适性;三角TH201成绩更偏重安全性与舒适性稳定性。


耐磨性测试:


三款轮胎使用前:


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三款轮胎使用后:


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(三款轮胎磨损对比)


经过极限加速和制动以及极速绕桩的激烈驾驶,三款轮胎磨损程度并不大,从感官上讲,普利司通与钻石的轮胎磨损程度相似,都属于轻微磨损。尤其是钻石轮胎,尽管柔韧的钻石轮胎噪音最小,其磨耗程度居然非常轻微,连胎肩上的工艺胎毛清晰可辨,足见钻石轮胎兼顾静音与耐磨性能都很出色。三角轮胎磨损度稍微偏大一些。


实测:钻石轮胎性能不输国际大牌轮胎


总评:

三款轮胎设计的重点不同,各具优势,但就驾驶感受来讲,钻石轮胎DA301的综合驾驶感受最纯粹,无论是追求操控乐趣还是日常行驶都可以游刃有余。在性能与舒适中间找到了完美的平衡。目前国内的高性能轮胎市场基本被外资品牌占据,要想与外资品牌一争高下,国产轮胎需要更具优势的产品为自己正名。钻石DA301作为国产高性能轮胎的代表,已经向外资品牌发出挑战。


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轮胎细节展示:

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钻石品牌诞生于1944年,最初生产自行车胎,1998年“钻石”牌车胎商标获评广东省著名商标及广州市著名商标。2009年10月,“钻石”品牌加入万力轮胎股份有限公司大家庭,在2014年9月正式生产钻石品牌乘用车轮胎。经历75年的历史沉淀,钻石品牌已打造出舒适、运动、越野、耐磨、轻载、缺气保用及冰雪7大系列,10余款拳头花纹,主打产品包括舒适系列DP226,运动系列DA301,越野系列DU006等。


此次轮胎测试,我们用数据证明了钻石轮胎媲美国际大牌的产品性能。目前,钻石轮胎在产品开发、市场推广、销售布局等方面已取得卓越的成绩。钻石轮胎,您值得拥有!


万力轮胎


万力轮胎是广州万力集团旗下的大型国有企业,起步于中国改革开放时期,是国内第一家全套引进美国技术的轮胎企业,经过30年的发展,现拥有多个生产基地,在广州建有先进的橡胶轮胎研究院,是国家认定企业技术中心、国家认可实验室(CNAS)、院士工作站、博士后工作站,在合肥建有轮胎行业第一家智能制造工厂,实现了轮胎生产全过程的智能化、自动化、绿色化,是国家两化融合示范企业。



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