有史以来最复杂的卡地亚手表---Rotonde de Car

2017-8-24 15:10| 发布者: fuwanbiao| 查看: 172| 评论: 0

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简介:578个零件组成,经过5年研发,15周时间制造各种零件,10周时间装饰打磨,5周时间组装---这就是2015年SIHH上推出的有史以来最复杂的卡地亚手表--Rotonde de Cartier超卓镂空腕表,它汇集了三大高级复杂功能:万年历 ...

有史以来最复杂的卡地亚手表---Rotonde de Car

578个零件组成,经过5年研发,15周时间制造各种零件,10周时间装饰打磨,5周时间组装---这就是2015年SIHH上推出的有史以来最复杂的卡地亚手表--Rotonde de Cartier超卓镂空腕表,它汇集了三大高级复杂功能:万年历 , 三问报时和飞行陀飞轮 。

有史以来最复杂的卡地亚手表---Rotonde de Car

当卡地亚刚开始开发高级手表产品线时,其技术支持基本来自于Papi---由爱彼所拥有的技术专家工作室,当年的超卓骷髅怀表是一个最好的例子。 现在,卡地亚逐步拥有自己的超卓功能研发实力(当然有可能获得同集团品牌比如积家的支持),能推出自产机芯的Rotonde de Cartier超卓镂空腕表。

有史以来最复杂的卡地亚手表---Rotonde de Car

定价600000欧元的Rotonde de Cartier超卓镂空腕表无疑是今年最令人印象深刻的卡地亚表。牛掰的顶级品牌做超卓功能手表,喜欢拿计时码表和万年历等功能堆叠起来,卡地亚在计时基础机芯这一块估计还不够自信,所以没选择计时功能,而是万年历+三问报时+飞行陀飞轮,由于卡地亚又选择了镂空机芯,这能节省表盘厚度,所以这枚超卓机芯的优势是出奇的薄,9406MC机芯仅厚5.45毫米;相比之下,朗格DATOGRAPH计时机芯是7.9毫米高。 而目前市场上最薄的积家三问腕表机芯厚度是4.8毫米高,只配备三问和陀飞轮功能。

有史以来最复杂的卡地亚手表---Rotonde de Car

卡地亚称此表为表“超薄”,虽然45毫米铂金表壳厚12.6毫米通常不会被称为超薄,更薄会打乱了Rotonde的卡地亚表壳和表圈的签名比例。 就我而言,当你考虑到这款腕表的复杂程度,我觉得还是配得上这两个字。

有史以来最复杂的卡地亚手表---Rotonde de Car

该Rotonde de Cartier超卓镂空腕表包含了万年历,三问报时,以及飞行陀飞轮,都在一个高度镂空机芯。 所有的复杂功能都明确可见,陀飞轮位于12点钟位置,三问报时的锤子在六点钟,万年历模块浮在上面---这可是平日难得一见的组件。

有史以来最复杂的卡地亚手表---Rotonde de Car

这其实是卡地亚的第二枚自产三问腕表,上一枚是2012年推出的三问陀飞轮腕表,但两表的三问报时机制有明显的不同- Rotonde de Cartier超卓镂空腕表的三问显著较小;另外就是卡地亚选择了8点钟的按钮而不是常见的滑杆来启动三问功能。

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按钮肯定比滑杆防水性优异(这就是为什么大多数三问表不具有防水性能),而且这也改善了三问功能的体积。 音锤和音簧在六点钟位置。归功于表壳内大多挖空有了更大的谐振空间,打簧声音很响亮。

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当你把手表反转过来,机芯从后面看显得有些密集杂乱。 有在如此小的空间,以便许多组件,即使每一块是很好打磨,整体效果是混乱。 如果不仔细看,你甚至可能忽略这还是一枚自动机芯,会错过了右上方微转陀,这其实是一个两级转陀,在背面还能看到一个稍大质量的转陀—装饰有钉饰图案。 他们通过魔术杠杆机制给发条上链,这是精工发明的高效的上链机制,利峰集团很多品牌的机芯中都能找到。

有史以来最复杂的卡地亚手表---Rotonde de Car

Rotonde de Cartier超卓镂空腕表体现了卡地亚在专业道路上不断进取的精神,限量为50枚,美元价格为$ 620,000。更多信息请访问www.cartier.com

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