挣钱才是硬道理盘点超豪华品牌的SUV产品

2018-9-27 08:39| 发布者: wanhuLee| 查看: 209| 评论: 2

摘要: 近期法拉利确定了自己首款SUV名字Purosangue，而阿斯顿·马丁也耐不住寂寞，即将推出自己的首款SUV，或被命名为Varekai。但相信提到豪车品牌的SUV，相信许多人第一反应就是卡宴，涉足SUV市场最成功的豪华品牌无疑是 ...

近期法拉利确定了自己首款SUV名字Purosangue，而阿斯顿·马丁也耐不住寂寞，即将推出自己的首款SUV，或被命名为Varekai。但相信提到豪车品牌的SUV，相信许多人第一反应就是卡宴，涉足SUV市场最成功的豪华品牌无疑是保时捷品牌。保时捷卡宴这款SUV产品当年在一经亮相，就受到了消费者的追捧，并因此实现了自上市以来持续的热销，甚至可谓是一车难求，也甚至可谓已成街头最常见的豪华车。

从某种程度上讲，保时捷卡宴在汽车市场的成功，可谓点燃了超豪华品牌SUV这一市场的旺盛需求。而正是在这一需求爆发以及看到保时捷在SUV市场的成功，越来越多的超豪华品牌也开始谋划面向汽车市场推出自己的SUV产品，今天小编就来和大家一起了解一下这些超豪华品牌的SUV。

No.1 保时捷卡宴指导价91.8万—185.8万元

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卡宴可谓是超豪华SUV的鼻祖，外观方面蛙眼是保时捷家族式最为经典的设计元素之一，新车着重针对前格栅上的镀铬条作了横向延伸，进而让其前脸达到了更为舒展的视觉效果。为了让发动机更好的散热，保时捷设计师加大了前进气格栅的面积，集力学和美学元素于一身的褶皱线条顺沿着引擎盖向后方延伸，各细节之处均可探寻到典型的保时捷设计基因，让这么一款体型魁梧的SUV也能拥有跑车世家与生俱来的精致和优雅。虽然新款卡宴车长增加了63mm高度降低了9mm但侧面造型没受到任何影响依然是动感十足，尾灯主体更加细长，PORSC标识位于贯穿尾门的灯带之上，结合牌照架周边线条和车尾扩散器设计，视觉效果十分动感，棱角分明的尾灯极具辨识度之余，也是尽显霸气。总之就是全方位无死角无论从那个角度看过去就能一眼认出这是一台保时捷卡宴，车身尺寸方面长宽高分别是4918mm×1983mm×1696mm，轴距与老款一致为2895mm。

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内饰方面，老款卡宴让我们印象最深的就是琳琅满目的按键，跟飞机驾驶舱一样，有着很强的运动感。而全新卡宴继续做减法，通过带有反馈的触摸按键和少量的实体按键取代了原先复杂的设计，内饰看起来科技感更强，这也是符合当下审美的做法，除了几个主要功能保留了实体按键，大部分按钮都被带有振动回馈的触摸按键取代，仪表盘从样式看标志性5盘设计，结构上中间转速表坚持了机械仪表，两侧则分别配以7英寸液晶屏来显示各种信息，同样也可以有不同的变化和组合，实用性和传承兼顾，这个级别的内饰做工用料相信不用说大家也知道，无论是真皮方向盘的手感还是真皮座椅的舒适度都是无可挑剔的。

动力方面，全新卡宴为消费者提供了3款不同动力车型，分别是入门级卡宴3.0T车型装备3.0L单涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450Nm，0-100km/h加速时间为5.9秒；卡宴S搭载2.9L 双涡轮增压发动机，最大功率440马力，最高车速265km/h，选装Sport Chrono组件后，卡宴 S官方0-100km/h加速时间不到5秒；卡宴Turbo搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770Nm，0-100km/h加速仅为3.9秒，3款动力车型均搭载的是8挡手自一体变速箱。

No.2 玛莎拉蒂Levante 指导价86.88万—195.8 万元

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外观方面，玛莎拉蒂Levante在外观设计方面大量充斥着玛莎拉蒂家族设计基因。经典的鲨鱼嘴进气格栅、三叉戟车标、下压的车头造型以及玛莎拉蒂标志性的“鲨鱼腮”式的散热孔，都出现在了Levante身上，铝合金材质发动机盖上那刻意制作的凸起，虽然并不具有什么实际意义，但是却很好的营造出来一个充满力量感的外形。鲨鱼嘴式的进气格栅是玛莎拉蒂的标志之一，Levante依然没有放弃这个传统。下压式的车头不仅视觉效果更好，也带来了玛莎拉蒂Levante 0.31的风阻系数，来到侧面我们看到翼子板处的“鲨鱼鳃”尽显运动气息，后跨线设计让整车看起来更具造型和力量感，尾部尾灯全部采用LED灯组，尾灯采用玛莎拉蒂家族式三角式尾灯造型辨识度极高，车身尺寸方面Levante的长宽高分别为5003mm×1968mm×1679mm，轴距为3004mm。

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内饰方面，Levante与Ghibli区别不大，整体布局基本一致，但车内颜色搭配共有23种之多来满足不同消费者的审美需求，中控台采用大面积皮革包裹无论是触感还是视觉上都十分不错，全系车辆均采用三辐式真皮方向盘握感上佳，仪表盘采用传统炮筒式设计，中间搭载一款液晶屏显示车辆信息，中控采用了一块8.4寸触摸屏，操作流程容易上手，Levante全系均采用了真皮座椅，腿部腰部都提供了不错的包裹性，但美中不足的是经典版车型座椅靠背调节竟然是手动调节不太尽人意。

动力方面，Levante搭载是一台3.0T V6发动机，分高低功率两种调教，低功率版最大输出功率为350马力，最大扭矩500Nm；高功率最大输出功率为430马力，最大扭矩为580Nm，最新款Levante Trofeo版搭载了最强发动机之一的3.8L V8双涡轮增加发动机最大输出功率为590马力，最大扭矩734Nm。

No.3 宾利添越指导价269万—480万元

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外观方面，宾利添越是奢华品牌推出的首款SUV车型，因此新车的外观也为同级别车型树立了榜样。该车依然保留了宾利家族式的设计风格，这款SUV看上去非常的大气和奢华。宾利的网状方形进气格栅依旧出现在车上，圆形的前大灯也是宾利一惯的风格，前脸外观基本上延续了慕尚车型的设计理念，但车头的设计相比欧陆系列跑车更显运动。车头前部的进气格栅采用宾利独有的交叉金属网状设计，车身侧面，该车线条十分硬朗，整体侧面都采用平直的平行线作为腰线线条出现，这样的设计让人感觉到一种安全感。尾部方面，该车尾部线条变得稍微圆润了一些，使得与车头的线条相互呼应，有一种柔中带刚的感觉，车身尺寸方面长宽高分别为5140mm×1998mm×1722mm，轴距为2995mm。

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宾利添越的内饰设计有浓郁的宾利风格，新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘，整体质感良好，中控台中央悬浮式液晶屏设计，上方圆形出风口是宾利独有的“牛眼式”出风口设计。另外，添越还采用了四座设计，后备厢内配备了非常独特的“活动座椅”，用户可灵活的调节后备厢内的一些细小设计，方便至极，中控台顶部出风口中央的这块百年灵（BREITLING）陀飞轮表，更是该车内饰的豪华程度再次提升了一个档次。

动力系统方面，宾利添越搭载的是一台6.0L W12双涡轮增压发动机，其最大输出功率为608马力，最大扭矩为900Nm。传动系统与发动机匹配的是8速自动变速箱。官方称，该车0-100km/h加速时间为4.1秒，最高时速可达到301km/h，值得一提在今年宾利推出了一款入门级车型搭载4.0TV8发动机的车型售价269万元，这台发动机最大输出为404马力，最大扭矩为770Nm。

No.4 兰博基尼Urus 指导价295万元

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作为兰博基尼第一款SUV外观方面Urus给我们的第一感觉就是这是一台趴在地面上的超级跑车，被活生生的提升了高度使得Urus像一头蓄势待发的欧洲野牛。车头部分我们不难看出大牛的影子，超锋利的大灯包括内部Y字形元素都非常好看，内部为LED光源，超大的进气格栅和夸张的下包围完美的展现出浓浓的战斗气息；侧面具有最前沿的独特流线设计融汇了运动性、优雅感，车辆尾部造型饱满，溜背式设计很有跑车风范，双边共四出的排气布局以及下扰流板有浓厚的战斗气息。车身尺寸其长宽高分别为4990mm×1990mm×1660mm，轴距更是达到了3003mm。

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内饰方面，Urus的车内，依旧是兰博基尼风格、色彩和个性，这种风格概括来说就是战斗机座舱，而且是个充满科技感的战斗机，材料上也相当丰富，包括顶级皮革、Alcantara材料、铝、碳纤维和木材，当然个性也绝不能少；各种缝线、安全带、脚垫的颜色都可以自定义，甚至是仪表盘材质都可以选择。三幅平底的方向盘为全新样式，皮质和Alcantara材质组合给了它绝佳的视觉效果和手感；中控点火按键上的“翻盖式红色点火按键”则延续了兰博基尼传统，让你每次启动都有一种仪式感。中控上的两块屏幕各司其职，上面屏幕主要是显示娱乐界面，用于管理媒体、导航、电话和车辆状态信息等，下方屏幕则是提供了键盘与兼容手写屏，主用与控制空调和座椅加热等，座椅头枕上的Lamborghini Logo刺绣，时刻提醒着你是在驾驶一台欧洲野牛。

动力方面，没有V12也没有V10，Urus搭载的是一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到650马力，峰值扭矩为850Nm，匹配8速自动变速箱。官方称该车0-100km/h加速时间为3.6秒，0-200km/h加速时间为12.8秒，最高时速超过305km/h，此外，该车100-0km/h制动距离为33.7米，不改跑车本性。

No.5 劳斯莱斯库里南指导价640万元起售

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劳斯莱斯库里南以迄今为止发现的体积最大的钻石Cullinan命名，外观方面库里南的外观设计具有鲜明的家族特征，源自帕特农神庙造型的前格栅早已成为劳斯莱斯的标志元素上方劳斯莱斯车标和欢庆女神傲然伫立于车头，方正的头灯组和车身让新车看上去像一台“加高版”幻影。经典的马车式对开门设计（coach doors）也得以延续，侧面起自大灯组位置的线条一直贯穿到D柱，庄严肃穆，侧面一条粗壮的肩线贯穿整个车身，配合22英寸的轮圈让整车有不怒自威的霸气，尾部设计偏向于简约，虽然在时代汽车网小编眼里看来有些低调了，但是整体的视觉感还是很有识别度的，一看尾灯就知道这是一辆劳斯劳斯，车身尺寸方面长宽高分别为5341mm×2000mm×1835mm，轴距长达3295mm。

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内饰延续了幻影的设计风格，采用了对称式设计，大量平直的线条极为威严，大面积皮革和实木饰板搭配的中控台，辅以银色装饰条搭配，游艇式方向盘造型同样适用皮革与木饰板相搭配。全新的全液晶仪表盘采用三圆仪表设计，辅以虚拟表盘和指针，适用现代科技完成复古风格。并且库里南提供了后排3座及2座独立座椅设计，沙发一般的座椅采用真皮包裹，配合更加松软的头枕，让劳斯莱斯的奢华体验更加丰满。其中，四座版车型采用了大尺寸的中央独立扶手，并可根据需求进行定制，例如增加冰酒柜、后排桌板、娱乐设施等。

动力上，库里南搭载了升级版6.75升V12发动机，最大功率560马力，峰值扭矩900Nm，与发动机匹配的将是采埃孚的8速自动变速箱，平顺性出色。标配全时四驱系统以及通过特殊调校的悬挂系统，在保障了乘坐舒适性的同时又兼备一定的越野性能。另外，库里南采用全铝平台进行打造，最大程度实现轻量化。

No.6 法拉利Purosangue 2022年量产

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外观方面法拉利Purosangue采用家族式前脸设计，大尺寸进气格栅，横条式的设计格外霸气，并在中央位置放置法拉利LOGO。大灯的样式设计格外新颖，看着很有气势。通过假想图看，法拉利SUV可能有两种前杠设计，一种比较时尚，另一种则在两端有夸张的进气口，格外有战斗气息，Purosangue设计风格上还是会遵循轿跑风格。

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法拉利首款SUV将基于前中置发动机平台打造，发动机位于前轴后部，变速箱放在后轴处，五门设计，采用轿跑SUV的设计风格。同时法拉利官方透露该车的尺寸相比兰博基尼Urus较小，同时将搭载全轮驱动。此外，新车会匹配四驱系统，同时提供燃油及混动版车型，这款车型有望采用全新的六缸发动机，值得一提的是法拉利新任CEO Louis Carey Camilleri表示，到2022年法拉利会有60%的车型为混动车型。

新车或将于2019年正式亮相，2022年开始量产推向市场。此外，法拉利前董事长兼首席执行官Sergio Marchionne还称正是中国市场对法拉利的热爱及销量推动他进一步加快SUV的开发。

NO.7 阿斯顿·马丁 Varekai 价格未定

时代汽车网小编近日获悉，阿斯顿·马丁旗下首款SUV将于2019年正式发布，该车或命名为Varekai，并有望在2020年正式上市销售。早在2015年日内瓦车展，阿斯顿·马丁曾展出一台名为“DBX”的SUV概念车型，但阿斯顿·马丁方面表示，新车与当年的概念车型不完全一样，其将采用四门布局设计，目前已基本完成所有设计工作，第一批预生产型号有望将于明年第一季度从生产线上出现。

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该款全新的SUV车型目前的命名仍未最终确定，然而在今年上半年，阿斯顿将“Varekai”的名称注册为商标，外界推测该名字极有可能用于这款SUV新车上。外观方面，阿斯顿·马丁Varekai外观将延续DBX概念车的设计语言，前脸配备大尺寸多边形进气格栅，两侧大灯组造型修长，内部为LED光源并集成日间行车灯，下方两侧为带有矩形装饰的雾灯。车身侧面线条立体，采用无边框双门设计，选用多辐式铝合金轮毂。车尾造型丰满，装配小型鸭尾式扰流板，贯穿式LED尾灯组点亮后效果独特，后保险杠两侧配有空气导流槽。

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动力方面，阿斯顿·马丁Varekai将推出搭载传统汽油发动机和混合动力系统的车型，前者有望配备旗下旗舰跑车BD11的4.0L V8或5.2L V12双涡轮增压发动机，最大功率分别为375千瓦和447千瓦。据阿斯顿·马丁官方表示，新车将会注重悬架的调校，或配备主动防倾系统和三体积空气弹簧等最新技术。

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随着越来越多的豪华汽车品牌纷纷推出SUV车型，豪华SUV市场的竞争日益激烈，在之前法拉利一直信誓旦旦的要维护自己的跑车血统，对SUV车型嗤之以鼻，不过看着昔日对手一个个赚得盆满钵满，意大利人和英国人都开始坐不住了，纷纷涉足SUV市场。但是法拉利新任CEO Louis Carey Camilleri不太愿意将法拉利与SUV这个词联系在一起，将这款SUV命名为Purosangue的意思也很简单，因为该单词来源于意大利语，中文大意为“纯种马”，可见意大利人因为市场和销量推出这款SUV实属无奈。不过无论是什么品牌相信都明白一个道理就是存活下去才是一切的前提，必须要遁循市场的潮流和步伐。总之法拉利Purosangue和阿斯顿·马丁Varekai这两款车还是十分值得我们期待。

（来源：时代汽车网陈奇）

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