| 阿斯顿·马丁在跑车行业一直是一个不正常的现象，很多人对这个品牌的印象就是“靠气质吃饭的，样子货”。的确，当你想到马丁时，你会想到诸如“英国绅士”、“詹姆斯·邦德007”、“皇家贵族”和“优雅优雅”等形容词。同样不争的事实是，以同样的价格，马丁的表现不如跑车。然而，这种情况已经改变。DB11机型的推出是一大进步，性能和气质的完美结合。我们今天来谈谈这辆车。
2019年阿斯顿马丁DB11 4.0T V8跑车是DB11系列中最低的。鲶鱼的形状依旧遵循阿斯顿·马丁的传统设计。标准鲶鱼嘴通常被戏称为“大蒙迪欧”，中间有多个镀铬横幅，但是这种纹理蒙迪欧永远不会学习。前杆下方有一个通风格栅，发动机罩上有两个通风口，5.2t v 12车型上有四个通风口，通过这些通风口可以辨别车型。前照灯都是LED灯组，没有LED日间行车灯和前雾灯。自动前照灯是标准配置。
阿斯顿·马丁的车型一直相对较大，除了Vanage，其他车型都超过4m7，就像Rapide的500多万长，类似奥迪A6L。这个DB11的尺寸是4739 * 1950 * 1279，轴距是2805。它比兰博基尼·Hur CAN和保时捷911更长，类似于兰博基尼·安万塔·Dor LP 700 - 4。侧线非常灵活，前后悬架非常短，侧面裙带带有运动套件。这款V8车型的轮毂非常大。这些轮胎配备了普利司通skyclan S007系列，适合高端运动。前轮尺寸为255 / 40r 20，后轮尺寸为295 / 35r 20。
尾部充分考虑了空气动力学，在C柱区域有两个导风板，空气从导风板进入车辆，然后通过尾箱上方的通风口流出。尾灯是一个回旋镖，非常薄，LED光源。排气管总共有两侧。排气管旁边是一个镂空的金属套筒。这样，车顶就变黑了，这是一个可选项目。
室内只有两个词“奢华”，这不同于BBA模式。这有点类似于本特利的风格，有更浓的地方风味。特别是，每块板都有更好的包裹感，整个真皮覆盖得更厚。整体而言，室内设计相对简单，除了中央控制功能区的下部，其他面板都非常简单。虽然他是个绅士，但他也有战斗的一面。除了换档拨片之外，平底方向盘还集成了悬架和驱动模式切换，换档拨片的形状也非常锋利。仪表板是一个12英寸全LCD屏幕，具有三种显示模式。中控台顶部是一个8英寸多媒体屏幕，它集成了音频和视频回放、GPS导航系统、车载蓝牙电话、全景图像和其他功能，使用梅赛德斯-奔驰COMAND系统。中控台上的COMAND操作旋钮会告诉你。
中央控制功能区下方有更多按键，上方有齿轮区和一键启动按钮，下方有空调、座椅通风、加热和多媒体控制区，大部分功能是触摸操作，DB11的出口空调在温度划分区自动调节。
无框门是必要的，DB11门打开后的角度稍微向上倾斜，看起来更漂亮。B柱后面的三角形窗户也是纯透明的颜色，可以清楚地看到汽车中的所有位置。看看这个门板，你会发现这辆车真的很精致。大多数门板被皮革覆盖，声音部分被合金面具覆盖。爆炸与放大器；拥有近100年历史的世界顶级视听品牌olufsen来自丹麦，全车有12个扬声器。看看这一点，DB11与一些性能机器完全不同。马丁和他们的不同之处在于他们遵循的方式，更加强调奢华和舒适。
尽管DB11不是一款纯粹的超级跑车，但这些座椅依旧是带有浓郁运动气息的“赛车桶”座椅，全部由真皮制成，手工缝制，具有多向电动调节功能。一个特别的细节是DB11的座椅电动调节功能区被设计在驾驶员右侧，靠近中央控制平台，这提醒刘翔马丁的一些机器人制动器被设计在主驾驶的左侧，并没有走通常的路线。
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