| 在今年的中型豪华SUV市场上，主角不是别人，一定是全新换代后的宝马X3和奥迪Q5L。自古以来，人们买东西都讲究“物美价廉”，此次奥迪Q5L除了45万价位的45TFSI尊享时尚型外，几乎全系都要比宝马X3便宜几千到上万块钱，“价廉”是达到了，那是否奥迪Q5L就是消费者的最佳选择呢？“达车汇”现在就把这两台车放在一起比较一下，哪个才是真正的“物美价廉”。
国产宝马X3此次以25i、28i、30i共6款车来应战奥迪Q5L的40TFSI和45TFSI共6款不同配置车型。面对如此多的选择，根据多数消费者倾向选择中低配车型的经验，此次我们把45万级别的两款车型进行对比：宝马X3 28i领先型 M运动套装（43.98万）和奥迪Q5L 45TFSI 尊享时尚型（46.62万）。 硬实力对比：奥迪的7DCT和宝马的8AT 奥迪Q5L和宝马X3全部装备了2.0T高功率发动机，Q5L搭载的是2.0T第三代EA888发动机，而宝马则采用了经过改进的B48发动机。两款发动机都是备受瞩目的明星，动力表现上难分高低。但是在与之搭配的变速箱上，新一代奥迪Q5L却着着实实的进行了减配。
宝马X3搭载了目前旗舰豪华车型最常见的8AT变速箱，换挡平顺和极快的换挡速度是它被认为是目前业内最优秀的变速箱之一的主要理由。就算是竞争对手奥迪，在更高级的A8L上用的也是这套变速箱。由此可见，这套8AT是多么受高端旗舰车型的青睐。而奥迪Q5L则由之前的8AT变速箱变成了早已大批量国产的的DL382湿式双离合变速箱，可承受的最大扭矩为400牛·米。而大批量国产自然也让这台7DCT变速箱的成本要比原来搭载的8AT降低了不少。
奥迪Q5L搭载7速DCT是有一些“黑”历史的，曾经奥迪在2012款的部分Q5身上搭载过7速双离合变速箱。但是因为其日常行驶顿挫很严重，并且在城市的拥堵路段行驶之后，滑阀箱温度经常过高报警。这几项问题导致消费者非常不满，投诉率一路飙升。因此上一代奥迪Q5才在后续的改款中取消了7速DCT变速箱车型。而这次全新奥迪Q5L全系车型搭载7速双离合变速箱，只能祈祷之前的问题都已经被解决好了。 SUV“尊严”对比：适时四驱和全时四驱 作为SUV车型功能的保障，四驱系统是SUV车型至关重要的一点。这次全新宝马X3延续了该系列车型一贯的传统，搭载了xDrive全时四轮驱动系统。这套系统采用中央分动箱加多片离合器的结构，前后轴均装备了开放式差速器，扭矩可在前后轴之间实现0～100%的分配。它可以依据扭矩差，在0.1秒内调节前后轴的动力分配，使更具地面附着力的车轮得到更多动力，从而有效抑制车轮打滑，保证车辆行驶的运动性能和安全表现。
而全新一代的奥迪Q5L舍弃了曾经的机械式托森差速器Quattro四驱系统，而减配成了成本较低的奥迪新一代Quattro ultra系统， 扭矩分配方式从扭矩机械感应换成了电子控制。
首先这款四驱系统要比之前的四驱系统在耐久性上差了很多。如果频繁的从两驱模式介入四驱模式，会导致系统过热。另外，这套系统后轴最大只能分到50%的扭矩，仅在极限状态下才可实现100%的扭矩分配，不能实现之前托森及冠状齿轮结构Quattro系统的非对称扭矩分配。而且，行车电脑会提前0.5秒判断四驱系统是否需要介入，然后在0.2秒内进行动力分配。与宝马xDrive智能四轮驱动系统0.1秒即可完成前后轴动力分配相比，足足有半秒的时间差距。试问，如果在危急情况下，延迟半秒介入四驱系统，是否会造成不可挽回的后果呢？由此我们只能说，这代奥迪Q5L所配备的Quattro ultra四驱系统，除了越野性能不如前代Quattro外，在应对湿滑路面时，车身稳定性可能会有所下降，四驱系统的反应速度也不如宝马X3的xDrive智能全轮驱动系统。 科技配置对比：奥迪全选配和宝马全标配 我们选取的这两款车型，看似全新宝马X3比奥迪Q5L要便宜近3万块，但是我们经过实际配置对比发现，宝马X3虽然更便宜，但是配置上可是实实在在的“物美”。
从配置对比来看，奥迪所谓的“科技领先”并没有落实到车上。受关注程度颇高的45万级别奥迪Q5L，不仅自适应头灯、转向头灯、车内氛围灯需要选配，甚至前雾灯都不能选配。被称为“灯厂”的奥迪，居然在这个级别的车型灯光配置上如此抠门，这是一种什么样的购车体验？在这一方面，奥迪被宝马满满的标配打脸。
在比较能体现科技感的中控屏幕尺寸上，宝马X3的10.25英寸屏幕明显比8.3英寸的奥迪Q5L的中控屏幕更有竞争力。而针对这款10.25英寸的中控屏，宝马颇具诚意地将全新宝马5系及7系配备的五维人机交互系统，即触摸控制、iDrive智能旋钮、自然语音识别、热敏按键及手势控制，也装配到了全新宝马X3上；而奥迪Q5L的MMI多媒体系统仍无法在屏幕上进行触摸控制，这仿佛在强迫消费者将生活中的触屏交互习惯抛弃。而例如自动泊车入位这种最近大火的前沿科技配置，全新宝马X3也都配备，而奥迪Q5L依旧让它躺在选配名单里。一台45万级别的车，买回去仿佛原始的配置，实在是有些过分了。
奥迪这样的做法，原因也简单。新一代的奥迪Q5在2016年完成换代并在海外上市，却足足两年后才在中国上市。两年的等待，只是因为奥迪和一汽的矛盾不断，导致新品推迟如此之久才能跟中国消费者见面。而两年的时间，也足以让日新月异的电子科技发展将其远远甩在后面。所以，这些2016年足以让人眼前一亮的新一代奥迪Q5的配置，放在2018年，早已风光不再，与国产宝马X3这样的全新车型无法抗衡。 不仅仅是科技配置方面，在舒适性上全新奥迪Q5L也彻底沦陷。虽然奥迪再一次用加长来博得消费者关注，但宝马X3选择了从细节入手，将后排座椅坐垫不仅加厚12-15毫米，而且靠背有3级15度范围可调。而配置真皮座椅这一点，也显示出了这是一辆豪华SUV，对比奥迪Q5L的仿皮和织物座椅，根本不是这个区分市场该有的配置。无论从功能性还是材质上说，宝马X3的舒适性都要比奥迪Q5L好上不少。由此可见，全新奥迪Q5L 45TSFI 尊享时尚型相比于全新宝马X3 28i M运动套装，性价比上差了不是一点点。
总体来说，看似这个价位的全新宝马X3 28i比奥迪Q5L 45TFSI便宜近3万块左右，动力数据上也不如奥迪那般抢眼，但仅在变速箱和四驱系统的减配，就让奥迪Q5L从硬件实力上输了一筹。试问，再强悍的动力，如果在输出和路况适应上都不能保证，那也只是空有一身蛮力罢了。在科技配置方面，奥迪Q5L也是全面落后，国产宝马X3在这个价位上的配置不仅该有的都有，同时也提供给消费者大量的选装选择；反观奥迪Q5L大量都需选配，还有不少配置甚至不能选配，让人情何以堪呢……如果您仍在纠结这两款车型买哪个，“达车汇”给出的意见就是：不要犹豫，选全新宝马X3。真正的“物美价廉”，非国产宝马X3所属不可。 原文地址：https://www.wanhu888.com/article-26478-1.htmlhttps://www.toutiao.com/a6580185695942345230/ |
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