| 说到马自达，因出色的操控而享有“东瀛宝马”的美名。曾有人问过这样一个问题，马自达6和宝马3系，谁更运动，操控更好？要想知道答案，很简单，找两辆车来实际驾驶体验下，一切问题迎刃而解。对于这样的较量，我认为结果没多大意义，无论谁输谁赢，最后的“赢家”还是马自达，因为二者根本就不在一个层面，能把自己和宝马放在一起相提并论，可见马自达在运动性方面也是得到了足够的认可。特别是现在海外版的新款马自达6，加入了2.5T涡轮增压发动机，并且配备了四驱系统，这可谓是如虎添翼。然而，我们可以确定的是，这款“生猛”的发动机不会引入到国内，这多少让人有些失望。今天，我们就来聊聊阿特兹这款车型，看看没有2.5T的它，靠什么征服国内市场？
纵观马自达的车型，除了不错的操控性，剩下的也就是颜值了。很多选择马自达的人，多少还是冲着那张“脸”去的，不得不承认，如今是个看脸的时代。当看到新阿特兹的时候，说实话，它没能给我眼前一亮的感觉。或许是审美疲劳的缘故吧，新阿特兹在外形上没有什么大的改变，依旧采用的是盾型进气格栅，最大不同在于格栅内部改用了点阵式设计，显得更加精致和运动。值得一提的是，灯光方面，新车也做了一些调整，新的设计看起来更加犀利，特别是把下面的雾灯整合到了大灯组合内，变得简洁时尚不少。此外，车身侧面和尾部没有太大变化，依然是走的动感路线，一体式尾灯在街头一眼望去，还是很具辨识度的。
内饰方面，新阿特兹整体风格依然是以简约为主，中控屏升级到了8英寸，并且配备了7英寸液晶仪表显示屏。马自达的内饰有两点给我留下很好印象，一是人机工程学不错，比如坐姿，还有各种操作这些；第二个是内饰的用料还不错，比如一些Nappa真皮的使用很显档次。总体来看，新阿特兹的内饰没有什么新的变化，也没什么值得吐槽的地方，一切还是那个味。
为什么新阿特兹没能给到我新鲜感，或者说现在的马自达已经让我有些审美疲劳了，我思索了一番，应该是竞争变激烈的缘故。倒回去几年，B级车整个风格走的是稳重路线，迈腾、雅阁、君越这些，满满中年大叔的调性。而这两年，B级车集体转型，向年轻运动的设计靠拢，特别是同为日系车的十代雅阁和8代凯美瑞，全新的外形一下让人眼前一亮。而如今的阿特兹身居其中，就显得不那么出众了。加上这几年马自达的魂动设计理念，多少还是让人看的审美疲劳。
所以，我认为现在阿特兹很尴尬，论颜值，已经很难再靠“脸”吃饭了；论内在，很多好的技术又不会来到国内，改来改去，和过去相比半斤八两。马自达要想以这种“态度”站稳国内市场的脚步，肯定是不行的。现在的新凯美瑞和新雅阁，以及很快就来的新天籁，面对这些强劲对手，阿特兹拿什么对抗？马自达要想突破小众的瓶颈，必须得拿出点诚意来，第二代创驰蓝天技术，就是它的制胜法宝，期待它能早日引入国内。（文/Nic） 原文地址：https://www.wanhu888.com/article-26478-1.htmlhttps://www.toutiao.com/a6579810719879922183/ |
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