| 随着我国汽车市场的不断发展，豪华品牌纷纷选择国产化以拉低售价门槛来吸引消费者，不过在诸多豪华品牌中丰田的高端子品牌雷克萨斯却特立独行，一直坚持全进口引入，并且在去年销量一举突破10万辆，而全进口、日本生产、免费保养等标签成为了雷克萨斯的代名词，其中ES是雷克萨斯在国内市场的中坚力量，因此18款的全新换代选择了中国首发，并且将于本月底正式上市，而就在近期，首批雷克萨斯18款展车在全国范围内大面积到店，而基本上都是以ES200/260为主，顶配展车寥寥无几。
与此前北京车展上首发的300h顶配不同，此次到店的车型基本上都是以中低配走量车型为主，因此前脸最明显的区别就是LED大灯组，单眼式远近光一体的光源略显单调，不过其余部分还是全系一致，中网依然是雷车标配的纺锤形中网，不过内部的格栅条则变成了纵向，视觉冲击力更强，两侧的雾灯组位置被镀铬饰条所取代。
新车基于丰田全新的TNGA架构下的GA-K平台打造而成，因此在车身尺寸上提明显，相比于现款在车长与车宽上增加了65/45mm，轴距更是达到了2870mm，因此尺寸更加接近于中大型轿车。而车身线条则与现款有着一定的相似度，车尾C柱部分则采用了溜背式设计。车尾设计则中规中矩，三角形尾灯组配上三段L型光源点亮后夜晚辨识度提升，并且隐藏式排气更显低调。
内饰部分，中控液晶屏的尺寸并不是大家所想象的顶配版12.3寸，而是8寸小屏设计，仪表盘则和顶配基本一样，采用了半液晶显示，方向盘的造型则有些过于厚重和老气，内饰的设计变化也更加明显，时尚感与科技感并重，厚重感缺乏。而车钥匙也是首次亮相，类似大哥LS级的刀锋式造型，质感提升明显，很有豪车的味道。
动力部分，全新一代ES与第八代凯美瑞共享了2.0L/2.5L自吸发动机以及2.5L混动发动机，传动方面也均为8AT和E-CVT变速箱。毕竟雷克萨斯与丰田的关系已经是人尽皆知，用相同的动力也是情理之中。不过ES在行驶质感、乘坐体验等方面还是要远高于凯美瑞的。而售价也将于本月底正式公布，感兴趣的朋友可以保持关注，我们将及时更新。 原文地址：https://www.wanhu888.com/article-26478-1.htmlhttps://www.toutiao.com/a6579129133983334919/ |
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