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今天我们要来讲一下格拉苏蒂58机芯，这枚打磨精美，风格古典的机芯却有着现代机芯的性能与功能，如何做到古典与现代有机统一，来看看格拉苏蒂交出来的答卷。 格拉苏蒂?58机芯的?故事?开始于?2009年?，格拉苏蒂?于? 2009 年推出的?议员?系列?Senator Chronometer上?搭载着?58家族?的?第一枚机芯?Cal.58-01机芯?，58系列?一直延续至今?甚至发展出?陀飞轮版本?。 首先我们介绍机芯的美！在格拉苏蒂官网上展示展示工艺一栏，格拉苏蒂几乎全篇使用了58系列机芯的图片和案例，可见格拉苏蒂认为这枚机芯是他们在打磨上的代表作之一。 全倒角的四分之三甲板这个德表经典的DNA当然是必不可少的，58系列机芯有两种甲板打磨风格，一种是肉色喷砂，一种是车格拉苏蒂纹，不论是哪种，打磨的都非常精美，就两个字！漂亮！ 四分之三大夹板上的宝石轴承都使用了黄金套筒，外露螺丝都进行了烤蓝。底板?也车了?鱼鳞纹?。 德表在老传统上最喜欢的就是雕花摆轮臂，每块摆轮臂的雕花都由人手工雕刻，有人说雕花是一枚表的指纹，因为每块雕花看似相同，细节却都各不相同。 螺钉?摆轮?也叫?莲花?摆轮?更是?古典元素??代表之一?！格拉苏蒂?会让?熟练?的?制表师??借助于显微镜，手动将16或18个直径仅为0.35毫米的螺丝拧入摆轮，打造出?原汁原味的?老式?莲花?摆轮?。 接着用铆钉固定摆轴，并将圆盘压合上去。?在确保精度保持2ug/cm之后，在摆轮的底部铣削一条细微的凹槽，然后按照该惯性力矩和弹性力矩对摆轮和游丝进行分类，并对其进行优选配对进行装配。 58机芯?系列?采用宝玑式?游丝设计?，有趣的是它用的并不是自家?Swatch集团?的 Nivarox 游丝厂的产品,而是亨利慕时?旗下的 Precision Engineering AG 所提供的PE系列合金游丝?。 德表的特色之一的鹅颈微调也是必不可少！鹅颈微调装置仅7.8毫米长，宽仅3.4毫米，厚度仅0.54毫米，要老师傅经手工抛光近1个小时的过程才能获得极致的镜面抛光效果。 左侧?大钢轮?打磨了?格拉苏蒂的?标志性?旭日纹，根据角度不同，照射在表面上的光线反射成一个个圆圈，呈现另人目眩的效果。 旭日纹大钢轮的?左边?就是?行星?齿轮?系统?，行星齿轮?系统?对于?制作?公差?很有要求?，不仅制作?精密?，而且也做了?镜面抛光?与?倒角?。 大钢轮发条盒左?边上加了套行星齿轮轮系，这里的行星齿轮系统起的是恒力装置的作用，也就是让动力输出更加稳定，具体做法就是直接对输出的力矩去头去尾?只保留最稳定的中间一段。虽然这样动力储存只剩下45小时，但是动力输出的平稳度和精准度大大提高。而且还能?加快?上链的?速度?。 而且?58机芯?还搭配了秒针?归零与?分针?快跳??！调?时间的?时候?调?指针?去?对齐?刻度?确实?很麻烦?和?很耗费?眼力?。格拉苏蒂?给出的?解决?办法?就是?秒针?归零?功能?，当然?这也在制表业?中很常见?。秒针归零固然好用,要将分针对准刻度却是另一个大工程。在?拉出表冠调校时,除了秒针会自动归零,厉害的是分针也会同步跳到下一个分刻度,而且接下来旋转表冠的时候分针还会一格一跳地移动, 让使用者轻易地就能够调出分秒不差的时间。 58系列机芯的中心轮?、过轮?、秒针轮?各自分成上下两层,下层是普通轮系,前后分别连到发条盒和擒纵轮,上层则是调校用的轮系。当表冠拉出时,上下层会分离,同时会连动一组归零锤和装在上层秒针?轮?上的心形轮将秒针归零,这时由于上层二轮?到四轮?的连结没被切断,因此分针也会连动回到最近的刻度上,而顶住秒针轮?的归零杠杆上有类似回覆弓的设计,因此接下来旋转表冠调校时分针时,秒针会被固定在十二点钟位置不被连动。 ?日期快调并不是透过把头?操作,而是利用表壳四点钟位置的隐藏式按把。 基础数据：手动上链 / 直径 35mm／厚度 6.47mm／58石／振频28,800vph／莲花摆轮 / 宝玑游丝 / 鹅颈式微调 / 四分之三夹板 58系列机芯由于出色的性能和稳定性，成为了一个基底，在这基础上发展出来的巅峰应该是58-05陀飞轮机芯，这个机芯讲的地方会很多，下一次专门出篇文章来说。 古典和现代原本应该是水火不相容，但是如今在制表业当中，越来越多企业开始对古典主义机芯改进现代化功能，这是好事情，既享受了古典的美，也享受了现代的功能。在极端的古典，极端的现代之外，做现代与古典的统一，也算是制表业未来一个方向吧。 |
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