欧米茄Railmaster Omega Railmaster是20世纪50年代经典的欧米茄手表之一。 CK2914 Railmaster（以及CK2913 Seamaster和CK2915 Speedmaster）于1957年发布，是Omega新款工具手表系列的一部分。另外两款手表目标对象是深海潜水员和赛车手，但Railmaster则对应的是电气工程师和科学家。其特别之处是保护机芯的防磁屏蔽。
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劳力士Milgauss广告 多年来，人们一直试图保护手表免受磁场伤害。虽然人眼看不见并且无害（在大多数情况下），但磁场会损坏手表最微妙和关键的擒纵装置和摆轮游丝。磁场可以拉动摆轮游丝以破坏摆动频率，从而影响手表的精度。随着21世纪技术的进步，很明显那些处于强电磁场的人需要能够完成这项工作的时计。 当Railmaster发布时，其他防磁手表已经上市; 劳力士于1954年发布了他们的Milgauss Ref.6541，1955年IWC发布了Ingenieur Ref. 666 。自1952年欧米茄为英国皇家空军制造防磁手表以来，欧米茄一直在制造防磁手表原型。自第二次世界大战以来，英国皇家空军一直要求研发能够抵抗喷火发动机磁场的手表。在皇家空军原型之后，1953年欧米茄在加拿大市场发布了Ref. 2777-2，这款手表是CK2914的奠基石。
欧米茄Railmaster CK2914-1 由于法拉第笼保护机芯，CK2914-1是欧米茄首款耐1000高斯的腕表。法拉第笼是以电磁学研究为先驱的英国科学家迈克尔·法拉第命名的，它是一种由顺磁材料制成的封闭盒子，其内部磁场为零。今天制造防磁手表时，法拉第笼仍被许多手表品牌所采用。通过在表壳背面放置NuMetal软铁板，Omega能够保护内部的机芯免受磁场的影响。欧米茄选择使用30T2机芯作为Railmaster的基础机芯，在其使用年限中将更名为Calibers 284,285和286。为了进一步增加手表的磁阻，欧米茄的表盘厚度为1毫米而不是通常的0.4毫米 RAILMASTER表壳直径为38毫米，由不锈钢制成，防水深度可达60米/ 200英尺。 与CK2913 Seamaster 300一样，CK2914 Railmaster没有旋入式表冠。相反，Naiad表冠（可以通过Ω内的小型梅赛德斯符号识别）会更加紧密地提高密封，因为潜水越深，水压越高。
欧米茄Railmaster Naiad表冠 原装Railmaster的表盘设计类似于CK2913 Seamaster 300。高对比度黑色表盘搭配白色阿拉伯数字和发光的三角形时标，现在是欧米茄最具代表性的标志之一，但当时Railmaster不受欢迎。有几种不同颜色的罕见表盘，包括非常罕见的白色拨号版本，薄叶形表针。Omega会在整个生产过程中改变Railmaster上使用的表针的类型，可以使用阔剑针（如第一个型号上使用的），dauphine多芬针和棒型表针。
欧米茄Railmaster铁路官方标准版 在20世纪60年代早期，欧米茄开始生产一种用于北美和加拿大太平洋铁路的Railmaster版本。该版本仍然具有原版的抗磁性能，但设计改变以适应铁路工作人员的要求; 表盘现在是白色的，所有小时标记都是大的黑色数字，而不是标志性的三角形。有些版本的手表有24小时的时间以红色印刷，紧挨着黑色数字。这个铁路版Railmaster寿命短暂，因为几十年来一直制作铁路怀表和手表的Ball Watch波尔表起诉欧米茄使用铁路时计的“官方标准”文本。欧米茄无奈只能停止发行该铁路版铁霸。正如手表收藏家所知，任何生产周期短，结合有趣故事的东西最终都会变成抢手款。Railmaster铁路标准款即是这些手表之一。 下面两款比铁路标准款更为罕见，是欧米茄为巴基斯坦空军和秘鲁空军创造的。为巴基斯坦空军制造的Railmasters是独一无二的，因为它在表盘印的不是Railmaster而是Seamaster：
巴基斯坦款铁霸表 由于历史上大英帝国铺设铁路加强了对印度，巴基斯坦和孟加拉国的实际控制，因此他们对与铁路相关的任何事物都感到厌恶。铁路指挥被视为大英帝国的仆人，因此独立的巴基斯坦人不希望其空军佩戴与火车/铁路有关的任何手表。这是一个基于互联网评论的半记忆理论，但我认为这是相当可信的。我们是否会发现它的真实与否是另一回事。
巴基斯坦款铁霸表背面 另一款PAF Railmaster是欧米茄为秘鲁空军制造的，这个也没有印上Railmaster，而是Flightmaster。这件作品的奇怪之处在于，在制作时，Omega还没有开始制作Flightmaster系列。在表壳背面有Fuerza Aerea del Peru的缩写FAP。
秘鲁空军款铁霸表 虽然1957年的两位同时代表款海马和超霸极为成功，但铁霸表的生产于1963年停止。我能理解为什么日常消费者可能对这种看上去很平常的手表不感兴趣，毕竟只有极少数人才会在意磁场的干扰，这种手表的好处也只有极少数人才能体会到。在2003年回归之前，RAILMASTER从OMEGA的阵容中失踪了。
2003年 Omega Railmaster 2003欧米茄重新推出全新的Railmaster，有三种不同尺寸（36,39和42mm），还有第一款计时码表Railmaster。这款腕表采用Aqua Terra风格表壳，略微扭曲的表耳，旋入式表冠和透背面。奇怪的是，与过去和未来的Railmaster表款不同，没有特殊的抗磁性能。欧米茄还推出了非常奇怪的Railmaster XXL Chronometer，这是一款50毫米手动上链巨兽，是Aqua Terra和Railmasters设计的结合。搞不懂欧米茄的想法。
Railmaster XXL Chronometer 2003年 Railmaster看起来像是钟表爱好者的完美手表。但其实际反响并非如此，它没有像Omega想要的那样畅销，我认为Railmaster的有限吸引力的部分问题实际上是Omega的其他产品线销售太好了。Aqua Terra系列在十年内不断壮大，相比之下，Railmaster系列看起来似乎只是一种回归。 五年后，RAILMASTER回来了
欧米茄1957三部曲 作为2017年Baselworld发布会的一部分，欧米茄推出了两款即将推出的新型Railmasters。Railmaster 60周年纪念版，限量发行3,557件，旨在庆祝原版Railmaster，Seamaster和Speedmasters发布60周年。Railmaster 60周年纪念版的设计符合原件的精确物理规格，因此它具有相同的38毫米表壳，相同的表链，相同的表盘和相同的指针，尽管它具有现代机芯和人造铜绿而不是氚。由于使用了硅擒纵，Omega Calibre 8806的磁场抗性比原来的Calibre 30T2高15倍。60周年的Railmaster可以单独购买，售价6340美元，也可以作为60周年纪念日的一部分购买，跟Seamaster和Speedmaster一起的三部曲仅限于557套。
2017年 Omega Railmaster 这款全新的Railmaster腕表是一款入门级腕表，以更实惠的价格推出最新的欧米茄机芯。很清楚地看到对于Railmaster原始版本的致敬，同样的三角形发光标记和12,3,6和9处的阿拉伯数字再次出现在手表上，还有新的指挥棒指针和沿着拉丝钢表盘的十字线。表壳宽40mm，宽12.65m，防水深度150m。与原来的Railmasters一样，它也没有旋入式表冠，印花表盘和封闭的钢制表背。 尽管具有出色的欧米茄自产同轴机芯，但这些改变使得手表更便宜。新款Railmaster皮带款售价4,900美元，钢带款售价5,100美元，是最实惠的Omegas之一，配有完整的同轴机芯。 |
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