爆改低趴版卡车了解下，超酷的万国CO1800平头车型

深挖汽车品牌历史，品味发展历程变迁。

汽车发展早期，改装车（或定制车）和量产车可以说是各有千秋，客户不是在制造前定制，就是制造后改装，基本没有完全相同的车辆。要说量产车真正超过改装车的拐点来自福特，汽车进行流水线生产后彻底将改装车（或定制车）遥遥甩在身后。今天介绍一款爆改低趴版卡车，在万国Loadstar CO1800基础上改装。

看看上边这款爆改卡车，原型车来自一个收割机制造商。最远可以追溯到1830年的万国卡车(International Truck)，这家企业传奇的经历从一台马拉收割机开启，可惜的是1986年就因财务问题而被拆分。农用设备部分出售给了凯斯公司（Case_Corporation），而商用车部分则重新组成了纳威司达万国（Navistar International）。

万国424拖拉机

万国卡车是1902年正式成立的，由mcCormick Harvesting、Machine Company和Deering Harvester Company三家公司合并组成。合并后公司业务覆盖建筑机械、燃气轮机、卡车、公共汽车、农业机械等众多领域，也就是大家熟悉的International Harvester Company（万国联合收割机公司）。

万国侦察兵80运动型多功能车

1958年万国开始研发一款运动型多功能车，其目的是在市场上与双门吉普CJ 4×4竞争。1960年侦察兵（Scout）80正式面世，配备了滑动侧窗、折叠式挡风玻璃、顶置双单臂雨刮器。搭载4缸自然吸气发动机，工作容积为约为2490cc，最大功率约为93马力。

今天介绍的这辆爆改低趴版万国Loadstar CO1800卡车，属于1964年推出的CO Loadstar系列。驾驶室整体向下降低了两个维度，前轮挡泥板都快与地面齐平了。

下沉的头部车架

奶油色的独立车顶安装有5个独立警示灯，中间3个向前两侧的朝向斜前方，驾驶室与车顶不同采用蓝色涂装。前挡风玻璃两端向后延伸增加驾驶员视野，搭配两个底置顺边雨刮器。

看到这辆车的前脸，让我想到了82版西游记中的九头虫，这款车可称之为“7头兔”。前脸顶部是IH拖拉机造型车标，中间内凹部分两侧各有一个圆形大灯，大灯内部蜂窝状进气格栅上有INTERNATIONAL文字标识。最下方加宽的保险杠与原车造型相同，中间进气格栅采用百叶窗造型，并镶嵌了铆钉。

侧面车门上搭配单臂后视镜，车门前方是独立的橘黄转向灯。前挡泥板向前延伸形成登车踏板，这个踏板几乎与地面齐平。前轮采用外凸轮毂，后轮采用内凹轮毂。

由于这辆车注定不用装载货物，为了平衡车辆配重发动机后移安装在了驾驶室后方。这部分是改装最大也是最酷的，位于车架中间的发动机采用顶部隧道式冲压进气口，搭Holley化油器。车架两侧各有一个圆筒形油箱，其中有一个被改装成为工具箱。

车架左侧的“油箱”

发动机正面

发动机侧面

发动机侧后方

发动机底部

这辆1969年低趴爆改版万国Loadstar CO1800卡车的动力系统非常酷，由雪佛兰454CI V8发动机和三挡自动变速箱组成。这款发动机多用于美式肌肉车上，最大功率450马力，最大扭矩约为677牛米。底部两侧各有四个排气管直通车辆底部，之后汇总为一个更粗的排气管直通车尾，并在尾部做了消音优化。

位于驾驶室底部后方的空调系统

前轴空气悬架

打开车架盖板后看到的后轴

发动机后移而留下的空间被安装上了空调，同时能看到驾驶室底部与地面距离已经非常近了。边梁式车架在发动机部分上下均做了弧形防护架，而标配的横梁则是圆柱形。为了提高舒适性，前后轴均采用气囊式悬架。

打开车门后可以看到内侧没有储物空间，搭配手摇式升降车窗。内部是奶油色2座联排沙发，以及深棕色木纹方向盘和前面板。发动机不在了，中间发动机舱部分收窄改为了控制台。

X造型的四辐式方向盘

飞碟造型的数字仪表台和下方控制台

2座联排沙发座椅

X造型的四辐式方向盘采用和前面板相同的深棕色木纹装饰，前面板上有四个空调口。前面板中间是飞碟造型的数字仪表台，仪表台下方控制台上有很多控制键，主副驾前方均没有其他功能按键。奶油色的2座联排沙发座椅一体式设计，座椅后方有个平台。

车架尾部被完全包裹，车尾保险杠与后轮挡泥板融为一体。保险杠中间是车牌架，两侧镂空部分是排气口，最外侧则是三个圆形红色尾灯。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。