印度摔机几时休，又有两架战机坠毁

近日，又有两架印度空军的战机发作了坠毁事故。这两架战机的型号分别是法国制造的幻影2000和俄罗斯制造的苏-30。据统计，自二战以后，印度空军摔得飞机，加起来大约曾经有上千架之巨。这个数字相当庞大了，很多国度目前具有的战机数量，也没有印度摔得战机数量来得多，恐怕这个记载很难再有其他国度中止超越了。那么为何印度总是摔飞机，而且摔的还是各种型号的飞机呢？

第一、由于战机“万国造”。由于印度的航空工业基础不时被世人视为诟病，印度比较先进的战机简直全靠进口。虽说这些“万国造”能让印度具有各式先进的战役机，极大的进步印度空军的战役力，但是有一个弊病却十分的明显，那就是维护十分艰难，大家都知道维护颐养战机需求一套完好的后勤体系，但是正由于印度进口的是很多来自不同国度的战机，招致印度的颐养体系十分的紊乱。又由于印度有且只需一家飞机维护颐养公司，那就是印度斯坦航空公司，而且常常表示的十分不专业，经过这家公司的维修颐养的印度飞机，事故率常常会中止直线飙升，这家公司在国际上也是“名声赫赫”的存在。好比曾经有一架法国的双座驾幻影2000战机，经过印度斯特航空公司的升级改装，刚刚升空就立马发作了坠毁，事后法国方面派出专家中止调查后发现，飞机上的一个传感器上原本应该装有四颗螺丝，结果印度方面少装了三个。与之相比，美国托付给印度空军的C17运输机，到目前为止都没有呈现过事故，这并不是由于美国飞机的质量好，而是C17运输机是由美国亲身出手对其中止维护颐养的。

第二、印度所处的环境也是很大的要素。我们从地图上就能够看到印度半岛处于热带森林和热带季习尚候区。这就招致了当地的环境对印度的战机而言并不友好，由于这样的气候区十分容易呈现不利于飞行的大雾天气等环境要素。曾经就有一架印度的军用直升机，由于大雾缘由招致撞山坠毁，两名飞行员当场丧生。而且强大的湿度会加速战机的锈蚀速度；南部酷热的气温对战机发起机功率构成一定的损失；北部高原稀薄的空气影响战机的升力等等，这些对飞机的影响都是潜移默化的。再加上由于前面所提印度在维护战机上的缺陷，招致战机不时的加速老化。

第三、印度飞行员在飞机的操作上也是十分的不靠谱。由于印度飞行员的操作不当，所引发的事故屡见不鲜。这其实和印度人十分容易拿到飞行员证书也有一定的关联。早些年，美国彭博社曾经报道，有一位名叫阿努帕姆·维尔马的印度飞行员，他成为飞行员的方式十分的离谱，那就是仅仅只需求在副驾驶的位置坐上35分钟，就拿到了一张证书，上面白字黑字地证明了，他驾驶飞机曾经有了360个小时。并且像他这样的印度飞行员还有很多。这就阐明了其实很多印度的飞行员并没有真材实料，就好比在2021年的时分，印度总统、副总统和总理出行所用的“印度版空中一号”，由于飞行员左右不分，招致这架专机被卡在了机场的跑道上。

当然了，印度飞机接连坠机的缘由还不止这些，但是接二连三的坠机事故不由让人提问，印度摔机几时休？